Изменение плана перевозок

При проведении анализа производственно-финансовой деятельности автотранспортных предприятий далеко не всегда отчетные данные можно сразу сопоставлять с плановыми и делать выводы о работе. В течение анализируемого периода могли произойти некоторые отклонения, которые не зависели от предприятия, но не могли не отразиться на целом ряде показателей. Особенно это относится к расстоянию перевозки грузов. Изменение расстояния перевозки грузов, даже если все остальные показатели остались неизменными, не позволяет, например, сравнивать плановые и отчетные данные по количеству перевезенных тонн и выполненных тонно-километров. Чтобы учесть изменение расстояния перевозок, списочного количества автомобилей, а вследствие этого и возможного изменения средней грузоподъемности, план пересчитывают, т. е. выясняют, каким бы было задание предприятию, если бы оно составлялось с учетом отчетных условий работы. Для пересчета берут измененный состав парка, отчетное среднее расстояние перевозки и среднюю грузоподъемность, а все остальные показатели — плановые. [c.33]

Оперативное планирование работы с вагонами собственного парка отличается тем, что межцеховые перевозки стабильны в течение длительного периода и изменяются только при установлении новой Производственной программы или изменения технологии производства. Поэтому нет необходимости ежедневно составлять оперативный план всех перевозок в вагонах заводского парка. [c.215]

Основными источниками информации для проведения анализа служат плановые и отчетные калькуляции по видам производимой продукции, годовой отчет предприятия о себестоимости товарной продукции, справки и приложения к годовому отчету. В ходе анализа оценивают степень выполнения плана по себестоимости фактически выпущенной за год товарной продукции, и снижение затрат на 1 руб. товарной продукции, влияние на себестоимость товарной продукции изменений цен на сырье, материалы, тарифов на электроэнергию и транспортные перевозки, норм затрат по статьям расходов, а также объема производства продукции, величины отходов производства и потерь от брака. При этом важно установить количественное [c.240]

Например, на выполнение плана по перевозкам в тоннах и тонно-километрах, на показатели производительности труда и себестоимости перевозок оказывают влияние все технико-эксплуа-тационные показатели, в том числе и коэффициент использования пробега. При анализе достаточно определить, насколько изменились анализируемые показатели за счет увеличения или снижения коэффициента использования пробега. Обязательно должны быть вскрыты причины, вызвавшие изменение самого показателя-фактора, в данном случае коэффициента использования пробега. [c.25]

Отличие отчетных данных от плановых по объему перевозок может происходить, как уже отмечалось, по причинам, зависящим от автотранспортного предприятия и не зависящим от него. Изменение среднесписочного количества автомобилей, средней длины ездки, среднего расстояния перевозки (при закреплении определенной клиентуры) происходит обычно по причинам, не зависящим от автотранспортного предприятия. Чтобы не ошибиться в выводах и определить влияние указанных групп факторов, следует рассчитать аналитический объем перевозок, воспользовавшись приемом выравнивания начальных точек анализа. Аналитический объем перевозок в данном случае — это количество тонн, которое можно было перевезти имеющимся подвижным составом с учетом структуры парка или сложившейся по отчету длине ездки. Все остальные показатели применяются в плановом значении. Таким образом, определяют, чему бы равнялось плановое задание по тоннам, если бы планом предусматривалось отчетное среднесписочное количество автомобилей, отчетная структура автомобильного парка и отчетная длина ездки (или отчетное расстояние перевозки) [c.52]

Длительные сроки О. н. п. п. наносят ущерб нар. х-ву. Недовыработка продукции приводит к нарушению межотраслевых балансовых связей и созданию диспропорций, к срыву реализации планов матери-ально-технич. снабжения предприятий и отраслей, в особенности кооперированных поставок. Это влечет за собой изменение сырьевых и топливных баз потребителей, нерациональные перевозки, отвлечение и перемещение финансовых и материальных ресурсов для срочного возмещения педополученпой пром. продукции и т. д. Большое значение при освоении проектных мощностей имеет уровень организации произ-ва, стабильность кадров. Анализ работы ряда новых пром. предприятий показал, что текучесть кадров снижает уровень освоения проектных показателей. По приблизительным подсчетам ущерб в результате длительного О. н. п. п. составляет несколько млрд. руб. в год. [c.129]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология