Загрузочные установки для цемента

ЗАГРУЗОЧНЫЕ УСТАНОВКИ ДЛЯ ЦЕМЕНТА [c.158]

Установки УСЗ-2 и УСЗ-4 включают (рис. 46) смеситель сухих компонентов, крутонаклонный конвейер и расходный бункер-накопитель с челюстным затвором, откуда сухая торкрет-смесь подается в загрузочный конус цемент-пушки. Эти агрега- [c.75]

При приближении к заданной дозе происходит перемещение одного из пережимных валиков затвора, уменьшается проходное сечение загрузочного патрубка и одновременно закрывается кран подачи воздуха на аэрацию силоса. Дальнейшая загрузка идет со сниженной производительностью (для повышения точности дозирования). Запыленный воздух из загружаемой транспортной емкости отсасывается по рукавам, подключенным к загрузочным устройствам, и затем по общей системе аспирации силосного склада цемента. После продувки, т. е. через 3—5 с, загрузочное устройство поднимается вверх, а установка настраивается в исходное положение к последующей загрузке. [c.160]

Смесительно-загрузочные установки УЗС-2 производительностью по сухой смеси 2 м /ч и УСЗ-4 - 4,0 м /ч применяют для приготовления сухой торкрет-смеси для торкретирования путем механического перемешивания входящих в нее сухих компонентов и последующей из загрузки в цемент-пушку. [c.74]

В состав установки С-926 входят механизм верхней загрузки, рычажные весы, пульт управления и механизм боковой загрузки. Механизм верхней загрузки состоит из кареток для перемещения загрузочного шланга с загрузочной крышкой вдоль и поперек железнодорожного пути, а также по вертикали для точной посадки загрузочной крышки на люк вагона-цементовоза, нережимного шлангового затвора для дозировки при загрузке цемента, отсекающего затвора для аварийного закрытия трубопровода, щита для пневмоуправлення пережимны-ми затворами и продувки и аспирационного шланга. [c.47]

Смесительно-загрузочная установка обслуживается двумя рабочими машинистом 4-го разряда, управляющим работой смесителя и конвейера, и машинистом цемент-пушки 5-го разряда, управляющим затвором бункера и цемент-пушкой. [c.76]

Вагон-цементовоз с пневморазгрузкой (рис. 161) изготовляется на базе нефтеналивной железнодорожной цистерны емкостью 60 ж , в которую встроены аэролотки I, аэроплитки 10, рассекатели 8 и откосы 9. Эти элементы позволяют цементу под воздействием сжатого воздуха стекать к разгрузочному патрубку 5 с дроссельным краном, находящемуся внизу котла. Для приема воздуха от компрессорной установки потребителя и раздачи его в аэролотки и продувочную форсунку 6снаружи цистерны имеется коллектор с арматурой и приборами. Сверху имеется два загрузочных патрубка 3 и центральный монтажный люк 2. Подоткосное пространство для выравнивания в нем давления соединяется с емкостью цистерны трубой 7. [c.181]

Для вспомогательных операций при транспортировании цемента и других пылевидных материалов серийно выпускают оборудование, работающее по принципу аэрации, при которой порошковый материал насыщается капиллярно распределенным воздухом и приобретает легкую подвижность (текучесть), близкую к текучести жидкости. К этой группе оборудования относятся аэрожелоба, загрузочные установки, аэрационные воздухораспределительные коробки и пневматические донные и боковые разгружатели. [c.155]

Фирма Мёллер (ФРГ) выпускает загрузочные установки, которые применяют для бестарной погрузки цемента, извести, гипса, [c.161]

Надежная работа пневморазгружателей и загрузочных установок зависит прежде всего от работоспособности системы разрыхления цемеь та в силосе. Поэтому пневматические разгружатели и загрузочные установки следует применять преимущественно в сочетании с аэрационными системами рыхления цемента в силосах (рис. 22). [c.48]

Установка КТУ-2 представляет собой (рис. 30) комплекс, состоящий из насосной установки с баком для жидкости, смесителя для перемешивания сухих компонентов, входящих в состав торкретч меси, крутонаклонного конвейера, расходного бункера-накопителя с челюстным затвором, откуда сухая торкрет-смесь подается в загрузочный бункер цемент-пушки, комплекта рукавов с насадками на концах и шкафа с электроаппаратурой управления всеми агрегатами этой установки. Подача жидкости (воды) к насадке цемент-пушки осуществляется по водяному рукаву от насосной установки электронасосного питательного агрегата ПН-1,0/16М, состоящего из бака для жидкости и насоса с электроприводом. [c.51]

После подачи автоцементовоза или вагона на весовую платформу оператор с пульта управления наводит загрузочный конус в люк автоцементовоза или вагона или опускает щит на дверной проем загружаемого крытого вагона. Правильность установки загрузочного устройства контролируют соответствующие датчики. Затем оператор на пульте управления устанавливает переключатель в положение, соответствующее грузоподъемности загружаемого автоцементовоза или вагона. Весь дальнейший процесс загрузки происходит автоматически. Одновременно с открытием затвора и поступлением в загружаемую емкость цемента включается вентилятор отсоса запыленного воздуха из емкости и кран аэрации донной части силоса и аэрожелоба. [c.160]

Размеры загрузочной камеры зависят от насыпного веса транспортируемого материала, производительности установки и высоты подачи. Чем меньше насыпной вес материала, теи больше должна быть высота камеры. Если по условиям производства нельзя установить загрузочную камеру требуемой высоты, ддя Обеспечения необходимой высоты пневмоподъемвика увеличивают диаметр разгрузочного трубопровода и транспортируют материал большим количеством воздуха при меньшем давлении. Весовое соотношение воздуха и транспортируемого иатериада для камерных пневмоподъемников находится в пределах от 30 1 и до 40 1 в зависимости от свойств натериала. При транспортировании цемента рабочее давление в сопле пневмоподъемника составляет 2000-3800 мм вод. ст. давление воздуха, поступающего на аэрацию, [c.95]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология