Условия плавания

Существующие нефтеналивные суда внутренних водных путей в зависимости от условий плавания и способов передвижения классифицируются следующим образом [c.33]

Уравнение (Х.46), выведенное для работы в условиях плавания лопастей, при работе с вязкими средами (v > 10 м /с) оказывается справедливым и в случаях, когда зазор приближается к нулю. [c.197]

По данным некоторых зарубежных фирм и компаний, гребные винты из аустенитных сталей отличаются высокой коррозионной и эрозионной стойкостью в морской воде при сравнительно высоких окружных скоростях (выше 30 м/с). Так, в США для гребных винтов буксирных судов, плавающих на мелководье (эти условия плавания для гребных винтов считают особенно тяжелыми), применяют аустенитную сталь примерно следующего состава 0,1% С 0,3% 51, 15% Мп 16% Сг 5% N1 [64]. Механические свойства этой стали в литом состоянии = 608 МПа сг = 324 МПа б == 50% НВ 170. Коррозионно-стойкие стали с большим содержанием марганца (до 15%) хорошо сопротивляются гидроабразивному износу и работают в этих условиях сравнительно долго. [c.14]

Условия плавания. Тело плавает если О = Устойчивость плавания обеспечивается, если метацентр (точка М) расположен выше центра [c.59]

В процессе эксплуатации рыбопромысловых и пассажирских судов приходится проводить ремонт в условиях плавания и в период междурейсовых стоянок. При этом использование традиционных способов ремонта (замена деталей, сварка) невозможно или затруднено. Применение полимерных клеев и связующих облегчает ремонт судна и обеспечивает его высокую надежность. Однако широкое использование таких материалов сдерживается из-за их высокой чувствительности к режимам склеивания и отверждения (ограничения по относительной влажности и температуре отверждения). На основании полученных данных и изучения условий эксплуатации были определены технологические требования к клеям, предназначенным для проведения текущего и аварийного ремонта в неблагоприятных погодных условиях. [c.168]

Возможны три случая соотношения этих сил, определяющие условия плавания [c.37]

Условия плавания. Тело плавает, если [c.41]

При улучшении судоходных условий необходимо учитывать отмеченные особенности и требования к обеспечению не только безопасных условий плавания, сохранности и надежности работы инженерных сооружений, но и активизации процессов водообмена и самоочищения речной воды в межень и в половодье. [c.231]

Условия плавания. Тело плавает, если О— =Р. Устойчивость плавания обеспечивается, если метацентр (точка М) расположен выше центра тяжести (точка С) плавающего тела, считая по оси плавания. Степень устойчивости может быть оценена величиной метацеятрической высоты или величиной метацентриче-ского радиуса. [c.20]

Значит, даже в допотопные времена люди знали краски и способы защиты своих судов, строили их водостойкими и стойкими к гниению. Естественно, что в наши дни, когда районы плавания больших судов неограниченно расширились, требуются новые лакокрасочные материалы, об-ладаюн ие требуемым комплексом свойств для защиты этих судов в разнообразных условиях плавания. [c.156]

Однако практически при окраске судов по распространенным схемам красками НИВК-2 и НИВК-2А в условиях плавания их в Черном или Японском морях требуется постановка судна в док уже через 9 мес., поскольку затраты на докование меньше потерь доходности от уменьшения скорости хода. Еще большие потери скорости наблюдаются при плавании в тропических водах. [c.396]

Чтобы наглядно показать вклад капиллярной силы прилипания 1 = =4лО 2 81П в баланс действующих сил, целесообразно оценить их количественно. Рассмотрим условия плавания кубической частицы галенита ( 3 =7,6 10 кг -м ) на поверхности воды, если в = 2 мм, Л = 1 мм, ао=70мН-м . Равновесие установится при0=58,6°, когдадействую- [c.35]

Во время одного из рейсов в 1915 году на борт Лузитании поступила радиограмма. в которой сообщалось, что в Ирландском море разбойничают немецкие подводные лодки. Капитан Доу имел на борту 400 американских граждан и американскую почту, поэтому он счел себя вправе поднять над лайнером флаг США. Тем не менее, сознавая реальную опасность. Ирландское море он проскочил на полной скордсти, даже не остановившись, чтобы взять лоцмана. Снова рейс окончился без приключений. Однако это плавание стоило капитану огромного нервного перенапряжения, и после прихода в Ливерпуль он испросил отпуск. Вместо Доу командовать Лузитанией стал капитан Тернер. Кроме того, учитывая экстраординарные условия плавания, ему в помощь был придан дублер капитан Андерсон. [c.87]

Если на реке существует развитое судоходство, то в состав сооружений гидроузла должен быть включен шлюз или судоподъемник. Тип судоходного сооружения, его размер, пропускную способность определяют в зависимости от перспективного, роста грузооборота, увеличения осадки, длины и тоннажа судов. При этом учитывается, что в процессе эксплуатации гидроузла и образовавшегося водохранилища могут изменяться условия плавания судов за счет спрямления фарЪатера и сокращения водного пути (положительный фактор) и образования ветровых волн большой высоты, появление вынужденных.простоев из-за штормовой погоды, приводящих к задержкам в доставке грузов. [c.154]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология