Московский холодильник

Фиг. 196. Машинное отделение Московского холодильника № 12 а — вид компрессорного зала б — планировка / — компрессорный зал II — комната механика III — механическая мастерская IV — бытовые помещения машинного отделения К — кладовая

Рис. 2.9. Планировка первого этажа Московского холодильника № 12

Фиг. 19. Планировка первого этажа Московского холодильника Л 12г

Интересным решением является применение теплозащитной воздушной рубашки, которая может быть осуществлена или с естественной, или с искусственной циркуляцией воздуха. Первая из этих систем была впервые применена по предложению группы советских специалистов на Московском холодильнике № 12. Здание [c.185]

Фнг. 86. Разрез и схема Московского холодильника Л 12 с теплозащитной рубашкой. [c.185]

На фиг. 196, б показана планировка первого этажа машинного отделения Московского холодильника № 12, в котором установлены вертикальные компрессоры. Машинное отделение находится в пристройке к холодильнику и имеет подвал, в котором размещается аппаратная. На фиг. 196. а дан вид компрессорного зала этого холодильника. План и разрез машинного отделения, размещенного в отдельном здании на территории предприятия, потребляющего искусственный холод, показаны на фиг. 197, а и б. В данном случае установлены горизонтальные компрессоры. Пример машинного отделения, в котором размещены и вертикальные и горизонтальные компрессоры, приведен на фиг. 198. [c.408]

Схема, разработанная ВНИХИ, выполнена на некоторых холодильниках, в частности, на Московском холодильнике № 12. В ней применены трехтрубные циркуляционные батареи 4, а потому количество аммиака в системе составляет не больше 30% от объема системы, так как из трех труб, составляющих охлаждающий прибор, только одна (нижняя) заполняется жидкостью. Для этого уровнедержатели 1 пЗ (рис. VI.16, б) ставят так, чтобы уровень в них и нижняя образующая верхней трубы батарей нахо- [c.216]

На этих предприятиях погрузочно-разгрузочные работы (выгрузка из вагона, укладка в штабель, выдача грузов и погрузка их в автомашины) построены циклично. Все рабочие бригады действуют одновременно. Положительный опыт бригад грузчиков ленинградского холодильника № 4, московских холодильников № 1, 7, 8 и 9 свидетельствует о том, что при рациональной организации труда и правильной расстановке рабочих бригада в составе шести человек может осуществить весь цикл грузовых работ как при выгрузке, так и при погрузке продуктов. [c.44]

Одно из условий организации труда на погрузочно-разгрузочных работах — правильная организация, рабочего места и планирование времени на проведение подготовительных операций. Так, на ленинградском холодильнике № 4, на московских холодильниках № 3, 9 бригады грузчиков до прихода железнодорожных вагонов выясняют, какой продукт прибудет и в ка- [c.44]

Применение электрокары ЭК-2 практически возможно на таких предприятиях, как московский холодильник № 12, где имеются необходимые условия (широкие платформы, лифты большой грузоподъемности). Электрокары ЭК-2 с неподвижной рамой являются переходной формой механизации, так как, несмотря на их большую грузоподъемность, они требуют значительных затрат времени на погрузку и выгрузку грузов. [c.48]

Проведенные ВНИХИ расчеты экономической эффективности применения электрокар для перемещения грузов применительно к условиям московского холодильника № 1 2 показали, что ежегодный размер экономии на этой операции составляет 31 тыс. руб., а по всем распределительным холодильникам 600 тыс. руб. [c.49]

Рис. 6. Московский холодильник М 12 а — общий вид б — теплозащитная воздушная рубашка стены холодильника 1 — перекрытия, 2 — пристенные батареи, З — панель наружной стены, 4 — изоляция (минеральная пробка),

Проведенные ВНИХИ расчеты по определению экономической эффективности механизированной укладки грузов в штабель показали, что применение автопогрузчиков может дать применительно к условиям московского холодильника № 12 экономию в размере 90 тыс. руб. в год, а экономия по всем распределительным холодильникам должна составить 1,8 млн. руб. в год. [c.50]

Общий размер экономии затрат труда на операциях по перемещению, укладке, выгрузке и погрузке грузов с помощью роликовых дорожек, электрокар и автопогрузчиков составит применительно к условиям московского холодильника № 12 — 150 тыс. руб. в год. [c.50]

Таким образом, общая сумма единовременных капитальных затрат на частичную механизацию погрузочно-разгрузочных работ применительно к московскому холодильнику № 12 составит 323 тыс. руб. Это означает, что удельная норма капитальных затрат на 1 т холодильной емкости равна 9,1 руб. В перспективе в связи с организацией массО Вого серийного выпуска подъемно-транспортного оборудования и снижения стоимости строительства абсолютный и относительный размер капитальных затрат значительно уменьшится. - [c.51]

Механизация погрузочно-разгрузочных работ требует дополнительных эксплуатационных затрат. Размер и структура эксплуатационных расходов применительно к московскому холодильнику № 12 следующая [c.51]

Симонов Н. Н. Аварийно-защитная и пусковая автоматика компрессорного цеха московского холодильника № 12. Холодильная техника , 1960, [c.475]

Возможны два вида раснределения лифтов внутреннее и внешнее. На рис. 2.9 показан первый этаж первой очереди Московского холодильника № 12 с внутренним (центральным) расположением лифтов. При этом сокращаются пути пробега транспортных механизмов и создается более высокая маневренность лифтов, поскольку они одинаково успешно могут обслуживать обе платформы. Однако в небольших зданиях значительно возрастает относительная роль площади, занятой вспомогательными помещениями в контуре холодильника, что сильно понижает коэффициент использования площади. В связи с этим внутреннее расположение лифтов может оказаться оправданным только для очень крупных холодильников. Желание улучшить иснользованпе площади при внутреннем расположении лифтов иногда приводило к отказу от вестибюлей на этих холодильниках, как это было сделано, например, в старом корпусе холодильника Ленинградского хладокомбината № 6, где установлены лифты, имеющие в верхних этажах двусторонние выходы непосредственно в низкотемпературные камеры хранения, а в первом этаже в экспедицию. Вследствие этого при открытых дверях возникает значительная циркуляция воздуха теплый наружный воздух проходит через экспедицию, поднимается в лифтовые шахты и лестничные клетки и здесь соприкасается с холодными их поверхностями, граничащими с низкотемпературными помещениями холодильника, в результате чего происходит конденсация влаги из воздуха на поверхностях ограждений опускающийся из камер по лифтовым шахтам холодный воздух усиливает охлаждение поверхностей. Из-за выпадения влаги происходит обмерзание поверхностей лифтовых шахт и лестничных клеток. [c.29]

Фиг. 86. Разрез и схема Московского холодильника № 12 с теплозащитной оубйшкой.

Важным вопросом при разработке планировок является вопрос о месте размещения лифтов и лестничных клеток в многоэтажном холодильнике. Возможны два вида расположения лифтов внутреннее и наружное. Планировка с внутренним (центральным) расположением лифтов дана на фиг. 19, на которой показан первый этаж первой очереди Московского холодильника Л 12, холодильник с внешним расположением приведен на фиг. 16. При внутреннем расположении лифтов сокращаются пути пробега транс-лортных механизмов и создается более высокая маневренность лифтов, поскольку они одинаково успешно могут обслуживать обе платформы. Однако для мелких предприятий это достоинство проявляется в меньшей степени, но зато возрастает относительная роль площади, занятой вспомогательными помещениями в контуре [c.52]

Третью группу насосных схем образуют схемы с охлаждающим приборами с внутренней самоциркуляцией жидкости. Такие схемы разработаны ВНИХИ и выполнены на некоторых холодильниках, в частности, на Московском холодильнике № 12 (фиг. 155, а). [c.320]

Другую группу воздухоотделителей образуют аппараты с периодическим процессом удаления воздуха, что связано с постепенным накоплением выделенного воздуха в воздухоотделителе. Одним из таких аппаратов является автоматический воздухоотделитель, предложенный Ю. С. Звороно (Московский холодильник № 12). Схема воздухоотделения показана на фиг. 180. Воздухоотделитель представляет собой цилиндрический сосуд 6, снабженный охлаждающим змеевиком 5, в который подается жидкое рабочее тело по трубе 4 из ресивера 2, а пар отводится во всасывающую лин11Ю [c.370]

Чтобы защититься от такого рода явлений, на Московском холодильнике № 12 предусмотрены во всех этаждх вестибюли 15, (фиг. 19) окружающие лифтовые шахты, а экспедиции 5 — на первом этаже отделены от платформ тамбурами 4, представляющими собой температурные и влажностные шлюзы. Надо заметить, что такого рода шлюзы выполняют свое назначение только в том случае, если их входные и выходные двери не могут быть одновременно Б открытом положении. Но это условие нередко затрудняет дви- кение транспортных средств, а потому не всегда выполняется. Удобными и надежными оказались примененные на некоторых зарубежных холодильниках легкие пластмассовые (иногда прозрачные, что позволяет видеть встречный транспорт) или резиновые самозакрывающиеся шлюзовые двери, открывающиеся от толчка движущейся тележки. Одним из целесообразных решений в. таких случаях является устройство воздушной завесы у дверей, совершенно не препятствующей движению транспорта и проходу людей, и в то же время надежно закрывающей доступ теплого наружного воздуха в экспедицию. На фиг. 21, а показана схема воздушной завесы, выполненной по проекту ЛТИХП у каждой из четырех дверей экспедиции 1 на Ленинградском холодильнике №6 (фиг. 20, а) ч устранившей вышеуказанные явления, связанные с поступлением теплого наружного воздуха в лифтовые шахты и лестничные клетки. Воздух помещения засасывается вентилятором 1 и подается в диффузор 2, оканчивающийся узкой щелью (шириной 100 мм), над двер-ным проемом по всей его ширине. Из щели выходит воздух со скоростью 10 м сек и закрывает доступ наружного воздуха в экспедицию. На фиг. 21,6 показано устройство завесы у дверей на одном т английских холодильников. [c.54]

Поскольку объем хранения неупакованных мороженых продуктов еще велик, то желание уменьшить усушку продуктов привело к поискам таких систем охлаждения (иногда со специфическим размещением охлаждающих приборов), которые позволили бы повысить относительную влажность воздуха в охлаждаемых помещениях до 100%. Одним из таких решений является применение теплозащитной воздушной рубашки, которая может быть осуществлена или с естественной, или с искусственной циркуляцией воздуха. Первая из этих систем была впервые применена по предложению группы советских специалистов на Московском холодильнике № 12. Здание первой очереди этого холодильника, вредназ-наченное для мороженых грузов, от второго этажа до шестого, где [c.152]

Размер капиталшых затрат на механизацию погрузочно-разгрузочных работ по московскому холодилшику № 12 составляет 323 тыс. руб. Расчет экономии затрат труда показал, что в расчете на год она составляет 150 тыс. руб. Учитывая, что эксплуатационные расходы, связанные с механизацией, составляют 71829 руб. — общая экономия равна 78171 руб. Это означает, что единовременные капитальные затраты на частичную механизацию грузовых работ (на примере московского холодильника № 12) должны окупиться в течение четырех лет. [c.52]

На московском холодильнике № 12 для дистанциоганого измерения уровня аммиака в аппаратах и сосудах впервые применяют указатели уровня с использованием радиоактивных изотопов кобальта-60. На холодильнике создан стабильный температурный режим, что имеет большое значение для организации высококачественной термической обработми н хранения скоропортящихся продуктов. [c.59]

Большое значение имеет опыт, полученный при строительстве и экс плуатации крупнейшего в Европе московского холодильника № 12 (рис. 4а, 46, 4в). Основные показатели холо-дильн1йса [c.15]

На льдозаводе московского холодильника № 9 получаемые 50-килограммовые блоки льда распиливаются машиной на Й-килограммовые куски. Получаемый расфасованный лед заворачивают в крафт-бумагу с этикеткой Лед , перевязывают шпагатом и укладывают по 8—12 шт. в. деревянные контейнеры. Лед, предназначенный для ресторанов, укладывают в 1 он-тейнеры без специальной упаковки. Расфасованный лед достав.ляют потребителям специализированными автомашинами. [c.467]

Впервые покрытие с такой рубашкой было осуществлено в 1950 г. на строительстве московского холодильника № 12 (см. рис. 12). Охлаждаемое пространство теплозащитной рубашки отделено от камер хранения воздухонепроницаемой конструкцией подвесного потолка. Для устройства этого потолка использованы сборные железобетонные нлиты и балки. Нагрузка от балок с помощью стальных тяжей передана на сборные конструкции покрытия. [c.144]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология