Прокладка на графике грузовых поездов

Прокладка транзитных грузовых поездов производится с увязкой их на всём пути следования по смежным участкам, т. е. на целом направлении. Таким образом, график движения долл<ен быть сквозным для грузовых транзитных поездов на всём направлении следования, что обеспечивает согласованную работу смежных участков, ускорение продвижения поездов и лучшую увязку оборота локомотивов. [c.250]

Прокладка на графике грузовых поездов [c.255]

График движения поездов должен быть увязан с планом формирования и специализацией поездов. Координация в основном сводится к прокладке совокупности поездов с определенным временем обороте составов с учетом лучшего использования грузовых фронтов и локомотивов. [c.172]

Необходимость прокладки на графике движения поездов с различным временем хода по перегонам влияет на пропускную способность участков. К таким поездам относятся пассажирские, сборные, ускоренные грузовые поезда, т. е. поезда, имеющие строго фиксированное расписание дви кения. [c.189]

Часть времени суток, которая не может быть использована для пропуска грузовых поездов, называется временем съема. При непараллельном графике движения с учетом прокладки пассажирских, сборных и ускоренных поездов пропускная способность участка для грузового движения [c.189]

Прокладка поездов на графике производится в такой последовательности сначала прокладываются пассажирские поезда, затем в предварительном порядке прокладываются поезда для обеспечения местной работы на участке (сборные, вывозные и др.) в соответствии с планом-графиком местной работы участка. После этого прокладываются ускоренные грузовые, а потом остальные грузовые поезда с выделением поездов общесетевого расписания ( синих ) и корректируются графики движения местных поездов. [c.250]

Для наиболее устойчивых вагонопотоков на графике предусматривается прокладка поездов постоянного обращения—ускоренных грузовых поездов, поездов общесетевого расписания ( синих ) и сборных поездов, обеспеченных устойчивыми вагонопотоками. [c.251]

Прокладка грузовых поездов на графике должна производиться возможно более равномерно по периодам суток, что обеспечивает ритмичную работу станций и всего направления, наименьший простой локомотивов в пунктах основного и оборотного депо. [c.251]

Время съема грз зовых поездов одной парой поездов других категорий складывается из двух частей из времени занятия перегона непосредственно пассажирскими поездами (либо другими категориями поездов)—+ и времени, которое не может быть использовано для прокладки поездов в связи с тем, что промежуток времени между двумя такими поездами некратен периоду графика грузовых поездов /д , т. е. /см = /х 4-Тогда ко фициент съема грузовых поездов8 = (г х+/ + Г)/7 ер= о + д,где 8о= (/х -Ь [c.190]

Прокладка грузовых поездов производится, как правило, равномерно по периодам суток, при этом транзитные поезда увязываются во времени по стыковым пунктам смежных отделений и дорог. Нитки графика, выделяемые для поездов постоянного обраш,ения, согласовываются по времени также с графиками работы станций и участков зарожде-пия вагонопотока для этих поездов. [c.255]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология