Битумные пасты

Битумные пасты состоят из битума, воды и твердого эмульгатора. Содержание битума в зависимости от качества эмульгатора колеблется от 30 до 55%, содержание эмульгатора — от 8 до 35% и воды — от 25 до 70%. [c.170]

Ниже приведены свойства битумных паст [c.170]

Холодную битумную мастику готовят следующим образом битумную пасту загружают в мешалку, куда добавляют воду в соответствии с рецептурой мастики, и смесь тщательно перемешивают до однородной консистенции. В процессе перемешивания в смесь вводят небольшими, порциями требуемое количество минерального порошка. Готовую мастику выгружают в тару. Продолжительность хранения ее не должна превышать 20 ч, а при использовании в качестве наполнителя цемента — не более 1 ч [81]. [c.170]

Для битумных паст можно принять 1541 %из 0,25 ккал/м-ч °С. Если известна тепловая производительность д ат ккал/ч нагревательного элемента, установленного в емкости, то, имея в виду формулу (149), время т, потребное для плавления и разогрева до нужной [c.205]

При постановке заплат очищенный участок кровли предварительно промазывают битумной пастой (примерно на 200— 250 мм вокруг ремонтируемого места). Для заплат используют рубероид, мешковину, толь. После подсыхания пасты (примерно через 30—60 мин) наклеивают заплаты на отверстие и сверху снова покрывают битумной пастой, а затем окрашивают. [c.89]

Для защиты бетонных и железобетонных конструкций, заглубленных в грунт, применяются холодные асфальтовые мастики состава (масс, ч.) известково-битумная паста — 85, портландцемент— 15 или известково-битумная паста — 75-н80, известковый порошок — 25- 20, а также горячая кислотоупорная литая мастика состава битум БН 70/30—ЗОч-Зб, асбест — 6- 8, кислотоупорный наполнитель — 574-62. [c.50]

Битумные пасты приготовляют эмульгированием горячего (90°С) битума на известковом или глиняном тесте соответственно в составе (в % по массе) битума БН-IV 45—50% извести негашеной 8—12% воды 47—38% или битума БН-IV 50—53% глины высокопластичной 8—10% воды 42—35%. [c.172]

Мастики на битумных пастах имеют составы 8% (по массе) известково-битумной пасты 20% известкового порошка и 72% воды или 85% известково-битумной пасты 7—8% портландцемента. марки 400 и 7—8% асбеста VII сорта. [c.172]

По данным Всесоюзного научно-исследовательского института гидротехники им. Б. Е. Веденеева [77], рекомендуется следующий наиболее употребительный состав битумной пасты в % нефтяной битум БН-1П—50 известь 1-го сорта или пластичная глина — 12 вода — 38. [c.72]

Состав холодных асфальтовых мастик зависит от свойств битумной пасты, минерального наполнителя, от назначения гидроизоляции и способа ее нанесения. [c.72]

Для нанесения асфальтовых мастик при помощи растворо-насоса рекомендуются составы, содержащие 80—90% известково-битумной или глинисто-битумной пасты, 8—20% минерального наполнителя (известковый порошок, портландцемент, асбест VII сорта и др.) и около 3% воды (дополнительно к воде, содержащейся в пасте). [c.73]

Первый слой фибролитовых плит наклеивают на горячем битуме по оштукатуренной и покрытой нефтебитумом поверхности. После наклейки первого слоя все неплотности и пустоты шпаклюют битумной пастой с добавкой крошки ие минераловатных изделий, а затем крепят остальные плиты фибролита на цементном растворе и закрепляют гвоздями. [c.183]

Снапример. дождевыми каплями, снегом или градом), защищают специальной изоляциеи. Ь качестве изоляционного материала применяют стеклянную или шлаковую вату, а также любые пеноматериалы (пеностекло, пенобетон, пенопласт), выпускаемые в виде скорлуп. Изоляционный слой покрывают сверху толем или рубероидо м с промазкой швов битумной пастой ВПП и обмоткой стеклотканью с последующей окрас кой нитролаком. Стыковые соединения покрывают съемной изоляцией, допускающей ведение ремонтных работ и подтягивание стыков. [c.194]

Для битумных паст можно принять [54] 0,25 ккал/м-ч °С. Если известна тепловая производительность ккал1ч нагре- [c.205]

НАТРИЙ УГЛЕКИСЛЫЙ (сода бельевая, сода кальцинированная). КагСОз. Порошкообразное вещество белого цвета. В воде растворяется в количестве около 20% (20°С). Устойчив при хранении. Применяют в качестве фунгицида для обработки зеленых растений, для дезинфекции в ветеринарии и для обезвреживания спецодежды и тары 01 остатков ядохимикатов. Для фунгицидных целей растворами Н. у. (0,3—0,5%) опрыскивают крыжовник против американской мучнистой росы. В ветеринарии Н. у. применяют как дезинфицирующее средство. В частности, 2%-ным раствором И. у. обмывают животноводческие помещения, оборудование и предметы ухода за животными после заключительной дезинфекции. Для обеззараживания спецодежды от остатков хлор-, фосфор-или ртутьорганических ядохимикатов пользуются для замочки и стирки 0,5%-ным раствором при загрязнении мышьяксодержащими соединениями одежду замачивают в 0,5%-ном, а стирают в 2%-ном (с добавлением 2% сернокислого аммония) раствором, добавляя к раствору мыло из расчета 250 г на 10 л. Для обезвреживания тары берут 3—5 %-ные растворы, заливая ими тару на несколько часов. 0,5%-пый раствор применяют для стирки загрязненных мешков и мытья полов, уборки помещений и т. п. Практически безопасен, но раздражает слизистые оболочки и кожу. НАТРИИ ФТОРИСТЫЙ. КаР (ГОСТ 2871-45). Белый или сероватый порошок, слеживающийся при хранении. В воде растворяется в количестве 3,7% (20°С). Раньше применялся как инсектицид, но с появлением более удобных ядохимикатов почти вышел из употребления. Н. ф. используют для антисептирования древесины. Он входит в состав экстрактовых антисептических паст (например Н. ф.— 40, экстракт сульфитно-целлюлозной барды — 26, торфяная мука —4 и вода —30%), битумных паст (например И. ф.— [c.195]

Автоантикор для днища ре-зино-битумный (паста) Защита днища и крыльев автомобилей от коррозии Жестяная банка 4000 1—82 ТУ 6-15-1353- -82 Броварский шиноремонтный завод [c.309]

Основными компонентами "холодных" композиций являются битум, растворитель, модификатор битума (традиционно используется дивинилстироль-ный термо эластопласт), в состав битумных паст дополнительно входит минеральный наполнитель (например, цемент). [c.157]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология