Подготовка жидкого топлива

ПОДГОТОВКА ЖИДКОГО ТОПЛИВА К СЖИГАНИЮ (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ, УЧЕТ, НОРМИРОВАНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА) [c.219]

Подготовка жидкого топлива к сжиганию [c.222]

Рассматриваются виды и свойства жидкого топлива, применяемого в промышленности, особенности его сгорания, распыление и смесеобразование с воздухом. Представлены основные сведения по конструкциям, расчету и эксплуатации форсунок. Освещены особенности автоматизации тепловых режимов печей различного назначения, работающих на жидком топливе. Рассмотрен вопрос подготовки жидкого топлива перед сжиганием. [c.2]

ПОДГОТОВКА ЖИДКОГО ТОПЛИВА к СЖИГАНИЮ [c.332]

Практика работы показывает, что лри недостаточной подготовке жидкого топлива заметно ухудшается работа топочных агрегатов и форсунок. Для хорошей работы мазутных топок необходимо обеспечить минимальное обводнение мазута, хороший подогрев его, фильтрацию, а также поддержание определенных параметров (давления, вязкости). [c.332]

Подготовка жидкого топлива [c.112]

Часто в процессе подготовки жидкого топлива к сжиганию в него вводят присадки, которые в зависимости от назначения подразделяют на вспомогательные, противо-дымные и антикоррозионные. К вспомогательным присадкам относятся такие, использование которых позволяет снизить вязкость топлива, повысить его однородность за счет растворения или диспергирования коллоидных составляющих, повысить стабильность свойств топлива при хранении и т.д. Эти присадки вводятся, как правило, при производстве топлива на нефтеперерабатывающих заводах. [c.119]

На рис. 7 дана схема подготовки жидкого топлива при распыли-вании его механическими форсунками под давлением 12 ат в расходных баках топливо подогревают до 60—65° и отфильтровывают от механических примесей, пропуская его через сетку (100 отв см ). [c.533]

На рис. 8 дана схема подготовки жидкого топлива при распылении его в форсунках Шухова (рис. 9) под давлением сжатого воздуха или пара в 4-—6 ат расход сжатого воздуха 0,4—0,7 м 1кг, или 0,5—0,9 лгг/Агг. [c.533]

Практика работы показывает, что недостаточная подготовка жидкого топлива заметно ухудшает работу топочных агрегатов и форсунок. Для хорошер работы мазутных топок необходимо обеспечить минимальное [c.219]

Следует указать на то, что гидравлическое сопротивление регистра, составляющее 70—90% всего сопротивления камеры,, оказалось возможным снизить посредством уменьшения угла установки лопаток с 60 (как это в большинстве случаев принимается при сжигании жидкого топлива) до 45°. В связи с этим уместно высказать следующее соображение. Для стабилизации горения и подготовки жидкого топлива желателен мощный осевой обратный ток горячих продуктов сгорания. При сжигании же природного газа подвод большого количества тепла к корню факела, обычно сопровождаемый недостатком кислорода, может привести к сажеобразованию и поэтому нежелателен. По-видимому, в этом случае достаточно наличия небольшого обратного тока, необходимого только для устойчивого поджигания газотопливной смеси (стабилизации). [c.571]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология