Тамбур шлюзовой

Большое внимание приходится уделять уменьшению теплопритоков, проникающих вместе с теплым наружным воздухом через дверные проемы при открывании дверей. Как уже отмечалось выше, средствами борьбы с этими притоками могут быть тамбуры (шлюзовые помещения) и воздушные завесы у дверей. Уменьшение влажности воздуха в коридорах и вестибюлях имеет значение и для исправной работы дверей в охлаждаемые помещения. При высокой влажности воздуха может происходить конденсация влаги на поверхностях ограждений в вестибюлях и коридорах, в том числе и на дверях, что нередко приводит к примерзанию их в закрытом положении. На некоторых зарубежных холодильниках находят применение двери с электрическим обогревом поверхности дверного проема. Иногда одновременно с охлаждением применяется осушка воздуха в коридорах и вестибюлях путем осаждения влаги на поверхности воздухоохладителей, установленных под потолком этих помещений. [c.64]

I — цилиндрическая часть оболочки 2 — сферическая заделка торцов 5 —основание оболочки 4 —шлюзовой тамбур 5 —вентиляционная установка. [c.111]

Широко применяется в настоящее время продувка выжиганием при загрузке и выгрузке шлюзовых камер (тамбуров) толкательных агрегатов для термической и химико-термической обработки изделий. Во время открытия наружной дверцы атмосфера внутри тамбура воспламеняется от запальника или пламенной завесы и выгорает при поступлении наружного воздуха. Атмосфера, выходящая из нагревательной камеры через щели между футеровкой и промежуточной дверцей, горит вокруг этой дверцы. После закрытия наружной дверцы горение атмосферы продолжается до тех пор, пока внутри тамбура имеется кислород. Загорание факела на свече, врезанной в нижнюю часть тамбура, свидетельствует о заполнении тамбура контролируемой атмосферой. После этого открывается промежуточная дверца и садка перемещается в нагревательную камеру. До окончания продувки шлюзовой камеры запрещается выполнять операции загрузки, выгрузки и перегрузки садки или открывать дверцы с холодной или горячей стороны. [c.45]

Для бесперебойного движения автопогрузчиков и аккумуляторных тележек, транспортирующих продукты внутри здания, заслуживают внимания некоторые конструктивные решения. Например, для устранения проникновения теплого воздуха внутрь здания и облегчения тр а применяют разнообразные шлюзовые тамбуры с механически работающими изотермическими дверьми, на открытие и закрытие которых тратится несколько секунд без применения ручного труда. [c.29]

На ряде холодильников за рубежом между внутренними коридорами здания и наружными платформами установлены шлюзовые тамбуры. Тамбуры снабжены шлюзовыми дверями, которые открываются только в одну сторону. Продукты из коридора на платформу направляют через один тамбур и с платформы в коридор — через другой. Ширина тамбура 3 м, длина 5 м. При такой длине тамбура двери закрываются до того, как проезжающая в нем аккумуляторная тележка или электропогрузчик достигнут противоположной двери. Для прохода людей имеется отдельный шлюзовой тамбур. [c.413]

Шлюзовые тамбуры со стороны платформы перекрываются дверью с термоизоляцией, которая открывается и закрывается водителем не сходя с тележки. Для этого ему достаточно нажать на стене кнопку или слегка дернуть свисающий с потолка шнур. [c.413]

Для уменьшения тенлонритоков целесообразно объединение всех охлаждаемых помещений на предприятии в единый холодный блок. Если охлаждаемые помещения разбросаны по всему предприятию, то это не только увеличивает теплоприток через их ограждения, но и способствует значительному росту тепловых и энергетических потерь в коммуникационных трубопроводах. Также целесообразно в многоэтажных холодильниках объединение охлаждаемых помещений с одинаковой температурой в температурные отсеки (лучше в вертикальные). Большое внимание должно уделяться уменьшению тенлонритоков, проникающих вместе с теплым наружным воздухом через дверные проемы при открывании дверей. Как уже отмечалось выше, средствами борьбы с этими притоками могут быть тамбуры (шлюзовые помещепия) и воздушные завесы у дверей. Уменьшение влажности воздуха в коридорах и вестибюлях имеет значение и для исправной работы дверей в охлаждаемые помещепия. При высокой влажности воздуха может происходить конденсация влаги на поверхностях ограждений в вестибюлях и коридорах, в том числе и па дверях, что нередко приводит к примерзанию их в закрытом положении. Теперь па холодильниках находят применение двери с электрическим обогреванием поверхности дверного проема. В коридорах и вестибюлях нередко производят осушение воздуха путем охлаждения его в воздухоохладителях, на поверхности которых осаждается влага. Эти воздухоохладители устанавливают под потолком указанных помещений. [c.33]

Чтобы защититься от такого рода явлений, на Московском холодильнике № 12 предусмотрены во всех этаждх вестибюли 15, (фиг. 19) окружающие лифтовые шахты, а экспедиции 5 — на первом этаже отделены от платформ тамбурами 4, представляющими собой температурные и влажностные шлюзы. Надо заметить, что такого рода шлюзы выполняют свое назначение только в том случае, если их входные и выходные двери не могут быть одновременно Б открытом положении. Но это условие нередко затрудняет дви- кение транспортных средств, а потому не всегда выполняется. Удобными и надежными оказались примененные на некоторых зарубежных холодильниках легкие пластмассовые (иногда прозрачные, что позволяет видеть встречный транспорт) или резиновые самозакрывающиеся шлюзовые двери, открывающиеся от толчка движущейся тележки. Одним из целесообразных решений в. таких случаях является устройство воздушной завесы у дверей, совершенно не препятствующей движению транспорта и проходу людей, и в то же время надежно закрывающей доступ теплого наружного воздуха в экспедицию. На фиг. 21, а показана схема воздушной завесы, выполненной по проекту ЛТИХП у каждой из четырех дверей экспедиции 1 на Ленинградском холодильнике №6 (фиг. 20, а) ч устранившей вышеуказанные явления, связанные с поступлением теплого наружного воздуха в лифтовые шахты и лестничные клетки. Воздух помещения засасывается вентилятором 1 и подается в диффузор 2, оканчивающийся узкой щелью (шириной 100 мм), над двер-ным проемом по всей его ширине. Из щели выходит воздух со скоростью 10 м сек и закрывает доступ наружного воздуха в экспедицию. На фиг. 21,6 показано устройство завесы у дверей на одном т английских холодильников. [c.54]

Некоторые одноэтажные холодильники за рубежом обеспечены закрытыми охлаждаемыми платформами, автоматическими изотермическими дверями, шлюзовыми тамбурами и воздушными завесами под проемами дверей. Внутри камер нет колонн и выступов, что значительно облегчает использование подъемно-транспортных машин и позволяет повысить коэффициент использования площади камер. На ряде одноэтажных холодильников принята эко-ноАшчная бескоридорная планировка камер — двери выходят непосредственно на железнодорожную и автомобильную платформы. [c.265]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология