Винты

К трансмиссионным маслам относят смазочные материалы, применяющиеся для смазки зубчатых передач трансмиссий и карданных соединений. При помощи трансмиссий производится передача мощности от двигателя к несущему винту вертолета. [c.182]

Основание весов опирается на установочные винты 1 (см. рис. 1), пользуясь которыми ага овые площадки приводят в горизонтальное положение по отвесу, прикрепленному с задней стороны к Колонке весов. Для правильной работы весов необходимо, чтобы площадки были строго горизонтальными. [c.17]

Винтовые перемешивающие устройства (рис. 2.32) состоят из винта 2, направляющего аппарата 1 и диффузора 3, переходящего в циркуляционную трубу. [c.106]

А. с. 359198. Для съема гребных винтов используют тяговые стержни, удлиняющиеся при нагревании. [c.75]

Конструкция Зу казателя уровня должна отвечать условиям работы при высокой температуре и большой текучести теплоносителя. Этому требованию удовлетворяют нормальные типовые указатели уровня, предназначенные для высоких давлений, оборудованные плоскими стеклами, с уплотнением материалом, выдерживающим высокую температуру. Равномерное и плотное прилегание стекла к поверхности уплотнения лучше всего обеспечивается при помощи винтов. Перед первым нагревом стекла гайки не должны быть туго затянуты. С внутренней стороны стекло указателя уровня должно быть защищено слюдой. [c.313]

Для фиксирования положения гильзы относительно корпуса насоса служит монтажная скоба 21, присоединяемая к корпусу винтами в. С помощью скобы на период установки или демонтажа уплотнения образуют единый сборочный узел, монтируемый на палу нлп снимаемый с него н полностью собранном виде. Это предохраняет детали уплотнения от повреждения, а также автоматически обеспечивает взаимно правильное положение вращающихся деталей относительно неподвижных. [c.160]

В аппарате, подготовленном для футеровки, на привалочные плоскости углеродистых фланцев устанавливают титановые фланцы и закрепляют их титановыми винтами. Головки винтов обваривают и зачищают. Внутренняя поверхность титановых фланцев должна быть заподлицо с остальной частью аппарата из углеродистой стали. Если внутренняя поверхность аппарата из углеродистой стали подвергается механической обработке, на титановых фланцах с внутренней стороны предусматривают при-. пуск. В этом случае внутреннюю поверхность аппарата обрабатывают после установки фланцев из титана. Затем вставляют титановую согнутую сварную карту и плотно поджимают ее к стенкам аппарата пневматическими или механическими разжимными приспособлениями. [c.65]

С двух сторон от основных валов в подшипниках передвижных стоек 4 расположены два вала 25 с опорными роликами 9, служащими для поддержки обечаек в процессе отбортовки. Расстояние между стойками можно изменять в зависимости от диаметра обрабатываемой обечайки при помощи двух электродвигателей мощностью 1,7 кВт каждый через червячные редукторы и винты. Для предотвращения осевого перемещения обечайки в процессе отбортовки на валах 25 имеются опорные ролики 26, устанавливаемые на заданную длину обечайки. [c.95]

Основные сборочные единицы станка (см. рис. 53) головка VI с режущими роликами, пиноль V привод /, основание II, стол III выдвижной стол IV, рама VII. При вырезке цельных кольцевых прокладок пиноль станка фиксируют рукояткой 10, винт 8 освобождают от разъемной гайки рукояткой 9, режущие ролики 3 разводят рукояткой 4. Заготовку накалывают на ось А и вводят [c.102]

При вырезке секторных кольцевых прокладок радиусом больше 500 мм заготовку закрепляют на столе станка винтами 1. Винт 8 вводят в закрепление с разъемной гайкой. Вращением рукоятки 5 устанавливают пиноль на нужный радиус. Во время резки заготовка неподвижна, а головка, с режущими роликами перемещается по радиусу вокруг оси Б. После каждого реза заготовка подается к режущему ролику движущейся кареткой. Длина хода каретки 500 мм. [c.102]

Перед изготовлением прокладки станок настраивается устанавливают и закрепляют необходимую планшайбу 3 устанавливают и закрепляют ролик, соответствующий проводимой операции (вырезке, деформированию или закатке устанавливают каретку 2 над планшайбой 3 устанавливают инструмент над ручьем планшайбы перемещением гайки 10 с помощью маховичка 6 на планшайбу устанавливают лист или заготовку, вырезанную из листа прижимают лист или заготовку роликами 7 каретку 2 закрепляют винтом 9. [c.104]

В первом штампе (рис. 85, а) заготовка 0 602 устанавливается на секционную матрицу 1 и фиксируется по наружному контуру. Матрица крепится к нижней плите 14. При ходе ползуна вниз происходит пробивка 84 отверстий 0 20,8 следующим образом. В первый момент съемник 13 (он держится на специальных винтах 15) по мере опускания ползуна прижимает заготовку к матрице 1 под действием резинового буфера 12, затем в работу всту-, пают пуансоны 8. После того, как они внедрятся в металл на 3 мм, [c.143]

В турбовинтовом двигателе мощность с вала турбины на воздушный винт передается понижающим редуктором. Шестерни редуктЬра работают при высоких нагрузках, так как передаваемая мощность в современных турбовинтовых двигателях может достигать несколь-172 [c.172]

Наряду с различными тепловыми и механическими методами борьбы с обледенением в настоящее время широко применяют специальные противообледенительные жидкости. В качестве противообледе-нительной жидкости, используемой в полете для предупреждения обледенения некоторых частей летательного аппарата (стекол фонаря кабины пилотов, воздушных винтов), применяется этиловый спирт и его смеси с глицерином и водой. [c.217]

Приступая к подготовке прибора, нужно помнить, что с электродами необходимо обраш аться очень бережно и осторожно. Ни в коем случае не разрешается касаться рабочей части электродов руками, так как при этом электроды обязательно загрязняются жиром, а на загрязненной поверхности катода медь не осаждается. Вследствие этого плотность тока на других участках поверхности может возрасти выше допустимсзй величины. Брать электроды следует за самый верх их стержней. Нельзя также при закреплении стержней в клеммах слишком сильно завинчивать винты. [c.440]

К деталям, изготовляемым по ГОСТу, относятся фланцы и заглушки для штуцеров машин, аппаратов и арматуры колпачки укгзатсли уровня крепежные детали (болты, винты, гайки и т, п.). При проектировании эти соединения и детали следует npi нп.мать в соответствии с пормаля.ми и стандартами. [c.75]

Парадоксальная складывается ситуация. Пик воображения соответствует ныне 11 —12 годам. Но в этом возрасте человек не изобретает Начинает он изобретать, когда воображение почти полностью испарилось... Десятки раз, начиная курс ТРИЗ, я давал контрольное упражнение Пожалуйста, придумайте фантастическое животное — и каждый раз слышал беспомощные ответы. (Читатель может повторить этот опыт, попытавшись самостоятельно придумать фантастическое животное. Если не удалось уйти от полурыб-полуоленей или коровы с вертолетным винтом, смело считайте отклонения от нормы нет...) [c.125]

Перечисленные функщ1и можно выполнять в известных условиях специальным приспособлением - струбцинами, которые позволяют одним винтом выравнивать смещение кромок, а другим устанавливать сборочные просветы. [c.151]

Подвесные двигатели для лодок. Большинство современных двигателей для лодок имеют водяную систему охлаждения. Их рабочий режим отличается постоянным, длительным режимом при высокой скорости и максимальной мощности, с мгновенным возрастанием скорости при выходе винта из воды. Постоянная работа с большим расходом топлива позволяет увеличить соотношение масла к топливу до максимума (чаще всего применяется соотношение 1 100). Масло должно отличаться хорошей коррозионной защитой и иметь в своем составе как можно меньше присадок с металлоанионами, повышающими зольность масла, что способствует возникновению калилыюго зажигания. Для поддержания чистоты двигателя применяются высокоэффективные детергенты на основе аминов. Бездымность и биоразлагаемость также являются важнейшими свойствами этих масел. Основные требования к маслам для подвесных двигателей выдвигает [c.123]

Диафрагму, юнтирук)т в посадочное место корпуса ско/1ьзян ,е1 1 посадкой но второму -третьему классам точности. В месте прохождения вала в диафрагму вставляют уплотняющую втулку. Радиальный зазор между валом и втулкой составляет 0,5 - 0,6 лш на диаметр. Прн увеличении зазора до 0,8 - 0,9 Л1М втулка подлежит замене. Уплотняющую втулку сажают в диафрагму скользя-н ей посадкой но третьему классу точности и закрепляют тремя--четырьмя стопорными винтами. [c.134]

Неподвижная рабочая втулка / расположена на ро (11И(Пюм уплотнительном кольце 7 круглого сечения в корпусе 18 со съемной крышкой /7, присоединяемой к нему винтами 8 (в ряде уплотнений крьинкн нет). [c.159]

Клеммовое кольцо имеет ограждение 5, прикрепляемое винтами в к корпусу уплотнеппя. Его в свою очередь крепят к корпусу насоса шпильками, а плоскость стыка уплотняют прокладкой. [c.160]

Иосле окончательного монтажа подшипников и центровки агрегата корпус уплотнения кренят к торцовой (привалочиой) поверхности сальниковой камеры пасоса с помощью шпилек и колпачковых гаек. До установки в эту камеру уплотнения типа ТВ мо1ггируют холодильник вместе с уплотнительным резиновым кольцом, само же уплотнение устанавливают непосредственно в центрирующей выточке холодильника. Далее посредством винта и гайкн на валу насоса надежно закрепляют клеммовое кольцо, которое ставят вплотную к торцу гнльзы, снимают монтажную скобу и устанавливают ограждение. [c.180]

Для бескопирной вырезки отверстий в деталях цилиндрической формы используют установку, показанную на рис. 7. Она состоит из сварной рамы 1, на которой смонтировано поворотное приспособление 15 с зажимным устройством 3 для крепления и поворота трубной заготовки, установленной на роликовом стенде 2. Внутри подставки 14 размещена электрическая часть установки, вверху закреплена передвижная колонка б, регулирующая высоту газового резака и центр синусного устройства 4 относительно торца заготовки. Колонка представляет собой трубу 8 с ходовым винтом 10, закрепленную на каретке 12. Каретка движется по на-22 [c.22]

После обрезки и пригонки под сварку кромок сварной карты в корпусе аппарата размечают места установк остающихся титановых подкладок (шириной 60 мм и толщиной 1 мм) и для отверстий под резьбу для их крепления. Отверстия располагают в два ряда на расстоянии, достаточном для размещения сварного шва между головками винтов. После сверления отверстий в корпусе (через отверстия в титановых подкладках) нарезают резьбу Мб, устанавливают и закрепляют остающиеся титановые подкладки винтами из углеродистой стали. Затем в корпус аппарата вставляют титановую заготовку так, чтобы стыкуемые кромки находились в середине титановых подкладок. Кромки титановой заготовки, предназначенные под сварку, зачищают и обезжиривают. После прижима сварной карты к корпусу аппарата прихватывают [c.65]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология