Жаротрубные и комбинированные котлы

Газотрубные котлы подразделяют на жаротрубные, дымогарные и комбинированные. [c.128]

При переоборудовании жаротрубных котлов для сжигания газового топлива обмуровка газоходов пе изменяется. Закрепленная на жаровой трубе фронтовая плита с топочной гарнитурой для сжигания твердого топлива демонтируется. Из жаровой трубы убираются колосниковая решетка и расположенный за ней кирпичный порог. На освободившемся месте организуется топка, конструкция которой зависит от принятых методов сжигания газа. Кроме чисто жаротрубных в котельных используются различные конструкции комбинированных котлов, имеющих топку в жаровой трубе, за которой размещаются дымогарные трубы. [c.148]

В старых котельных довольно часто встречаются также так называемые судовые или пароходные котлы, представляющие собой один из вариантов комбинированных котлов, в котором жаровая труба в несколько раз короче, чем в чисто жаротрубных котлах, а дымогарные трубки располагаются выше жаровой трубы. Переоборудование комбинированных котлов для сжигания газа осуществляется аналогично жаротрубным котлам. Основные технические характеристики и габариты жаротрубных котлов приведены в табл. 24. [c.148]

Жаротрубные и комбинированные котлы [c.382]

Переоборудование комбинированных котлов с внутренними топками в жаровых трубах ведут аналогично переоборудованию жаротрубных котлов. Во избежание образования газовых мешков следует обращать внимание на конфигурацию и размеры промежуточной камеры между жаровыми и дымогарными трубами. У пролетных котлов при наличии неоправданно большого объема камеры целесообразно ее частично заложить шамотным кирпичом, не увеличивая сопротивления газового тракта. Если в верхней части камеры есть люк, следует установить в нем предохранительный взрывной клапан. Кроме того, предохранительные взрывные клапаны должны устанавливаться на дымовой камере за дымогарными трубами. [c.389]

Недостатком жаротрубных котлов и вообще котлов большого водяного объема является неэкономное использование площади пола. Этот недостаток, не устраняемый даже при сдваивании таких котлов (комбинированные котлы, см. стр. 12), ведет к тому, что всякая возможность применения котлов с большим водяным объемом в крупных установках совершенно исключается, так как иначе котельные получались бы огромными по занимаемой площади, дорогими и неудобными с точки зрения общего надзора. Механизация подачи топлива, и в особенности золоудаления, крайне затруднена, что ведет к необходимости держать при котельной большой и дорого стоящий штат вспомогательных рабочих. [c.10]

Кроме жаротрубных в котельных довольно часто встречаются котлы комбинированного типа, имеющие жаровые и дымогарные трубы, к которым относятся также локомобильные и судовые котлы. [c.230]

Переоборудование комбинированных котлов с внутренними топками в жаровых трубах ведут аналогично переоборудованию жаротрубных котлов. Котлы пролетного типа могут иметь диаметры жаровых труб несколько больше, чем у одно- и двухжаротрубных котлов. Кроме того, наличие дымогарных труб позволяет увеличить поверхность нагрева и удельный теплосъем с котла, по это требует установки более мощных горелок. [c.162]

Опоры, связи, каркасы. Цилиндрические котлы (жаротрубные, газотрубные) устанавливаются на чугунных подставках (стульях) (см. фиг. 3 и 4, стр. 11—12). Опирать котел на кирпичную кладку не рекомендуется, так как кладка не представляет собой прочной опоры. Допускаемая нагрузка чугунной опоры на кирпич не более 6—8 кг/см-. Стулья надо делать таким образом, чтобы при чистке котла не создавалось препятствий для пролезания под котлом. В целях свободного температурного расширения котла рекомендуют один из стульев (при количестве двух стульев) ставить на роликах (фиг. 95). При нескольких стульях, за исключением одного неподвижного, остальные делают подвижными на роликах. Комбинированные котлы также ставят на стульях (см. фиг. 5, стр. 12). Кладка связывается поперечными и продольными связями (тягами), располагаемыми на расстоянии 2—3 м. Следует избегать прокладки тяг через газоходы. В комбинированных котлах применяется каркас [c.111]

Отопительные котлы малой мощности, в частности чугунные секционные, вертикальные и жаротрубные потребляющие относительно небольшие количества газа переоборудуются для сжигания газа без учета возможности быстрого перехода на другой вид топлива. На котлах этих типов заменяются фронтовые устройства, вносятся изменения в устройство топок, используетея фронт котлов для установки газовых горелок и т. д. Котлы с большой теплопроизводительностью наиболее часто переоборудуются таким образом, чтобы имелась возможность быстрого перехода с газового на резервное твердое или жидкое тонливо и обратно. Для этого сохраняют фронтовые устройства, топку переоборудуют так, чтобы в ней можно было сжигать два вида топлива. При наличии резервного жидкого топлива устанавливают комбинированные газомазутные горелки, при резервном твердом топливе — газовые горелки на боковых стенках топки, сохраняя на фронте механические устройства для подачи и распределения твердого топлива. [c.6]

Совершенствование его конструкции бьшо связано с повышением паропроизводительности котла, параметров пара, вьфабатываемого котлом, его КПД, а также с уменьшением удельного расхода металла на изготовление. Это производилось путем увеличения поверхностей нагрева в одном агрегате, например, расположением в водном объеме барабана труб, обогреваемых топочными газами. Так появились жаротрубные, дьплогарные и комбинированные газотрубные котлы. В жаротрубных котлах (рис. [c.80]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология