Неисправности выпускных клапанов

Поскольку выпускным клапанам даже в наилучших условиях приходится работать при очень высоких температурах, любая ненормальность в работе двигателя, которая может вызвать еще большее повышение температуры, приведет к порче клапана, выгоранию и разрушению, в частности это может произойти в результате выгорания и обугливания моторного масла, попадающего на раскаленные докрасна поверхности. Чрезмерно высокая температура является основной причиной неисправностей выпускных клапанов. [c.424]

НЕИСПРАВНОСТИ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ [c.425]

Можно назвать следующие основные причины неисправности выпускных клапанов [c.425]

Неисправности выпускных клапанов, часто вскоре после начала работы, вызываются тяжелыми отложениями нагара па стержнях и фасках. Заедание клапана или скалывание кусочков нагара с фасок вызывает просачивание раскаленных отработанных газов, что приводит к выгоранию и порче. Такие серьезные отложения на клапанах объясняются постоянной работой с неизменными скоростями и нагрузками, что поднимает температуру клапана значительно выше нормы. Отложения на клапанах стационарных моторов усиливаются также из-за отсутствия изменения скорости и температуры смеси топлива с воздухом, что так часто имеет место прн работе автомобиля с переменными ускорением, нагрузкой и скоростью, и приводит к отделению отложений от металла и тем самым уменьшает их накопление. Устранение неисправноста клапанов в автомобильнол двигателе, используемом на стационарной работе, требует особо тщательного ухода и обычно довольно широкой переделки и приспособления двигателя. Прямым условием является хороший уход за клапанами, особое внимание к форме фаски клапапа п его гнезда, размерам гнезда и зазорам толкателя и направляющей втулки. Минимальные переделки, увеличивающие срок службы клапана и улучшающие его работу, следующие [c.513]

Впускные клапаны работают при более низких температурах, чем выпускные, так как они охлаждаются смесью воздуха и топлива, проходящей через впускные клапаны в камеры сгорания. Поэтому неисправности внускных клапанов встречаются реже неисправностей выпускных и часто вызываются совершепно другими причинами. В каждом случае неисправности клапана самое важное установить, неисправны ли только впускные клапаны или только выпускные, или те и другие. [c.421]

Мероприятия по борьбе с детонацией и опережением зажигания. Неисправности двигателя, включающие прогорание поршней, сломанные бортики кольцевых канавок, сломанные или заевшие кольца и большие углеродистые отложения по большой части поверхности поршня могут рассматриваться как показатель сильной детонации или преждевременного воспламепения, или обоих этих явлений. Вырванные прокладки головок цилиндров, треснувшие головкп цилиндров, выгорание выпускных клапанов, обгора-ние свечей и усталость подшипников могут быть сопутствующими симптомами. [c.457]

Газовый блок необходимо не реже 1 раза в 4 месяца проверять на герметичность, для чего входной штуцер закрывают резиновой пробкой и поднимают шток насоса. Если для подъема штока требуется большое усилие — блок герметичен свободный ход штока указывает на нарушение герметичности. Последнее чаще всего является следствием недостаточной затяжки пробок плечевых элементов, деформаций прокладок под пробками или неисправности впускного и выпускного клапанов. С такой же периодичностью должны продуваться чистьш воздухом взрывозащитные втулки. [c.107]

Эксплуатационные трудности больших авиационных моторов, связанные с вопросами смазки, сравнительно редки [4]. Заедание или выгорание выпускного клапана, заедание колец или неисправности подшипников встречаются очень редко вследствие совершенной конструкции клапанов с натриевым охлаждением и высокопрочными фасками, клиновидных хромированных колец и серебряных нодшипников. [c.505]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология