Методы испытания скипидара

Физические свойства и методы испытания скипидара 129 [c.129]

ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ СКИПИДАРА [c.129]

В 1884 г. Тильден впервые получил синтетический изопрен пиролизом терпентинного масла. В дальнейшем предпринимались многочисленные попытки разработки технического метода получения изопрена термическим разложением индивидуальных терпеновых углеводородов или их смесей. Штаудингер с сотрудниками 132] в годы второй мировой войны пропускали различные терпены над раскаленной платиновой спиралью при атмосферном и пониженном давлении. Наилучшие результаты были получены в вакууме. Так, при атмосферном давлении выход изопрена из лимонена был около 27 %, а при остаточном давлении 20 мм рт. ст. составил 60,5—68,1%. Другие терпены и в вакууме показали более низкую селективность превращения в изопрен дипентен 32,3%, терпинеол 29,8%, пинев 1 %. В более поздней работе [33] изопрен ползгчали путем погружения спирали из платины или нихрома, нагретой до 750 °С, в жидкий скипидар или полученные его пиролизом терпены. Наипучший выход (около 60%) дал дипентен. Остальные испытанные вещества в направлении снижения селективности располагались в ряду Р-пинен, мирцен. Скипидар, а-пинен, терпинолен и аллооцимен (2,6-диметил-октатриен-2,4,6). Наряду с изопреном были обнаружены углеводороды С — Св, а также олефины, нафтены и ароматические углеводороды с С 5. Селективность процесса повышается, если разложение сопровождается непрерывной отгонкой образуюпщхся продуктов [34]. Имеется описание завода по производству изопрена на основе терпена [35]. [c.283]

Дефектоскопия. Наиболее простым и дешевым методом обнаружения в деталях трещин, выходящих на поверхность, является д ефектоскопия окрашиванием. Этот метод основан на способности керосина проникать в мельчайшие поры и неплотности. Подлежащую испытанию деталь тщательно очищают и опускают на 10—15 мин в раствор, составленный из равных долей керосина и трансформаторного масла с добавлением 10—15% скипидара. Затем деталь протирают, промывают водой и окрашивают [c.263]

При испытании образцов (испытывались кубы с ребром 10 см. из плотного силикатного бетона по методу выдергивания стержня сж = 218 кГ см >у=1,89 кГ/л) на силу сцепления обмазок с бетоном и металлом установлено, что при полимерцементной обмазке с нитритом натрия сила сопротивления при выдергивании составляла 82 кГ1см при фуриловой — 78 полимерцементной без нитрита натрия с казеином — 73 полимерцементной с нитритом натрия, с казеином — 72 полистирольной (на ксилоле)—71 полимерцементной без нитрита натрия, без казеина — 68 контрольной (без обмазки) — 66 полистирольной на скипидаре — 64 битумной с полистиролом — 42 цементно-казеиновой с нитритом натрия — 36 битумной без полистирола — 11 кГ1см . [c.98]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология