Комбинированны котлы

При переоборудовании жаротрубных котлов для сжигания газового топлива обмуровка газоходов пе изменяется. Закрепленная на жаровой трубе фронтовая плита с топочной гарнитурой для сжигания твердого топлива демонтируется. Из жаровой трубы убираются колосниковая решетка и расположенный за ней кирпичный порог. На освободившемся месте организуется топка, конструкция которой зависит от принятых методов сжигания газа. Кроме чисто жаротрубных в котельных используются различные конструкции комбинированных котлов, имеющих топку в жаровой трубе, за которой размещаются дымогарные трубы. [c.148]

В старых котельных довольно часто встречаются также так называемые судовые или пароходные котлы, представляющие собой один из вариантов комбинированных котлов, в котором жаровая труба в несколько раз короче, чем в чисто жаротрубных котлах, а дымогарные трубки располагаются выше жаровой трубы. Переоборудование комбинированных котлов для сжигания газа осуществляется аналогично жаротрубным котлам. Основные технические характеристики и габариты жаротрубных котлов приведены в табл. 24. [c.148]

В котельных встречаются в настоящее время комбинированные котлы с жаровыми, в которых устраиваются топки, и дымогарными трубами. Последние помещаются [c.161]

Повышение КПД нагревательных печей за счет рекуперации тепла уходящих дымовых газов требует дополнительных капитальных вложений и эксплуатационных затрат. Тепло дымовых газов, кроме подогрева воздуха, мо ет быть использовано для получения водяного пара и теплофикационной воды в котлах-утилизаторах. Возможно также комбинирование котла-утилизатора с воздухонагревателем. [c.85]

Жаротрубные и комбинированные котлы [c.382]

Переоборудование комбинированных котлов с внутренними топками в жаровых трубах ведут аналогично переоборудованию жаротрубных котлов. Во избежание образования газовых мешков следует обращать внимание на конфигурацию и размеры промежуточной камеры между жаровыми и дымогарными трубами. У пролетных котлов при наличии неоправданно большого объема камеры целесообразно ее частично заложить шамотным кирпичом, не увеличивая сопротивления газового тракта. Если в верхней части камеры есть люк, следует установить в нем предохранительный взрывной клапан. Кроме того, предохранительные взрывные клапаны должны устанавливаться на дымовой камере за дымогарными трубами. [c.389]

Недостатком жаротрубных котлов и вообще котлов большого водяного объема является неэкономное использование площади пола. Этот недостаток, не устраняемый даже при сдваивании таких котлов (комбинированные котлы, см. стр. 12), ведет к тому, что всякая возможность применения котлов с большим водяным объемом в крупных установках совершенно исключается, так как иначе котельные получались бы огромными по занимаемой площади, дорогими и неудобными с точки зрения общего надзора. Механизация подачи топлива, и в особенности золоудаления, крайне затруднена, что ведет к необходимости держать при котельной большой и дорого стоящий штат вспомогательных рабочих. [c.10]

Комбинированные котлы. Комбинированные котлы применяются только в случае недостатка места для установки одинарных котлов с большим водяным объемом, так как никаких других преимуществ перед последними не имеют, а обходятся между тем дороже как в постройке и установке, так и в уходе. В конструктивном [c.12]

Регулирование давления пара в утилизационных секциях комбинированных котлов, а также в установках с устройствами для сжигания топлива в выпускных газах двигателя сводится в основном к сочетанию перечисленных способов. [c.103]

Рассмотрим схему установки, показанную на рис. 1.1. По аналогии с комбинированными котлами, у которых производство пара связано с возможным использованием теплоты топлива или уходящих газов две, такую установку назовем с комбинированным получением воды, что связано с потреблением теплоты пара или утилизируемой теплоты двигателя. [c.11]

Переоборудование комбинированных котлов с внутренними топками в жаровых трубах ведут аналогично переоборудованию жаротрубных котлов. Котлы пролетного типа могут иметь диаметры жаровых труб несколько больше, чем у одно- и двухжаротрубных котлов. Кроме того, наличие дымогарных труб позволяет увеличить поверхность нагрева и удельный теплосъем с котла, по это требует установки более мощных горелок. [c.162]

В котельных встречаются в настоящее время комбинированные котлы с жаровыми трубами, в которых устраиваются топки, а во втором газоходе располагаются дымогарные трубки. Дымогарные трубки помещаются или непосредственно за жаровой трубой после небол1.шой промежуточной камеры (котлы пролетного типа) или над жаровой трубой, когда продукты сгорания по выходе из жаровой трубы попадают в поворотную камеру, поднимаются вверх и по дымогарным трубкам движутся к фронту котла (котлы пароходного типа). [c.111]

Опоры, связи, каркасы. Цилиндрические котлы (жаротрубные, газотрубные) устанавливаются на чугунных подставках (стульях) (см. фиг. 3 и 4, стр. 11—12). Опирать котел на кирпичную кладку не рекомендуется, так как кладка не представляет собой прочной опоры. Допускаемая нагрузка чугунной опоры на кирпич не более 6—8 кг/см-. Стулья надо делать таким образом, чтобы при чистке котла не создавалось препятствий для пролезания под котлом. В целях свободного температурного расширения котла рекомендуют один из стульев (при количестве двух стульев) ставить на роликах (фиг. 95). При нескольких стульях, за исключением одного неподвижного, остальные делают подвижными на роликах. Комбинированные котлы также ставят на стульях (см. фиг. 5, стр. 12). Кладка связывается поперечными и продольными связями (тягами), располагаемыми на расстоянии 2—3 м. Следует избегать прокладки тяг через газоходы. В комбинированных котлах применяется каркас [c.111]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология