Регулирование грузопотоков

Регулировочные меры можно разделить, на две основные категории меры регулирования технических средств транспорта и меры регулирования грузопотоков. [c.358]

Регулирование грузопотоков заключается во временном изменении структуры, скорости продвижения и объёма грузопотоков, проходящих через данное подразделение транспорта (станцию, участок, отделение, дорогу). [c.358]

Обычно меры регулирования технических средств предшествуют мерам регулирования грузопотоков, так как меры регулирования грузопотока, хотя и временно, но затрагивают интересы других отраслей народного хозяйства и поэтому без особой необходимости не должны применяться. [c.359]

Следует заметить, что регулирование грузопотоков (в том числе и регулирование погрузки) рассматривают как самостоятельную меру, применяемую для выполнения плана перевозок (перераспределение погрузки между отправителями, станциями отправления, родами груза и т. п.), так и в качестве средства регулирования вагонных парков железных дорог (отклонение грузопотоков на другие направления, сгущение и сокращение погрузки на определённые дороги назначения или в определённых направлениях). [c.359]

В практике эксплуатации меры регулирования технических средств и меры регулирования грузопотоков, как правило, применяются комплексно. [c.359]

РЕГУЛИРОВАНИЕ ГРУЗОПОТОКОВ Классификация мер регулирования [c.366]

Регулирование грузопотоков включает меры, которые изменяют установленный порядок следования грузов от станции отправления до станции назначения, а иногда и порядок исполнения плана перевозок. [c.366]

Другим важным методом эксплуатации железных дорог, зародившимся с первых лет существования советской власти, явилось регулирование перевозок с учётом технического оснащения железнодорожных направлений. На Высший совет по железнодорожным перевозкам, созданный в октябре 1919 г., было возложено определение потребности в них, а также регулирование очерёдности и направления следования грузопотоков исходя из провозной способности железных дорог, [c.13]

Регулирование технических средств обеспечивает беспрепятственный пропуск планового (или повышенного против плана) грузопотока за счёт улучшения использования, перераспределения или усиления технических средств (вагонов, локомотивов и пр.) на данном подразделении транспорта (станции, участке, отделении, дороге). [c.358]

Следовательно, меры регулирования технических средств не затрагивают сложившегося грузопотока и направлены только [c.358]

Ежедневному оперативному анализу, в частности, подвергаются данные о погрузке и выгрузке, о передаче поездов и вагонов, о расположении и структуре вагонных парков. При выборе мер регулирования в первую очередь анализируют данные о расположении и структуре вагонных парков, а также о грузопотоках. [c.359]

Регулирование перевозок невозможно без систематического учёта и анализа фактических грузопотоков во всех звеньях транспорта, начиная от Министерства путей сообщения и кончая станцией. [c.359]

Таким образом, только на основе тщательного анализа эксплуатационной работы сети дороги (отделения) и прежде всего анализа нагонных парков и грузопотоков возможно правильное и своевременное регулирование перевозок. [c.361]

Указанное регулирование движения поездов следует начинать с пункта зарождения грузопотоков или крупной опорной сортировочной станции, перерабатывающей весь поток поездов. [c.367]

Систематическое перевыполнение плана погрузки назначением на дорогу может затруднить освоение выгрузки, поэтому надо внимательно наблюдать за соответствием увеличения выгрузки росту поступления на дорогу местного груза. При серьёзных затруднениях с выгрузкой необходимо принять меры по регулированию погрузки этого назначения впредь до приведения выгрузки в соответствие с поступающим грузопотоком. [c.395]

Отчёт о перевозках отдельных видов грузов угля, руды,, нефти, леса, зерна новогО урожая, должен осветить успешность подготовки к этим перевозкам (размещение-необходимых типов вагонов и. создание-резерва их, своевременное освобождение складских ёмкостей и т. п.),, систему организации перевозок (отправительские маршруты и др.), регулирование погрузки и направление грузопотоков по грузонапря-жённьш направлениям, выгрузку в пунктах массового поступления груза (особенно на1 станциях перевалки на водный транспорт),, влияние выполнения плана добычи, производства или урожая на корреспонденцию-перевозок и т. д. Выводы из этого отчёта должны быть учтены при подготовке к дальнейшим перевозкам этих грузов. [c.397]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология