Асфальтовая мастика

Соединение керамических труб следует делать водонепроницаемым. Наиболее совершенным в этом отношении является асфальтовый стык, но его на сетях производственной и специальной канализации нефтеперерабатывающих заводов применять нельзя, так как асфальтовая мастика растворяется нефтепродуктами, содержащимися в сточных водах кроме того, асфальтовая мастика раз [c.196]

Парфенов В. В., Производство асфальтовой мастики, Промстрой-издат, 1949. [c.258]

Раструбное пространство керамиковых канализационных труб заполняют до половины пеньковой смоляной прядью. Оставшееся пространство заполняют хорошо промятой глиной, асфальтовой мастикой или цементным раствором. [c.635]

Заделку стыков раструбных бетонных труб проводят так же, как 1 керамических. Стыки фальцевых труб заделывают цементным раствором с устройством цементного пояска над фальцем или асфальтовой мастикой. Торцовые железобетонные трубы соединяют железобетонными муфтами пространство между ними и трубами заделывают цементным раствором. [c.44]

Для специализированных битумных установок эти капиталовложения и эксплуатационные затраты весьма значительны и составляют 15—20% от суммы основных капиталовложений. С этой точки зрения целесообразно приближать битумное производство к ТЭЦ, крупным котельным или" предприятиям, имеющим такие котельные. Такое расположение битумной установки одновременно решает все вопросы энергоснабжения и транспорта, так как эти предприятия, как правило, имеют системы водоснабжения, канализации, железнодорожные и автомобильные подъезды, пар и электроэнергию. Такое размещение выгодно и в том отношении, что эти предприятия работают на углях, зола которых служит хорошим сырьем для производства кровельных и асфальтовых мастик на битумном связующем. [c.40]

Асфальтовая мастика представляет собой твердое вещество темно-бурого или черного цвета, получаемое смешением нефтяного битума с известняками и доломитами в определенных соотношениях при температуре около 130 °С. Мастику применяют в качестве вяжущего при изготовлении литого асфальта для полов в цехах, подвалах, складах и других сооружениях. [c.116]

Асфальтовая мастика должна удовлетворять следующим основным требованиям [c.116]

Асфальтовая мастика вырабатывается на Песковском комбинате строительных материалов (Московская область). Первомайском асфальтовом заводе (Куйбышевская область) и других предприятиях. [c.116]

Схема производства асфальтовой мастики на Песковском комбинате приведена на рис. 33. [c.116]

Рис. 33. Технологическая схема производства асфальтовой мастики

Битум применяют в качестве вяжущего материала при изготовлении асфальтовой мастики, используемой в строительстве морских молов, набережных и для укрепления берегов с последующей дополнительной облицовкой бетонными блоками и другими материалами. Мастика широко применяется также для затирки мощеных откосов и каменных молов, так как увеличивает прочность сооружений и предотвращает вымывание песка и мелкого щебня. [c.147]

Выше в разделах, посвященных кровельным и гидроизоляционным материалам, были описаны мастики, применяемые в горячем состоянии. Нанесение горячих асфальтовых смесей в гидроизоляционных и кровельных покрытиях, а также в некоторых других видах работ трудно механизировать. С целью облегчения работ в строительстве и промышленности стали широко применять холодные битумные (асфальтовые) мастики. [c.169]

Холодную асфальтовую мастику наносят на поверхности при помощи штукатурных машин, подают ее по резиновому шлангу растворонасосом. Такой механизированный способ покрытия сокращает затраты труда и средств по сравнению с другими способами. [c.170]

Основные свойства холодных асфальтовых мастик [c.171]

Литая изоляция из горячих асфальтовых мастик была разработана во ВНИИГ им. Б. Е. Веденеева А. Н. Худяковым и Н. С. Покровским на основе рубракса или смеси садкинского асфальтита с битумом марки БН-1И, резиновой крошки и асбеста 7-го сорта. Мастики водо- и теплостойки (температура размягчения по К и Ш составляет 185°С), обладают высоким значением УОЭС, остающимся стабильным при дли-- тельном хранении в воде. Изоляцию толщиной 50—100 мм получают путем заливки расплавленной мастики в разъемную форму, устанавливаемую на очищенную трубу. Несмотря на положительные результаты производственных испытаний, в практике строительства эти изоляции не получили распространения. [c.46]

В начале 80—х гг. XIX столетия создание НПЗ в центральных районах России, и, прежде всего, в Поволжье, шло ускоренными темпами. С 1882 г. работал завод по очистке керосина в казанской губернии. В том же году открылся завод в Москве, который к 1914 г. вырабатывал различных нефтепродуктов на сулп у в 1 млн руб. В 1884 г. был основан технохимический завод под Нижним Новгородом. В 1885 г. открьшась фабрика колесной мази в Костромской губернии. С 1890 г. в Нижегородской гу бернии небольшой завод выпускал асфальтовую мастику. С 1894 г. наладилось асфальтовое производство в Сызрани, и в том же пщу под Рыбинском началось производство осветительных и смазочных масел, гудрона, мазута и колесной мази. В 1899 г. заработал нефтеперегонный завод под Саратовом, где выпускали керосин, смазочные масла и гудрон. С 1900 г. начинают ПОЯВЛЯТЬСЯ небольшие нефтяные заводы, открываемые раз.чичными предпринимателями, число которых постоянно увеличивалось. Однако журнал Нефтяное дело отмечал по их поводу, что на заводиках тех ставились ггебольшие аппараты для перегонки нефти и ее остатков. Все это делалось в основном [c.233]

Битумная мастика битумно-латексная мастика холодная асфальтовая мастика горячие асфальтовые мастики Оклеечная битумная гидроизоляция из гидроизола, стеклорубероида холодная асфальтовая мастика битумно-латексная эмульсия эпоксидно-сланцевое или эпоксидно-каменноугольное покрытие покрытие на основе термоэластопла-ста типа 51-Г-Ю горячая асфальтовая мастика [c.190]

Оклеечная битумная гидроизоляция из гидроизола, изола, стеклорубероида оклеечная полимерная гидроизоляция из полиизобутилена эпоксидно-сланцевое или эпоксидно-каменноугольное покрытие покрытие на основе термоэласто-пласта типа 51-Г-Ю горячая асфальтовая мастика полимеррастворы на основе термореактивных смол армированное стеклотканью эпоксидное покрытие [c.190]

При отведении сточных вод -с температурой не выше 40°С применяют нефтяной битум марки 3 (температура размягчения 50°С), а при более высокой температуре стоков — тугоплавкие нефтебитумы (марки 4 пли 5), размятчающиеся при 70—Т10°С. В состав рабочей массы входят (по весу) асфальтовая мастика — 70%, биту-м — 30 /о рекомендуется также состав 43% гранитной или известковой муки, 28,5% би- [c.43]

Асфальтовые мастики.готовят из смеси битума с минеральным наполнителем типа извести, доломита и других веществ. Смешение проводится в горячем состоянии. Так называемые холодные битумные мастики представляют собой водно-битумную эмульсию (смесь, где частицы битума взвешены в воде) с улнеральным наполнителем. Холодные битумные эмульсии применяют для защитных покрытий, стяжек и пароизоляции в перекрытиях и кровлях, в том числе в помещениях с кислыми я основными средами. Холодные битумные мастики используют для наклейки паркета и облицовочшх материалов в помещениях. [c.12]

Холодные асфальтовые мастики широко применяют для гидро-и пароизоляции сооружений, кровель, междуэтажных перекры- [c.170]

Следует упомянуть также специальную область применения битума в бетонных дорожных покрытиях для заполнения температурных швоз. Обычно для этого применяют окисленный битум. Выпускаются многочисленные патентованные материалы, содержащие заполнители и другие добавки. Стабильность поврежденного бетонного дорожного покрытия. можно восстановить закачкой или нагнетанием горячего битума или асфальтовой мастики в полости, образовавщиеся под бетонным покрытием. Обычно такой метод применяют перед нанесением верхнего слоя битумного покрытия. [c.227]

Морские стенки и молы. Весьма долговечные морские стенки и молы могут сооружаться с применением битума в качестве вяжущего материала и для затирки. Асфальтовая мастика, состоящая из мелкозернистого песка, известкового порошка и битума с малой глубиной проникания, является хорошим вяжущим материалом для строительства набережных и укрепления берегов при условии дополнительной облицовки бетонными блоками и другими материалами. Асфальтовая мастика того же состава применяется для затирки мощеных откосов и каменных молов. Такая затирка увеличивает прочность сооружений и предотвращает вымывание песка и мелкого щебня. Каменный. мол в Гальвстоне, шт. Техас (затирка произведена в 1935 г.), и каменная морская стенка в Лонг-Биче, шт. Калифорния (затирка произведена в 1939 г.), все еще находятся в превосходном состоянии. [c.231]

Смотреть страницы где упоминается термин Асфальтовая мастика: [c.84] [c.284] [c.87] [c.29] [c.101] [c.44] [c.116] [c.24] [c.59] [c.59] [c.59] [c.90] [c.19] [c.73] [c.73] [c.107] [c.73] [c.73] [c.73] [c.107] [c.73] [c.73] [c.73] [c.107] [c.68] [c.69]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология