Установки для изготовления тканевых лент

УСТАНОВКИ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТКАНЕВЫХ ЛЕНТ [c.278]

Установка для получения крыльевых и оберточных лент без обкладки кромок резиной. У диагонально-резательных машин, режущих ткань на косяки, устанавливают стыковочный конвейер для отбора и стыковки полос в длинную ленту. Эта лента поступает непрерывно на продольно-резательную машину, снабженную отборочным закаточным транспортером, позволяющим вести закатку без останова машины. На шинных заводах распространен также способ подачи тканевых лент, предназначенных для изготовления крыльев, прямым потоком — от резательной машины по транспортеру прямо на оберточные и крыльевые станки, минуя операцию закатки в прокладку. [c.279]

Особое значение высокочастотный нагрев приобретает при изготовлении деталей, имеющих внешнее покрытие. К ним относятся некоторые виды упаковки, детали холодильников, плавающие средства, детали теплоизоляции и т. д. Очень перспективно применение высокочастотного нагрева для получения плакированных и армированных пенополистиролов Разработана установка которая производит непрерывную ленту пенополистирола, с двух сторон покрытую пластмассовыми листами. Установка состоит из двух конвейерных лент, проходящих между электродами конденсатора. На них находятся облицовочные листы, смазанные клеем. Между ними засыпают гранулы предварительно вспененного пенополистирола, которые в поле высокой частоты расширяются и приклеиваются к облицовке. Плавающие средства, имеющие тканевые покрытия, изготовляют прямо в этих оболочках. Оболочки заполняют гранулами, смоченными в воде, и ставят на конвейер, проходящий через высокочастотный конденсатор. Такая установка в США производила за 1 мин 12 спасательных кругов или 30 поплавков [c.79]

Тканевые ленты изготавливают следующим образом. Сначала на дйагб- нально-резательной машине прорезиненная ткань (чефер, корд и др.) нарезается под углом 45° на полосы шириной около 700 мм, которые затем разрезаются на узкие ленты на продольно-резательных машинах, описанных в гл. 8. Различают установки для изготовления 1) крыльевых и оберточных лент без обкладки кромок резиной 2) крыльевых и оберточных лент с обкладкой кромок резиной и 3) дублированных бортовых лент без обкладки кромок резиной. [c.279]

Иногда требуется усилить обкладку рабочей поверхности ленты в средней ее части. Именно здесь концентрируется абразивное действие переносимого лентой груза, поскольку при установке ленте обычно придают лоткообразный вид. Усилить обкладку в средней части ленты можно следующим путем при изготовлении каркаса ленты две или три верхние прокладки укладывают уступами и лишь по краям ленты. Разрыв между лентами заполняют обкладочной резиной, утолщая таким образом обкладку в той части, где они отсутствуют. Если же снижение прочности тканевого каркаса, вызываемое при этом способе, нежелательно, то резиновая обкладка в средней части ленты может быть усилена специальной резиновой накладкой. [c.69]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология