Тканевые ленты, изготовление

Обычно применяют резино-тканевые транспортерные ленты, состоящие из нескольких слоев резины и хлопчатобумажной ткани. При транспортировании горячих материалов применяют ленты, изготовленные из тонкой, термически обработанной стали. [c.30]

Изготовленные на АКД-70/1300 бортовые кольца подаются далее на специальный станок 101-04, предназначенный для спирального обертывания бортовых колец покрышек тканевой лентой. После спиральной навивки тканевой ленты бортовые кольца поступают на станок СКФ-3 для изготовления крыльев. Здесь бортовые кольца обертываются прорезиненной тканью при помощи направляющих роликов и направляющих лотков. Затем готовое крыло подается на сборку покрышек. [c.221]

Края слоев каркаса закрепляют на бортовых кольцах 7, которые навиваются из обрезиненных плетеных проволочных лент или одиночных стальных проволок, расположенных параллельными рядами, или свитых в тросик. Бортовое кольцо, обернутое прорезиненной тканевой лентой, образует крыло. Тканевая лента называется крыльевой лентой или флиппером. При большом числе слоев каркаса может быть несколько крыльев. Крылья, с завернутыми на них слоями каркаса, образуют борт покрышки, обеспечивающий прочную посадку ее на обод. При наличии нескольких крыльев для придания монолитности и плавности очертаниям борта на наружные поверхности бортовых колец накладывают наполнительные шнуры 6 из жесткой резины. Наполнительный шнур крепят к бортовому кольцу тонкой текстильной ленточкой (оберткой), а затем нак дывают крыльевую ленту 5. Наружную поверхность бортов оборачивают бортовой лентой 5, изготовленной из обрезиненной ткани квадратного переплетения (чефера). Бортовая лента защищает борт от истирания и повреждения закраинами и полками обода. [c.10]

Условные обозначения твердости резин а — мягкие б — средней твердости и — повышенной твердости г — особо мягкие д — средней твердости и повышенной прочности е — твердые ж — полуэбониты з — эбониты и — эбониты, идущие на изготовление деталей к — на основе бутадиен-стирольного каучука л — на основе бутилкаучука м — для деталей, изготовляемых по ГОСТ 4671 — 63 н — для прочих детален о — мягкие для передов п — мягкие для подошв р — для стыковки резино-тканевых лент с — для обкладки, основной рецепт т — для обкладки, запасной рецепт у — для обкладки армированных лент. [c.146]

Непрерывным выдавливанием изготовляют трубы, шланги, пленку, ленту, листы, различные профили, полые изделия с последующим раздуванием их сжатым воздухом, а также гранулы. Выдавливанием можно покрывать (кашировать), в частности полиэтиленом, бумажные и тканевые ленты и металлические изделия. Процесс выдавливания используют также для пластикации термопластов, реактопластов и эластомеров, удаления из них влаги и летучих веществ. Сырьем для изготовления изделий методом непрерывного выдавливания служат поливинилхлорид с его сополимерами, полиакрилаты, полиамиды, поликарбонаты, полиформальдегид и др. [c.156]

УСТАНОВКИ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТКАНЕВЫХ ЛЕНТ [c.278]

В производстве пневматических шин в значительных количествах расходуются тканевые ленты, применяемые при изготовлении крыльев (оберточные и крыльевые ленты) и заделке бортов покрышек (дублированные бортовые ленты). [c.278]

Установка для получения крыльевых и оберточных лент без обкладки кромок резиной. У диагонально-резательных машин, режущих ткань на косяки, устанавливают стыковочный конвейер для отбора и стыковки полос в длинную ленту. Эта лента поступает непрерывно на продольно-резательную машину, снабженную отборочным закаточным транспортером, позволяющим вести закатку без останова машины. На шинных заводах распространен также способ подачи тканевых лент, предназначенных для изготовления крыльев, прямым потоком — от резательной машины по транспортеру прямо на оберточные и крыльевые станки, минуя операцию закатки в прокладку. [c.279]

Кроме наложения изоляционной смесн методом обмотки и методом непрерывной вулканизации, провод в зависимости от размера кабеля может быть изолирован путем обертки или шприцевания на обычной шприц-машине. Кабель может укладываться на противень, покрытый слоем мела, или обматываться тканевой лентой при этом ему придается цилиндрическая форма. Изготовленный любым способом кабель должен быть затем вулканизован в котле. В зависимости от толщины провода и калибра изоляции подъем температуры происходит в течение 15—45 мин, продолжительность вулканизации — около 30 мин при избыточном давлении пара 2,4—2,8 ат. [c.283]

Технология изготовления резинотросовых лент включает следующие процессы подготовку резиновых обкладок и тканевых прослоек обрезинивание тканевых прослоек и их дублирование с резиновой обкладкой обрезинивание троса сборку и дублирование заготовок с нижней и верхней обкладками, их формование и вулканизацию контроль тросов и закатку в рулоны. [c.48]

На некоторых заводах вместо закаточного устройства устанавливают отборочный транспортер, где протекторная лента плоским ножом автоматически разрезается на заготовки (протекторы) определенной длины и укладывается на тележки (книжки с тканевыми прокладками). Скорость изготовления протекторов на агрегате 12—20 м/мин. [c.221]

Каучук, изготовленный в виде ленты, наматывают в рулон нетто 100 кг, в виде вальцованной шкурки — 70 кг и упаковывают в водонепроницаемые тканевые или полихлорвиниловые мешки. [c.12]

Лента типа 2К-300 предназначается для транспортирования среднекускового материала лента типа ЗК-300 — для мелкокусковых и сыпучих материалов. Для изготовления тканевого каркаса применяют прорезиненные капроновые ткани — основную и уточную типов К8-3-Т и К-Ю-2-ЗТ. [c.111]

Ленты специального назначения — теплостойкие, должны быть изготовлены так же, как и ленты типа 2 общего назначения, но с применением тканевого теплоизолирующего слоя под обкладкой рабочей стороны. При этом в качестве резиновой обкладки применяют теплостойкую резину. Допускается изготовление теплостойких лент без теплоизолирующего слоя для транспортирования материалов с температурой не выше 100° С. [c.114]

Для изготовления ремней или лент нарезной конструкции применяется дублер. На дублере рулоны с прорезиненным бель-тингом подвешиваются так, что за один пропуск можно изготовить пластину шириной до 2000 мм в две, три, четыре и более прокладок. На современных дублерах производится также обкладка тканевого сердечника резиной. [c.39]

Для изготовления тканевого сердечника применяют комбинированную ткань на основе синтетического волокна и хлопка, также пропитанного поливинилхлоридной композицией. Длина выпускаемых негорючих лент — не менее 80 м, ширина — 600—1800 мм. [c.137]

Дублирование тканевых и резиновых слоев в различных комбинациях применяется при изготовлении плоских приводных ремней, транспортерных лент, технической пластины и др. Такая пластина назначается для вырезки из нее самими потребителями уплотняющих прокладок для фланцевых соединений труб, люков и т. п. Приемы дублирования резины на каландре были рассмотрены выше. В тех случаях, когда требуется изготовить пластину и заготовку без каландрового эффекта, используют отрезки одинаковой длины и ширины. Дублирование их производят перекрестным накладыванием с последующей прикаткой роликами. [c.17]

Найденное число прокладок следует сверить с табл. 25. В основании табл. 25 положены те же данные по толщинам прокладок лент и по физико-механическим их показателям, какие приведены в табл. 14. Следует также сопоставить рассчитанное число прокладок с диаметрами барабанов конвейера (табл. 26). При транспортировании легких материалов допускается в отдельных случаях изготовление транспортерных лент с уменьшенным числом тканевых прокладок. Ряд практических рекомендаций по выбору скорости и ширины лент, по числу прокладок, в зависимости от вида [c.338]

Найденное число прокладок следует сверить с табл. 25. В основании табл. 25 положены те же данные по толщинам прокладок лент и по физико-механическим их показателям, какие приведены в табл. 15. Следует также сопоставить рассчитанное число прокладок с диаметрами барабанов конвейера (табл. 26). При транспортировании легких материалов допускается в отдельных случаях изготовление транспортерных лент с уменьшенным числом тканевых прокладок. Ряд практических рекомендаций по выбору скорости и ширины лент, по числу прокладок, в зависимости от вида транспортируемого материала и размера его кусков и от типа применяемой в ленте ткани, дает специальная инструкция, составленная Научно-исследовательским институтом резиновой промышленности [15]. [c.367]

Особое значение высокочастотный нагрев приобретает при изготовлении деталей, имеющих внешнее покрытие. К ним относятся некоторые виды упаковки, детали холодильников, плавающие средства, детали теплоизоляции и т. д. Очень перспективно применение высокочастотного нагрева для получения плакированных и армированных пенополистиролов Разработана установка которая производит непрерывную ленту пенополистирола, с двух сторон покрытую пластмассовыми листами. Установка состоит из двух конвейерных лент, проходящих между электродами конденсатора. На них находятся облицовочные листы, смазанные клеем. Между ними засыпают гранулы предварительно вспененного пенополистирола, которые в поле высокой частоты расширяются и приклеиваются к облицовке. Плавающие средства, имеющие тканевые покрытия, изготовляют прямо в этих оболочках. Оболочки заполняют гранулами, смоченными в воде, и ставят на конвейер, проходящий через высокочастотный конденсатор. Такая установка в США производила за 1 мин 12 спасательных кругов или 30 поплавков [c.79]

Изготовление бортовых лент для бескамерных шин и шин типа Р и РС. При изготовлении бортовых лент для бескамерных шин приходится учитывать, что воздух может проникать по скрученным волокнам нитей и нарушать герметизацию борта. Поэтому для изготовления этих лент применяют ткань из моноволокна, изготовляемую тем же способом, что и обычные тканевые бортовые ленты. Иногда с целью удешевления стоимости покрышек в [c.251]

Ленты резинотканевые конвейерные рифленые, состоят из тканевого сердечника послойной конструкции, резиновой обкладки рабочей и нерабочей поверхностей сердечника. Тканевые прокладки обкладывают резиной. Резиновая обк.чадка рабочей поверхности ленты имеет рифленую поверхность. Для изготовления тканевого сердечника лент типа I применяют прорезиненный бельтинг марки Б-ОПБ, а для изготовления тканевого сердечника лент типа II — прорезиненный бельтинг Б-820. Ленты обоих типов изготовляют конечными. Размеры лент обоих типов приведены ниже [c.615]

Шпредингование — основной способ изготовления искусственной кожи из П. Он заключается в намазывании материала на движущуюся тканевую ленту ножом или мажущим валиком. [c.273]

Конвейерные ленты на основе хлопчатобумажных тканей имеют разрывную прочность до 1 тс/слс ширины ленты, ленты на основе металлотроса — до 6 тс/см ширины ленты. Изготовление лент на основе хлопчатобумажных тканей с разрывной прочностью свыше 1 тс/см нецелесообразно, поскольку для этого требуется большое число тканевых прокладок. [c.543]

Датой рождения современной промышленности липкой ленты обычно считается 1925 г. Этому предшествовал выпуск двух типов липких лент — медицинской отклеиваемой тканевой ленты (липкий пластырь) и электроизоляционной ленты [57]. Развитие промышленности липких пленок, как мы знаем, было вызвано необходимостью, возникшей в автомобильной промышленности, а именно, четкого разделения цветов при двухтоновой окраске автомобилей. Испытывались покрытые клеем бумажные и медицинские ленты, но они не подошли вследствие неспособности сопротивляться проникновению краски или полного отставания от кузова автомобиля. Задача эта была решена, когда была разработана технология изготовления липкой ленты, состоящей из креповой бумаги ( repe paper), для прочности пропитанной клеем и глицерином и покрытой липким клеем. [c.235]

Тканевые ленты изготавливают следующим образом. Сначала на дйагб- нально-резательной машине прорезиненная ткань (чефер, корд и др.) нарезается под углом 45° на полосы шириной около 700 мм, которые затем разрезаются на узкие ленты на продольно-резательных машинах, описанных в гл. 8. Различают установки для изготовления 1) крыльевых и оберточных лент без обкладки кромок резиной 2) крыльевых и оберточных лент с обкладкой кромок резиной и 3) дублированных бортовых лент без обкладки кромок резиной. [c.279]

Напорные рукава с тканевым каркасом. Изготовление напорных рукавов с тканевыми прокладками на дорнах включает следующие операции заготовку резиновой камеры, надевание камеры на дорн, закатку тканевых прокладок и резиновой обкладки, прессовку рукава бинтом, вулканизацию рукава, разбинтовку и съемку рукава с дорна. Заготовка камер выполняется на червячных прессах. Профилируемая камера одновременно пропудривается внутри тальком следует при этом избегать загрязнения наружной ее поверхности. Заготовки, уложенные на круглых противнях, помещают для остывания на стеллажи. Остывшая камера надевается на дорн, который помещается вдоль транспортерной ленты шириной 20 см с расстоянием между осями барабанов около 20 м. Со стороны выходного конца транспортера имеется упор, не позволяющий дорну перемещаться при движении транспортерной ленты. На дорн с входной стороны транспортера надевают конец камеры через [c.123]

Напорные рукава с тканевым каркасом. Изготовление напорных рукавов с тканевыми прокладками на дорнах включает следуюпще операции заготовку резиновой камеры, надевание камеры на дорн, закатку тканевых прокладок и резиновой обкладки, прессовку рукава бинтом, вулканизацию рукава, разбинтовку и съемку рукава с дорна. Заготовка камер выполняется на червячных прессах. Профилируемая камера одновременно пропудривается внутри тальком следует при этом избегать загрязнения наружной ее поверхности. Заготовки, уложенные на круглых противнях, помещают для остывания на стеллажи. Остывшая камера надевается на дорн, который помещается вдоль транспортерной ленты шириной 20 см с расстоянием между осями барабанов около 20 м. Со стороны выходного конца транспортера имеется упор, не позволяюпщй дорну перемещаться при движении транспортерной ленты. На дорн с входной стороны транспортера надевают конец камеры через другой конец в камеру дают сжатый воздух с талько-глицериновой смесью. Если привести в движение ленту, то камера, передвигаемая лентой, наденется на неподвижно лежанщй дорн подача сжатого воздуха облегчает эту операцию . Концы камеры укрепляют на дорне, плотно обвертывая их полосками промазанной ткани (например, отходами изоляционной ленты). Это предупреждает провертывание камеры по дорну при закатке и усадку рукава при вулканизации. [c.135]

Одной из трудностей кабельного производства является деформация оболочки при вулканизации. Для устранения этого дефекта кабели обматывают тканевыми лентами или обкладывают свинцовой оболочкой (которые снимают после вулканизации) и вулканизуют их в котле при избыточном давлении пара 2,4—2,8 ат. Некоторые кабели обладают очень большим весом, особенно если они имеют значительную длину. Для предупреж-.тения деформации кабеля существует ряд методов увеличения жесткости защитной оболочки резины из хлоропренового каучука. Одним из методов является введение в смесь 2—3 вес. ч. неопрена S. Еще лучшие результаты достигаются при добавлении неопрена WHV в количестве до 10 вес. ч. В последнем случае вначале приготавливают маточную смесь из неопренов WHV и S в соотношении 1 1, а затем необходимое количество этой маточной смеси вместе с полимером добавляют в резиносмеситель в начале цикла изготовления основной смеси. [c.285]

Применяют разные способы наложения резиновых ленточек на кромки тканевых бортозых лент 1) в процессе сборки покрышек 2) в процессе изготовления крыльев на крыльевых станках [c.437]

В агрегатах для сборки сердечников резинотросовых лент поток натянутых тросов обрезинивается на каландре. Затем на рольганге, расположенном за каландром, на сердечник накладывают слои ткани (ири изготовлении лент тканевой конструкции) и резиновые обкладки. Известна схема процесса, в к-ром поток тросов закрепляется неподвижно, а дублировочный каландр, перемещаясь вдоль потока, обкладывает его резиной, а также процесс обрезинивания потока тросов на экструдерах со специальными головками. [c.153]

Наиболее удобным является изготовление лент из рулонной неводостойкой шлифовальной шкурки на тканевой основе. В зависимости от назначения склейка лент может проводиться соединением концов встык с подклейкой ткани с изнанки шкурки или внаклейку шевронным или косым швом. Предварительно с полосы ленты в месте стыка шириной 2—3 см удаляется абразив. [c.107]

Дублированвеу т. е. соединекие двух или более каландрованных листов резины или слоев прорезиненной ткани в одну пластину большей толщины или соединение резиновых и тканевых слоев в различных комбинациях по числу и очередности. Дублирование применяют при изготовлении транспортерных лент, приводных ремней и технических пластин. Этот процесс осуществляют на каландрах или перекрестным наложением листов с последующей прикаткой. [c.76]

Весьма перспективно использование однопрокладочных лент, сердечник которых состоит из многоосновной или многослойной ткани [9, 10], при изготовлении которых отпадает операция дублирования тканевого сердечника. Однопрокладочные ленты имеют высокую гибкость и не расслаиваются при эксплуатации. [c.98]

Иногда требуется усилить обкладку рабочей поверхности ленты в средней ее части. Именно здесь концентрируется абразивное действие переносимого лентой груза, поскольку при установке ленте обычно придают лоткообразный вид. Усилить обкладку в средней части ленты можно следующим путем при изготовлении каркаса ленты две или три верхние прокладки укладывают уступами и лишь по краям ленты. Разрыв между лентами заполняют обкладочной резиной, утолщая таким образом обкладку в той части, где они отсутствуют. Если же снижение прочности тканевого каркаса, вызываемое при этом способе, нежелательно, то резиновая обкладка в средней части ленты может быть усилена специальной резиновой накладкой. [c.69]

Каландрирование — процесс, при котором размягченный материал пропускается между горизонтальными валками, образуя бесконечную ленту, толщину и ширину которой можно регулировать. В промышленности каландры применяют для изготовления пленок ИЗ пластиката, из винипласта и для обкладки тканей массами на основе высокомолекулярных соединений (линолеум на тканевой основе). Каландр позволяет изготовлять пленку со скоростью до 180 м1мин, шириной около 2 м, толщиной менее 0,5 мм при допуске на номинальную толщину, равном 0,002 мм. [c.299]

Ленты 2ТБКНЛ-65 в отличие от лент 2БКНЛ-65 между сердечником и обк.тадкой рабочей стороны имеют тканевый теплоизолирующий слой. Прочность обкладочной резины составляет 100 кгс/см . Допускается изготовление теплостойких лент без теплоизолирующего слоя для транспортирования материалов с температурой не выше 100 °С. [c.613]

Ленты типа 2УБКНЛ-65 состоят пз тканевого сердечника послойной конструкции с тканевой оберткой бортов и резиновой обкладки рабочей п нерабочей поверхности ленты. Для обкладки сердечника применяют огнестойкую резину с прочностью 100 кгс/см . Допускается изготовление ленты без тканевой обертки бортов. [c.613]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология