Трубопроводы холодный натяг

Холодный натяг трубопроводов выполняется с помощью приспособления, изображенного на рис. 6.38. В оставленный зазор вставляется временное кольцо 3 из трубы того же диаметра. Кольцо зажимается хомутами 1 и шпильками 2. С целью предупреждения соскальзывания хомутов по окружности трубы делаются наплавки или привариваются накладки. После установки компенсатора на место и завершения сварки всех стыков, кроме стыка, в котором будет проводиться натяг, кольцо удаляется. Далее с помощью шпилек стягиваются концы труб до требуемого зазора, после чего этот стык сваривается. [c.251]

Рис. а.38. Стяжное приспособление для холодного натяга трубопровода [c.252]

Замене подлежат все участки трубопроводов, которые были выбраны в результате ревизии. Демонтажу подлежат все трубопроводы, не используемые при изменении технологической схемы. К демонтажу можно приступать только после соответствующей подготовки трубопроводов к ремонту. Следует иметь в виду, что нри разъединении трубопровода возможен значительный сдвиг его от осевой линии вследствие существующих напряжений от холодного натяга [c.298]

Равномерность затяжки и величину холодного натяга шпилек фланцевого соединения и крышек арматуры на трубопроводах высокого давления контролируют, измеряя удлинение шпильки при затяжке фланцевого соединения. Для этого каждую шпильку до затяжки нумеруют и измеряют микрометром ее длину с точностью до 0,01 мм. (рис. 115). Во время затяжки гаек несколько раз измеряют микрометром удлинение шпилек. Допускаемый размер холодного натяга шпилек дается мастером этот размер находится в пределах 0,03—0,12 мм на каждые 100 мм длины шпильки. Во избежание обрыва шпилек во время эксплуатации их упругое удлинение при затяжке не должно быть более 1,2%. [c.218]

ХОЛОДНЫЙ НАТЯГ УЧАСТКОВ ТРУБОПРОВОДА [c.223]

При замене отдельных участков трубопровода производится растяжка компенсаторов и гнутых отводов для компенсации удлинений трубопровода в процессе эксплуатации. Операция растяжки называется холодным натягом трубопровода. [c.223]

Растяжка компенсатора непосредственно на месте его установки производится на одном из разъемов трубопровода между двумя фланцевыми соединениями или между двумя торцами труб, подготовленных под сварку. В процессе сборки трубопровода на участке, где будет выполняться холодный натяг, оставляют зазор, равный величине растяжки компенсатора. В этот зазор вставляют временное кольцо из трубы того же диаметра. Кольцо при сборке трубопровода зажимают с помощью хомутов и шпилек (рис. 119). Чтобы предупредить соскальзывание хомутов, по окружности трубы делают круговые наплавки или приваривают специальные накладки, так называемые петушки. Если холодный натяг намечен на фланцевом соединении, то временное кольцо располагают между двумя фланцами и зажимают удлиненными шпильками. [c.224]

Для создания холодного натяга трубопровода с линзовыми компенсаторами размер места установки компенсатора также определяют с учетом величины холодного натяга. [c.225]

Величина холодного натяга заносится в паспорт трубопровода или в ремонтный формуляр, в котором также приводятся сведения [c.225]

Переломы в сварных стыках выше нормы, а также некачественная сварка являются браком, допущенным при сборке трубопровода, так как для их устранения требуется переварка не только данного сварного стыка, но и стыка на участке холодного натяга трубопровода. Поэтому с особой тщательностью необходимо выполнять работу по подготовке к сборке и сборку отдельных элементов трубопровода, не допуская каких-либо отклонений от норм и технических условий, приведенных выше. [c.226]

Для чего нужен холодный натяг трубопровода [c.236]

До начала работ по резке трубопровода или по разборке фланцевого соединения разделяемые участки трубопровода обвязывают тросом или веревкой и крепят за надежные конструкции здания. Следует учитывать, что при разъединении трубопровода может произойти значительный сдвиг участков от осевой линии вследствие существующих напряжений от холодного натяга или перекоса фланцев. Такой сдвиг участков (с учетом веса трубопровода) может причинить тяжелые травмы рабочим, а также повредить расположенное рядом оборудование. Поэтому крепить разделяемые концы необходимо так, чтобы предупредить возможное их смещение в сторону работающих или в сторону действующего оборудования. Нельзя производить крепление за соседние, действующие трубопроводы, а также за опоры и подвески, на которых они расположены. [c.237]

Величина холодного натяга заносится в паспорт трубопровода или в ремонтный формуляр, в которых также указываются сведения о сварке и термообработке сварных стыков, выполненных в период ремонта трубопровода. [c.255]

Холодный натяг участков трубопровода [c.265]

После установки компенсатора в проектное положение и сварки или сборки всех стыкав (кроме одного соединения, где будет производиться холодный натяг) кольцо удаляют и шпильки начинают стягивать последовательно с обеих сторон хомутов. Стягивание производят до требуемого для сварки стыка (или для установки прокладки) зазора, после чего выполняют сварку и термообработку стыка тем же способом, как и на остальных участках трубопровода. [c.266]

Для -создания холодного натяга трубопровода с линзовыми компенсаторами размер места установки компенсатора также определяют с учетом вел.ичины холодного натяга. Этот размер равен длине компенсатора в свободном состоянии плюс половина его полной компенсирующей способности. Линзовый компенсатор ставят в проектное положение и крепят с одной стороны флан- [c.266]

Натяг шпилек указывается проектной организацией на рабочпх чертежах трубопроводов. Холодный натяг шпилек рекомендуется принимать согласно табл. 3-4. [c.154]

После устранения всех дефектов на трубопроводе окончательно проверяют качество выполненных работ. Кроме того, в горизонтальной и вертикальной плоскостях проверяют прямолинейность расположения и уклон трубопровода, отсутствие изгибов и переломов. Неирямолинейность трубопровода в горизонтальной плоскости устраняют передвижением направляющих и неподвижных опор. Выпучивание, провисание и неирямолинейность в вертикальной плоскости устраняют путем установки под опоры подкладок соответствующей толщины пли изменением длины подвесок. Переломы в сварных стыках выше нормы являются браком, допущенным нри сборке трубопровода, так как для его устранения необходим ремонт не только данного стыка, но и стыка на участке холодного натяга трубопровода. Кроме внешнего осмотра предусматриваются механические испытания образцов, вырезанных из контрольных стыков или сварных соединений трубопровода, а также проверка качества сварных швов неразрушающими методами контроля, рассмотренными выше. [c.302]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология