Кинематическая вязкость температуры

Прокачиваемость топлив для судовых ГТУ оценивается аналогично дизельным топливам по кинематической вязкости, температуре помутнения и застывания, коэффициенту фильтруемости, содержанию воды и механических примесей. Особенностью применения топлив в судовых условиях является повышенная вероятность их обводнения. В связи с этим дополнительно оценивается скорость деэмульсации. Описание методов определения показателей, оцениваемых для дизельных топлив, приведено в гл. 4. [c.180]

По существующим браковочным нормам качество работающих масел определяется их общими физико-химическими свойствами и содержанием в них примесей. Для всех масел, не учитывая того, содержат ли они присадку, качество устанавливают главным образом по величине кинематической вязкости, температуры вспышки, кислотного числа, реакции водной вытяжки, наличию механических примесей и воды.. О степени сработанности присадки судят только [c.50]

Прокачиваемость реактивных топлив оценивают следующими показателями кинематической вязкостью, температурой начала кристаллизации, содержанием мыл нафтеновых кислот и содержа — нием воды и механических примесей. [c.122]

В каждом из этих случаев текущий лабораторный контроль показателей качества будет включать свой набор показателей, регламентируемых стандартами на вышеуказанные нефтепродукты. Так, для топлива ТС-1 это плотность, фракционный состав и кинематическая вязкость. Для керосина осветительного -это плотность, выход фракций до 270 °С и температура перегонки 98%(об.), высота некоптящего пламени. Для арктического дизельного топлива - это плотность, температура выкипания 50 и 96%(об.), кинематическая вязкость, температуры вспышки и застывания. Поскольку все эти нефтепродукты получают на АВТ как товарные, то по заполнении ими резервуаров в товарном парке на определенную партию должен быть составлен паспорт качества. Для этого в лаборатории отбирают среднюю для данной партии нефтепродукта пробу и проводят ее анализ в полном объеме показателей, регламентированных соответствующими стандартами (ГОСТ 10227-88 для ТС-1, ГОСТ 305-82 для дизельного топлива и ОСТ 38.01407-86 для осветительного керосина). [c.424]

Нефть Л Н О о ж н о 1= та а и сьЗ <и X о 1 о 3 д н ли = то = - 3 3 0 = == о и 5 Н О о 2 и к Е в- ГО О. га С Кинематическая вязкость температуре, . (в сст) при С Выход фракций, % [c.15]

Для реактивных топлив введен контроль ряда показателей, позволяющих оценить прокачиваемость (своевременную и бесперебойную подачу топлива для работы двигателей). Наряду с методами определения кинематической вязкости, температуры начала кристаллизации для реактивных топлив определяют содержание воды и механических примесей. В топливе, налитом в стеклянный цилиндр диаметром 40—55 мм, не должно быть взвешенных и осевших на дно частиц и капель. [c.226]

Воспламеняемость реактивных топлив обычно характеризуется концентрационными и температурными пределами воспламенения, самовоспламенения и температурой вспышки в закрытом тигле и др. Прокачиваемость реактивных топлив оценивают следующими показателями кинематической вязкостью, температурой начала кристаллизации, содержанием мыл нафтеновых кислот и содержанием воды и механических примесей. [c.60]

Лабораторные методы определения качества огнестойких турбинных масел за некоторыми исключениями не отличаются от таковых для нефтяных продуктов. Цвет, кислотное число, кинематическую вязкость, температуру вспышки, реакцию водной вытяжки, зольность и термоокислительную стабильность испытывают по методам, используемым для нефтяных турбинных масел и приведенным в ГОСТ 32—53, которые вполне приемлемы и для их огнестойких заменителей. Правда, при определении реакции водной вытяжки в отличие от нефтяного синтетические масла из-за повышенной плотности находятся в нижнем слое, а вода — в верхнем, а в качестве индикатора при титровании удобнее пользоваться щелочным голубым, нежели фенолфталеином. Однако эти изменения несущественны и на ход анализа не влияют. [c.66]

При работе с жидкой серой скорость генерирования зарядов зависит от удельного электрического сопротивления серы, кинематической вязкости, температуры и скорости ее перемещения. Заряды статического электричества могут накапливаться на поверхности твердых или жидких материалов, а также на внутренних поверхностях аппаратов, емкостей и трубопроводов. Для предотвращения опасных искровых разрядов металлические токопроводящие аппараты, оборудование, трубопроводы, сооружения и конструкции заземляют. При обработке твердых диэлектриков (к ним относится сера) в пылеобразующих производствах, где это возможно, применяют общее или местное увлажнение воздуха. При перекачивании жидкостей-диэлектриков в цистерны или емкости трубопроводы также необходимо заземлять [c.154]

Нефть разгоняется на приборе ЦИАТИМ-58 [1] на трехпроцентные объемные фракции, для которых определяются плотность, молекулярный вес, кинематическая вязкость, температура вспышки и температура застывания, содержание серы, кислотность и содержание парафина (в высококипящих фракциях). Полученные данные наносятся на график. [c.134]

К.1ючевые слова защита древесины, нефтяные антисептики, фунгицидная токсичность, газойлевые фракции, кинематическая вязкость, температура вспышки, температура застывания. [c.90]