Движение пассажиров и багажа

При помощи телевидения контроль за выполнением производственных процессов будет более своевременный и действенный, что будет способствовать дальнейшему увеличению производитель ости труда станционных работнИ ков и повышению безопасности движений поездов. Опыты, проведённые на станциях енин-град-сортировочный Московский, Ховринс и Люблино, показали, что при помощи телевизионных установок станционный диспетчер в любое время суток может вести наблюдение за ходом работы на горке, в сортировочном парке, на вытяжках, за прибытием и отправлением поездов. При помощи телевидения можно будет производить и такие операции, как списывание номеров вагонов в составах, распускаемых с горки, осмотр ходовых частей вагонов, ход работы по погрузке и выгрузке грузов, багажа, посадке пассажиров и т. п. Для обзора станционных путей автоматически управляемые телевизионные устройства с вращающимися камерами и сменными объективами должны располагаться на специальных или прожекторных мачтах на высоте 12—20 м в различных участках парка. [c.136]

В разделе Пассажирские перевозки рассматриваются вопросы планирования, организации дальнего, местного и пригородного пассажирского движения, в том числе установления веса, скорости движения пассажирских поездов и технико-экономических расчетов, производимых при определении наиболее рациональных зон пригородного движения. В разделе приводится методика расчётов, связанных с переводом пригородных линий с паровой тяги на электрическую, и эффективность перевозки пассажиров в пригородном движении автомотрисами. Раздел содержит также справочные данные по устройству и работе вокзалов, организации работы пассажирских станций, условиям проезда пассажиров, перевозке ручной клади, багажа, грузобагажа и тарифам. [c.8]

При размещении вокзальных помещений необходимо учитывать поточность движения пассажиров различных категорий от привокзальной площади через вокзал к поездам и обратно. Планировка помещений при этом производится исходя из того, что отправляющиеся местные и дальние пассажиры, войдя в вестибюль, должны прежде всего иметь возможность получить зрительную справку о поездах к дальнейших операциях по оформлению проезда, сдать багаж и оформить проезд. [c.446]

Багажные помещения. Для багажных помещений отводят нижнюю часть здания (1-й этаж или подвал), которая может-соединяться с промежуточными путями тоннелем. Багажное помещение оборудуют стойками, весами, стеллажами, а также механизмами и устройствами для транспортировки багажа. Багажные помещения можно устраивать раздельными для прибывающего и отправляемого багажа и объединёнными с учётом поточности движения пассажиров. [c.453]

Движение пассажиров и багажа от привокзальной площади в вокзал и обратно [c.458]

Железнодорожная станция является основной линейной производственно-хозяйственной единицей железнодорожного транспорта по организации перевозок грузов, пассажиров и багажа. Станции—основные производственные подразделения на железных дорогах. На них сосредоточено большое и сложное хозяйство, на станциях зарождаются и погашаются ва-гонопотоки, начинается и завершается перевозочный процесс, формируются и расформировываются поезда. В соответствии с ПТЭ для правильной организации пассажирского и грузового движения на станции в зависимости от объёма и характера работы должны быть следующие основные устройства станционного хозяйства [c.41]

Статистический учёт характеризует выполнение плана пассажирских перевозок объём йыпдлненной работы по перевозкам пассажиров, их багажа, грузов пассажирской скорости, а также выполнение измерителей использования подвижного состава в пассажирском движении и доходные поступления от пассажирских перевозок. [c.408]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология