Эксплуатация аккумуляторов Способы заряда

Все заряды герметичных аккумуляторов рекомендуется производить при температуре окружающей среды в пределах от 18 до 35°С. Обычно герметичные аккумуляторы выдерживают усиленный заряд, равный 100% номинальной емкости. Перезаряд, превышающий 100% номинальной емкости нежелателен. Поэтому заводские инструкции рекомендуют при уменьшенном времени эксплуатации аккумуляторов и батарей соответственно уменьшать и время заряда. Превышения нормального зарядного тока и времени заряда могут привести к разгерметизации и к взрыву аккумуляторов или батарей. В связи с этим недопустимо пользоваться самодельными зарядными устройствами, так как при этом е исключаются ошибки в выборе резисторов, обеспечивающих поддержание нормального зарядного тока. Невозможность быстрого заряда герметичных аккумуляторов на полную емкость при заряде постоянным током в ряде случаев является серьезным препятствием при решении вопроса об их практическом применении. В настоящее время единственными практически используемыми способами по ускорению заряда герметичных аккумуляторов являются всестороннее развитие рабочей поверхности кадмиевого электрода [4] и применение метода заряда при постоянном напряжении. [c.123]

В особых случаях допускается режим ускоренного заряда для ввода в действие батарей (аккумуляторов) после длительного их хранения в разряженном состоянии. При ускоренном режиме батареи (аккумуляторы) заливают электролитом до нижней части горловины и выдерживают для пропитки в течение часа, затем сливают электролит и включают на зарядку в режиме III (табл. 15). По окончании заряда батареи (аккумуляторы) надо выдержать в течение 3 час для удаления газов и подготовить для использования по назначению. При таком способе ввода в эксплуатацию номинальная емкость не гарантируется. [c.132]

По окончании заряда батареи (аккумуляторы) надо выдерживать в течение 3 ч для удаления газов и подготовить для использования по назначению. При таком способе ввода в эксплуатацию номинальная емкость не гарантируется. [c.86]

В проектировании новых аккумуляторов давления на твердом топливе продолжает оставаться открытым вопрос о достоверной оценке газодинамических процессов в скважине во время эксплуатации изделия. Эти процессы состоят из воспламенения и горения заряда твердого топлива взаимодействия струи с технологическим раствором и стенкой скважины. На основе существующих теоретических и экспериментальных способов проектирования объектов реактивной техники создана математическая модель работы аккумуля-тора.(38,39) Методика учитывает условия сильного противодействия окружающей среды при работе заряда в скважине, который обеспечивает эрозионное воздействие на материал обсадной трубы двухфазного потока со сверхзвуковой скоростью. [c.92]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология