Зависимость свойств нефтяных топлив от их состава

Природный газ состоит в основном из метана и небольшой примеси других газообразных компонентов. Состав природного газа для различных месторождений неодинаков и в среднем может характеризоваться содержанием метана 85—99% (об.), этана 1—8% (об.), пропана и бутана 0,5—3,0% (об.), пентана до 0,5—2,0% (об.), азота 0,5—0,7% (об.) и диоксида углерода до 1,8% (об.). В зависимости от состава природного газа изменяются его моторные свойства, важнейшим показателем которых является теплота сгорания. Для природных газов отдельных месторождений она может составлять 47 МДж/м , а в среднем — 33—36 МДж/м , т. е. почти в 1000 раз меньше, чем у жидкого нефтяного топлива. Это является главным недостатком природного газа как моторного топлива. [c.141]

Нефтяные масла рассматриваются в виде дисперсных систем. При этом установлено, что в зависимости от способа получения и соответственно вязкости масел, дистиллятных, остаточных, компаундированных в них образуются структурные элементы различного строения [ 10]. Наличием межмолекулярных взаимодействий между компонентами смесей парафино-нафтеновых и тяжелых ароматических углеводородов объясняется неподчинением правилу аддитивности таких их свойств, как диэлектрическая проницаемость и экстинкция. В некоторых работах [И] показано, что бензольное кольцо является специфическим центром межмолекулярных взаимодействий за счет чего ароматические углеводороды в растворах образуют ассоциаты, состав и устойчивость которых зависит от химического строения взаимодействующих молекул. В маслах и топливах обнаружены явления самоассоциации ароматических углеводородов и ассоциации их с присадками [ 12]. [c.35]

Топлива, полученные по одной технологии и имеющие одинаковый фракционный состав, могут значительно различаться по противоизносным свойствам в зависимости от состава исходной нефти. Так, на рис. 46 представлены результаты оценки прямогонного топлива ТС-1, полученного из нефтей различных месторождений (образцы 1—7), при лабораторных определениях показателя К и при испытаниях на стендах по износу. Как видно из рисунка, топлива одной марки ТС-1, полученные из различного нефтяного сырья, различаются по своим противоизносным свойствам. Показатель К довольно хорошо совпадает с результатами стендовых испытаний топлив. [c.186]

Другим фактором, оказывающим влияние на процесс топливоподачи сжиженных нефтяньгх газов и их смесей с дизельным топливом с помощью ТНВД (в частности, на величину цикловой подачи), является заметное отличие их плотности, вязкости и сжимаемости от соответствующих свойств дизельного топлива. Так, если плотность дизельных топлив по ГОСТ 305-82 при нормальных условиях изменяется в пределах = 800-850 кг/м , то для углеводородов, входящих в состав сжиженных нефтяных газов, этот диапазон составляет = 500-630 кг/м (при давлении около 1,5 МПа рис. 6.13) [6.60, 6.69]. При этом следует отметить более выраженную зависимость плотности сжиженных нефтяных газов от температуры по сравнению с жидкими нефтяными топливами. [c.276]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология