Цетановые числа дизельных топлив, вырабатываемых из нефтей

Кроме флотского мазута, а нефтеперерабатывающем заводе из катанглийской нефти получают также керосиновые фракции, которые в настоящее время используются в качестве компонента для изготовления арктического дизельного топлива ДА. Арктическое дизельное топливо ДА для районов Дальнего Востока и Сибири доставляется из центральных районов страны, что связано со значительными транспортными расходами. В целях сокращения нерациональных перевозок, снижения себестоимости арктического дизельного топлива ДА и улучшения условий поставки его в районы потребления, в Сахалинском КНИИ было проведено исследование возможности получения арктического топлива ДА из нефти месторождений Эхаби. Полностью из сахалинского сырья не вырабатываются зимние сорта дизельных топлив, которые удовлетворяли бы требованиям существующих стандартов по двум показателям — температуре застывания и цетановому числу. Дизельные и керосиновые фракции тяжелых, малопарафинистых нефтей Охинского и Катанглийского месторождений, имеющие низкие температуры застывания, не соответствуют ГОСТ 4749—49 на топлива ДА и ДЗ. Фракции охинской и катанглийской нефтей могут служить лишь одним из компонентов для получения зимних дизельных топлив. [c.208]

Печное бьгговое топливо вырабатывается из дизельных фракций прямой перегонки и вторичного происхождения — дистиллятов термического, каталитического крекинга и коксования. Характеристика топлива в соответствии с ТУ 38. 101656—87 приведена в табл. 1.48, а основные физико-химические показатели промышленных образцов печного топлива — втабл. 1.49. По фракционному составу печное бьповое топливо может быть несколько тяжелее дизельного топлива по ГОСТ 305—82 (до 360 °С перегоняется до 90 % вместо 96 %, вязкость печного топлива до 8,0 mmV при 20 °С против 3,0-6,0 mmV дизельного). В нем не нормируются цетановое и йодное числа, температура помутнения. При переработке сернистых нефтей массовая доля серы в топливе — до [c.121]

Дизельное топливо вырабатывают из фракции прямой перегонки нефти. Важнейшей характеристикой дизельных топлив, определяющей их моторные свойства, является воспламеняемость, оцениваемая цетановым числом. [c.19]

Дизельные топлива в основном получают прямой перегонкой нефти. В зависимости от содержания серы в нефти топлива получают малосернистые и сернистые. Топлива, получаемые из малосернистых нефтей, содержат серы не более 0,2%, а из сернистых нефтей—1,0—1,3%. Для понижения содержания серы сернистые дизельные топлива подвергают гидроочистке до остаточного содержания серы 0,2—0,5%. В связи с широким применением в народном хозяйстве быстроходных дизелей, имеющих ряд преимуществ перед бензиновыми двигателями, потребность в дизельном топливе резко увеличилась. В настоящее время вырабатывают топлива с цетановыми числами 40, 45 и 50. [c.201]