Топливо моторное. Метод определения фактических смол

Фактические смолы — сложные продукты окисления, полимеризации и конденсации углеводородов, содержащиеся в моторном топливе к моменту их определения и образующиеся при его выпаривании в условиях испытания по стандартному методу. Этой характеристикой пользуются для условной оценки топлива в отношении склонности его к смолообразованию при использовании в двигателе. Определение фактических смол производят по ГОСТ 1567—56 или по ГОСТ 8489—58. [c.13]

ТОПЛИВО МОТОРНОЕ Метод определения фактических смол [c.395]

Топливо моторное. Метод определения фактических смол..............364 [c.391]

Настоящий стандарт распространяется на метод определения фактических смол, представляющих собой сложные продукты окисления, полимеризации и конденсации углеводородов, содержащиеся в моторном топливе и образующиеся при его выпаривании под струей воздуха в условиях испытания. [c.395]

Настоящий стандарт устанавливает метод определения фактических смол в моторном топливе (керосине, дизельном топливе). [c.373]

На таком же принципе основан метод определения смол в нефтяных маслах (ГОСТ 15886-70). Легкие смолы как продукт окисления углеводородов Могут образовываться и в легких бензинокеросиновых фракциях в процессе их получения из нефти и последующего хранения. Для контроля их количеств в таких моторных топливах существуют методы определения путем выпаривания топлив до смолистого остатка (ГОСТ 8489-85 Топливо моторное. Метод определения фактических смол по Бударову и ГОСТ 1567-83 Топливо моторное. Метод определения фактических смол ). [c.100]

Ленфилиалом СКБ-АНН разработан [325] прпбор типа 110С-01 для определения фактических смол в моторных топливах по методу, предложенному И. П. Бударовым. По сравнению с имеющейся конструкцией прибора по ГОСТ 8449-58 разработанный прибор обладает следующими преимуще- [c.672]

Содержание фактических смол в моторных топливах определяют в стандартной аппаратуре выпариванием определенного объема топлива либо в струе воздуха, либо в струе водяного пара. По данным автора второго метода И. П. Бударова, сходимость результатов параллельных определений фактических смол по этим двум методам для большинства топлив вполне удовлетворительна. Только нри анализе сильно осмоленных или нестабильных топлив получаются значительные расхождения. В этом случае при выпаривании пробы топлива в струе пара количество смол оказывается гораздо меньшим, чем при выпаривании в струе воздуха. [c.150]

Для оценки способности топлив противостоять химическим изменениям (химической стабильности) их испытывают на содержание фактических смол. Для этого применяют прибор типа ПОС (рис. 1.53), предназначенный для определения фактических смол в моторных топливах по методу ГОСТ 8489—85 (паровой метод Бударова). [c.63]