Чистка стояков

Перед выдачей кокса обычно очищают стояки и горловины стояков от отложившегося за время коксования графита и нагара. Чистку стояков производят специальным механизмом, состоящим из каретки с блоком, который передвигается по наклонным направляющим рельсам с помощью цепи, навитой на барабан редуктора На цепи подвешена болванка с рифленой поверхностью ( ерш ) При работе электромотора цепь сматывается с барабана и каретка с ершом под действием собственной тяжести опускается по направляющим рельсам Когда каретка достигает крайнего переднего положения, ерш находится над отверстием стояка и может быть опущен в стояк нужное число раз. [c.129]

Перед выдачей кокса обычно производят чистку стояков и горловин стояков от отложившегося за время коксования графита и нагара. Чистку стояков производят с помощью специального механизма (рис. 73). Механизм для чистки стояков со- [c.165]

Рис. 73. Схема механизма для чистки стояков

МЕХАНИЗМ Д.ЛЯ ЧИСТКИ СТОЯКОВ КОКСОВЫХ ПЕЧЕИ [c.81]

Рис. ПГ-52. Механизм для чистки стояков с поворотной стрелой

Рис. 111-53. Механизм для чистки стояков с консольной тележкой

Загрузочные вагоны снабжаются также устройством для чистки стояков коксовых печей (рис. 123), состоящим из лебедки и небольшого консольного крана, к которому подвешен передвигающийся внутри стояка тяжелый груз цилиндрической формы с острыми выступами на поверхности, называемый на производстве бараном. Загрузочный вагон передвигается со скоростью 70—100 м в минуту и весит 20—25 г. [c.202]

Перед выдачей печи в соответствии с заводскими инструкциями производится чистка стояков. Отложения на внутренней поверхности футеровки стояков приводят к постепенному уменьшению свободного сечения стояка, в результате чего затрудняется выход газа и в камере печи развивается чрезмерное давление. [c.214]

Чистка стояков от графита производится не систематически. [c.59]

Кабина машиниста расположена в нижней части вагона, вход в нее непосредственно с верха печей. Находясь на уровне верха печей, машинисту более удобно правильно устанавливать вагон и наблюдать за работой механизмов для съема и установки крышек загрузочных люков, механизмов для управления стояками и чистки стояков. [c.135]

Механизмы для чистки стояков [c.140]

В табл. 8-2 приведены сравнительные данные по механизмам для чистки стояков-трех систем. [c.140]

Сравнительная характеристика механизмов для чистки стояков [c.140]

Ходовая часть. Механизмы затворов и телескопов Механизмы чистки стояков (2 комплекта). ..... [c.144]

Механизмы углезагрузочного вагона обладают неодинаковой степенью чувствительности к точности установки вагона в рабочем положении. Наиболее чувствительным является механизм для чистки стояков, для которого точность установки вагона должна быть в пределах 10 мм. Установка вагона по ориентирам точности не дает. Распространен трехпозиционный контактный датчик, подающий световой сигнал в кабину машиниста на табло с тремя лампами. Загорание средней лампы свидетельствует о правильной установке вагона. Крайние лампы показывают направление, в котором нужно двигать вагон, для правильной установки. Недостаток датчика — в необходимости ручного управления подъемом и опусканием траверсы с контактами. [c.144]

Длительность работы механизма чистки стояков прн двухразовом опускании ерша в стояках составляет 57 сек. [c.145]

Управление лебедкой чистки стояков (опускание ерша во [c.118]

Предусматривается раздельное управление механизмами чистки стояков машинной и коксовой сторон. [c.119]

Работа устройства для чистки стояков машинной стороны батареи аналогична описанной. [c.119]

Все механизмы пересмотре1 ы, улучшены и облегчены. Механические моторные привода применены для передвижения, встряхивания угля в бункерах и чистки стояков. [c.202]

Следует учитывать также, что меха1шза-ция некоторых операций загрузки и выдачи печей требует удлинения времени обработки печи. Например, ручное открывание и закрывание загрузочных люков производится люковыми независимо от загрузочного вагона, который в это время занят на других операциях (заполнение вагона шихтой, чистка стояков, передвижение и т. д.) При установке на загрузочном вагоне механизмов для люкосъема требуется дополнительное время для проведения этих операций. Механизация чистки дверных рам, открывания и закрывания крышек, клапанов и кранов пароинжекции на стоянках также удлиняет время обработки печи. [c.59]

Реле 14РВ настраивается на выдержку времени, необходимую для выполнения операций по чистке стояка и колен стояка и возврата механизмов в исходное положение. [c.119]

Одновременно электродвигатель 14Д механизма чистки стояков включается на реверс (второй и третий контакты путевого выключателя 14ПВ). При включенном электрогидротолкателе 14Т фрикционная муфта расцепляет барабан лебедки с валом редуктора. Под собственным весом ерш падает в стояк, сматывая цепь с барабана лебедки. Падение ерша ограничивается 4-м контактом путевого выключателя 14ПВ. Электродвигатель при этом продолжает вращаться в направлении подъема ерша. [c.119]

Например машинисты загрузочного вагона должны обеспечить полноту загрузки камеры коксовых печей, строго соблюдать график равномерности загрузки печей, выполнять график чистки стояков, содержать в хорошем состоянии машины. Машинисты электровозов тушильного вагона должны обеспечить равномерность влажности кокса в пределах нормы, соблюдать график приема и выдачи кокса, содержать в исправном состоянии электровоз и тушильный вагон, железнодорожные пути. Машинисты коксовыталкивателей и дверевые должны выпол- [c.262]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология