Весы автомобильные циферблатные

Рис. 2. Весы автомобильные циферблатные АЦ-1 о

Рис. 22. Автомобильные циферблатные весы

Фиг. 300. Автомобильные циферблатные весы под нагрузку 10 т

Платформенные технологические весы имеют НПВ 10, 20, 40, 50, 100 т НПВ автомобильных (циферблатных и шкальных) весов 10, 15, 30, 60, 100 и 150 т НПВ элеваторных (бункерных) весов 6, 30, 60, 150 т — циферблатных 5, 10, 20, 100 т — шкальных. НПВ вагонных платформенных весов — от 60 до 200 т НПВ крановых весов — от 5 до 20 т. [c.164]

Конструктивные параметры и технические характеристики наиболее широко используемых автомобильных циферблатных весов с визуальным отсчетом прИ) " ведены в табл. 4.11. [c.171]

Весы настольные циферблатные Весы автомобильные [c.131]

Автомобильные циферблатные весы АЦ-10, А-10 и А-25. Весы предназначены для взвешивания автомашин и повозок, [c.225]

Автомобильные циферблатные весы РС-10Ц13 (АЦ-10), РС-30Ц13А (АЦ-ЗОС), РС-60Ц13АС (АЦ-60С). Предназначены для взвешивания различных грузов, перевозимых автомобильным и другим безрельсовым (автокары, тележки) транспортом. [c.26]

Состоит из автомобильных весов, предельная нагрузка которых составляет 30 или 60 т, циферблатного указателя с отслеживающим диском, загрузочного устройства с блоком затворов, устройства для отсоса запыленного воздуха. Управление осуществляется от специальной станции СУ-ЦВ а (см. стр. 267). [c.182]

Автомобильные циферблатные весы. Автомобильные весы (фиг. 300) предназначаются для взвешивания автомашин весом до 10 п U состоят из грузоприемной части, весового иодплатфор-менного. лшханизма и циферблатного указательного прибора. Определение веса осуществляется по иткале циферблата. Предел взвешивания 500—10 ООО кг. [c.452]

Кинематическая схема вагонных весов с НПВ 150 т приведена на рис. 4.22. Весы имеют четыре главных рычага I, передаточные рычаги 2, 3, 4, 8, 9 и выходящий рычаг 7, который соединен с промежуточным механизмом б циферблатного указателя 5. Грузоприемное устройство вагонных весов отличается от аналогичного устройства автомобильных весов только тем, что настил выполнен из рифленой стали, а зазоры между настилом и фундаментом закрыты фартуками, которые откидывают во время взвешивания. Рычажная система аналогична применяемой в автомобильных весах и отличается только количеством рычагов [c.183]

Крутильные весы наи специальными наборами гирь Поверка условных гирь по ГОСТу 11711—66, гирь 5-го класса по ГОСТу 7328—65. Поверка безменов, весов настольных, конвейерных, автоматических порционных, циферблатных, равноплечих и неравноплечих, автомобильных, вагонных, неравноплечих весов с накладными гирями и шкальных весов, пружинных динамометров. Поверка весов и гирь специального назначения большей допускаемой нагрузкой 5 жг и менее поверяют массой от 0,1 до 5 мг. [c.247]

Автомобильные циферблатные весы с документированной регистрацией по принципу действия аналогичны весам с визуальным отсчетом, но в отличие от них циферблатный указатель имеет устройство, преобразующее угол поворота указательной стрелки в дискретное число. [c.171]

Автомобильные циферблатные весы РС-15Д24А. Предназначены для взвешивания грузов, перевозимых автомобильным транспортом. Весы стационарные, рычажные, с дистанционной регистрацией результатов взвешивания. [c.27]

Автомобильные циферблатные весы. Весы предназначены для взвешивашм автомашин. [c.141]

Техвологические весы. Служат составной частью оборудования р11зл. химико-технол. линий. Различают В., общего назначения (платформенные, циферблатные, вагонные, автомобильные), специальные-дискретного (порционные В) и непрерывного (конвейерные В) действия электронные весовые устройства дозирующие устройства (см Дозаторы) Кроме того, в кач-ве технол. В. используют иногда лаб. В, напр, общелабораторные с верх, расположением грузоприемной площадки. [c.359]

Автомобильные стационарные весы предназначены для взвешивания автомобилей и автопоездов (автомобилей-тягачей с одним или несколькими нрицб -нами), в статическом состоянии. Применяют циферблатные весы с визуальнымг отсчетом, с документированной регистрацией и дискретно-цифровые весы. Реже находят применение В1есы с проекционным отсчетом показаний. [c.169]

При разработке параметрических рядов и государственных стандартов в СССР используются рекомендации МОЗМ. Так, допускаемые погрешности стандартизованных в СССР вагонных и автомобильных весов общего назначения в основном соответствуют рекомендациям МОЗМ. Минимальная нагрузка принята равной 1/20 наибольшего предела взвешивания тары всех вагонов, эксплуатирующихся в сети железных дорог. Допускаемые погрешности, выраженные в функции цены деления й, приняты 1 й для нагрузок меньше или равных 2000 с включительно и 1,5 с для нагрузок свыше 2000 Вариации нагруженных весов — равными абсолютному значению погрешности определенной нагрузки. Значения цен деления циферблатных и шкальных весов принимаются одинаковыми и равными 0,05% наибольшего предела взвешивания. [c.387]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология