Сборка узлов с подшипниками качения

Установка узла коленчатого вала — наиболее ответственная операция сборки. Узел заводится со стороны передней (глухой) крышки картера. Корпус переднего роликоподшипника и наружное кольцо заднего роликоподшипника (см. рис. 127, 128) имеют в картере скользящую посадку, однако положение их посадочных поверхностей не является строго зафиксированным, так как под ними находятся подвижные элементы качения подшипников. Это обстоятельство, а также относительно большая [c.365]

После сборки узел проверяют на легкость проворачивания от руки, затем с помощью ручной станции заряжают корпус подшипника смазкой до ее появления через зазоры в уплотнениях. При каждой новой установке подшипника необходимо наружное кольцо его повернуть на 90°, так как дорожки качения вследствие больших нагрузок изнашиваются на дуге 90—120°. [c.180]

Пластичную смазку для подшипников качения закладывают в корпус подшипника в виде набивки при сборке узла. Для других узлов трения смазку подают с помощью колпачковой масленки (рис. 11.1), состоящей из корпуса 1 и крышки 2. Нижняя часть 3 корпуса выполнена в виде хвостовика с резьбой, с помощью которого масленка навинчивается на узел трения. Эластичная смазка, закладываемая в корпус, при навинчивании крышки нагнетается в узел трения. Колпачковые масленки применяют для смазки подшипников вала редуктора шаровых углеразмольных мельниц, подщипников скольжения вала питателей угля, скреперных лебедок, пластинчатых транспортеров и других узлов трения. [c.269]

Как правило, сборку и разборку средних и крупных вертикальных и У-образных машин производят из отдельно собранных и удобных в монтаже узлов. В подготовленный к сборке и тщательно очищенный картер с цилиндрами вводят собранный узел вала у малых и средних машин типа4АУ-8 и 4АУ-15 вместе с подшипниками качения и противовесами, а у крупных машин типа 2АВ-27 вал вставляется отдельно, под него подводят коренные подшипники, а после [c.266]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология