Топливо число

В каталоге [32] содержатся краткое описание конструкций и техническая характеристика трубчатых печей. Печи каждого типа имеют несколько типоразмеров, различающихся способом сжигания топлива, числом камер, поверхностью нагрева и длиной труб змеевика. На рнс. 1.43—1.46 приведены некоторые типы трубчатых печей, применяемых в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности Г — узкокамериые трубчатые печи с верхним отводом дымовых газов и горизонтальным расположением труб (рис. 1.43) Б — узкокамерные трубчатые печи с ннжпим отводом дымовых газов и горизонтальным расположением труб (рис. 1.44) Ц и К — цилиндрические трубчатые печи с вертикальным расположением печи и труб (рис. 1.45) ЦП — цилиндрические трубчатые печи с горизонтальным расположением печи (рис. 1.45) В и Р — секционные и многокамерные трубчатые печи (рис. 1.46). [c.124]

Топливо Число суток, по истечении которых проявляется коррозия у сталей [c.56]

Двигатель Метод испытание Топливо Подача топлива Число цилиндров Рабочий объем, литр Мощность. кВт [c.233]

Требования автомобильных двигателей к детонационной стойкости бензинов, установленные в стендовых условиях, могут значительно изменяться под влиянием некоторых параметров режима и эксплуатационных условий. На рис. 41 приведен ряд графиков, показывающих зависимость требований, предъявляемых к октановым числам бензина, от изменения некоторых режимных параметров двигателя [40]. На рис. 41, а показано влияние на детонационные требования к топливу числа оборотов при полном открытии дроссельной заслонки, мощностной регулировке карбюратора и оптимальном угле опережения зажигания. Наибольшие детонационные требования в данном случае соответствуют наименьшему числу оборотов. Однако максимум 04,. нередко располагается в области более высоких чисел оборотов, близких к числу оборотов, соответствующему максимальному крутящему моменту. При увеличении или уменьшении числа оборотов по отношению к этой точке детонационные требования уменьшаются. [c.106]

Воспламенение и горение топлива начинаются раньше, чем прекращается его поступление в цилиндр. Последние порции топлива обычно впрыскиваются в среду, заполненную уже частично газами сгорания, и, если в этих условиях не будет создано необходимого вихревого движения воздуха, сгорание топлива будет не полным. Скорость вихревого движения воздуха должна быть согласована с подачей топлива, числом и расположением. форсунок и отверстий распылителя. В каждом отдельном случае форма камеры сгорания определяет конструкцию распылителя число отверстий, их диаметр и направление впрыскиваемых струй. [c.32]

Вид топлива Число печей Масса, кг [c.48]

Главными факторами, определяющими характеристики работы газификационной зоны, оказались ввод топлива, число и конфигурация сопл первичного воздуха, избыток первичного воздуха. [c.210]

Тип горелки выбирается в соответствии с технологическим и аэродинамическим способом организации пылевидного сжигания по сорту топлива. Число горелок выбирается в зависимости от паропроизводительности парогенератора и способа компоновки горелок. [c.391]

Топливо, Число суток, по истечении к-рых появляется коррозия сталей следующих марок [c.293]

Страна Топливо Число излучения Стран Топливо Число излучения [c.26]

Кристаллы льда, образовавшиеся в топливе, в зависимости от условий либо укрупняются и затем оседают на дно, либо растворяются в топливе. При медленном охлаждении топлив, содержащих капельки воды, первоначально образуются единичные мелкие кристаллы льда ромбической формы, которые по мере охлаждения укрупняются с одновременным возникновением новых кристаллов льда. При дальнейшем охлаждении топлива число кристаллов льда увеличивается и большое количество относительно крупных и сравнительно мелких кристаллов заполняет весь объем топлива, постепенно превращаясь при длительном нахождении их в топливе в хлопья. [c.105]

Эталонным топливом является изооктан с добавкой ТЭС. По температурному методу в зависимости от количества добавляемого ТЭС определяют октановые числа до 115—120 единиц. Метод сортности, кроме применения наддува и оценки детонационной стойкости топлива числами отдачи , отличается тем, что детонационная стойкость топлива определяется не для одной рабочей смеси, а для ряда смесей с различными коэффициентами избытка воздуха а. При этом для каждой рабочей смеси с различными значениями а находят наибольшую мощность, соответствующую стандартной интенсивности детонации (которая достигается наддувом), и для каждой полученной точки определяют соответствующее ей по показаниям индикатора среднее эффективное индикаторное давление Ре- По полученным данным для испытуемого топлива строят зависимость Ре от а. [c.30]

На рис. 3-1 показано распределение скорости, температуры и концентрации на оси плоского ламинарного факела. Приведенные на графике кривые являются универсальными в том смысле, что относятся к различным начальным значениям концентрации топлива, числа Ке и т. д. Возможность такого обоб- [c.43]

Примем, что производительность одной форсунки—200 кГ/час топлива. Число форсунок [c.111]

Топливо Число запусков на 1000 ч эксплуатации Расчетный срок службы, ч [c.173]

Топливо Число оборотов в минуту i Отношение топливо воздух поверхности в момент воспламенения, °С [c.162]

Теоретическая температура горения Га принимается равной температуре, которая имела бы место при адиабатном сгорании топлива. Число Больцмана [c.294]

Опережение впрыска. Опережение впрыска должно быть точно согласовано с воспламеняемостью дизельного топлива, числом оборотов и термическим режимом работы двигателя. При раннем впрыске в цилиндре двигателя накопится до воспламенения большое количество топлива, воспламенение которого вызовет жесткую работу. При позднем впрыске рабочий процесс будет проходить плавно, но с пониженным к. п. д., так как значительная часть топлива будет догорать на линии расширения. Чем лучше воспламеняемость топлива, тем более поздний впрыск может быть допущен при высоком к, п. д. [c.176]

Наибольшее распространение получили топливные смеси газохол. В настоящее время это топливо широко применяют в Бразилии, где с 1975 г. осуществляется правительственная программа использования возобновляемых источников растительного сырья для производства этанола и его употребления в качестве автомобильного топлива. Число автомобилей, работающих в этой стране на этаноле и газохоле, составляло в 1980г. 2411 и 775 тыс. шт. соответственно. К 2000 г. из прогнозируемого парка легковых автомобилей Бразилии в 19—24 млн. ед. на спиртовых топливах должно эксплуатироваться от И до 14 млн. [161]. В США на 1000 колонках в 20 штатах автомобили заправляются газохолом, содержащим 10—20% этанола. Доля этанолсодержащих топлив от общего потребления автомобильных топлив к 1990 г. составит в Бразилии 40—50%> и США — 10% [155, 162]. [c.160]

Преимущества СНГ как топлива для большегрузных служебных автомобилей. Городские власти г. Вены продолжают использовать СНГ, получаемые с государственных нефтеочистительных заводов, в качестве топлива для автобусов на базе частичной или полной замены дизельного топлива. Число переводимых на СНГ автомобилей растет из года в год. В автобусах, работающих на двойном топливе, система перехода разработана местной компанией Стир-Даймлер-Паш . В ней СНГ засасываются в воздуш- [c.227]

Топливо Число разрядов статического электричества за 10 мип перекачки (нчпряшение 7 ке) [c.113]

Поскольку образование отожений в двигателях теснейшим образом связано с температурными условиями, при разработке стандартов большое внимание было уделено изучению теплового режима двигателя УИМ-6 в зависимости от количества подаваемого, топлива, температуры и хими ческого состава охлаждающей жидкости, часового расхода и момента впрыска топлива, числа оборотов двигателя. [c.535]

Процесс горения топлива, как было сказано выше, особенно хорошо протекает в печах беспламенного горения из панельных газовых горелок. В печах, работающих на жидком топливе, число форсунок обычно устанавливают из расчета одна-две форсунки на теплонроизводительность 1 Мкал/ч. На такую же производительность в печах беспламенного горения приходится более тысячи малых форсунок. Мелкие факелы в туннелях и сами туннели имеют очень высокую температуру. Известно некоторое каталитическое действие на процесс горения раскаленной керамики (в данном случае призм) [c.135]

Влияние ЦТМ на возникновение поверхностного воспламенения проверяли на одноцилиндровом двигателе, оборудованном специальной аппаратурой [2, 4]. Появление пламени в камере сгорания до подачи искры зажигания регистрировалось по ионизации зазора в свече зажигания с последуюг им подсчетом количества импульсов радиометром. На рис. 4 приведены результаты исследования влияния концентрации ЦТМ на частоту возникновения поверхностного воспламенения при работе двигателя на бензине А-72. Частота возникновения поверхностного воспламенения практически прямо пропорциональна концентрации ЦТМ в бензине. При этом, если концентрация ЦТМ возрастает до 2 г на 1 кг топлива, число случаев поверхностного воспламенения по сравнению с бензином без антидетонатора увеличивается в 3 раза. [c.163]

Приготовление товарной продукции. Вы.рабатываемую нефтеперерабатывающими заводами товарную продукцию условно делят на две группы производимую непосредственно на технологпческп.х установках (индивидуальные углеводороды Сз — С5, бензол, толуол, твердые и жидкие парафины, присадки к маслам и т. п.) и приготавливаемую из разлпчны.х компонентов. Смешением кол1-понентов приготавливают автомобильные бензины, смазочные масла, дизельное и котельное топлива. Число компонентов, вовлекаемых для получения автобензинов и смазочных масел, на некоторых НПЗ достигает 12—15. [c.366]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология