Ремонт охладителей кислорода

Ремонт охладителей кислорода 269 [c.269]

РЕМОНТ ОХЛАДИТЕЛЕЙ КИСЛОРОДА [c.269]

После ремонта компрессор запускают на воздухе и, устранив все дефекты, подают в него кислород. При работе на кислороде компрессор пускают в работу следующим образом открывают задвижку на всасывающем трубопроводе и задвижку, установленную на коллекторе сброса кислорода в атмосферу, прокачивают масло и эмульсию, в охладители кислорода и рубашки цилиндров подают воду. Вручную при помощи поворотного механизма поворачивают маховик двигателя на два-три оборота и убеждаются при этом, что помехи свободному перемещению поршней отсутствуют, после чего поворотный механизм выводят из зацепления. С компрессора убирают инструменты и другие посторонние предметы. По окончании всех приготовлений включают электродвигатель, и компрессор в течение нескольких минут работает без нагрузки. В это время проверяют работу машины в целом и отдельных ее узлов, поступление эмульсии и масла к местам смазки. [c.184]

В торцовой части здания станции технологического кислорода предусматривают монтажный пролет. Назначение этого пролета — разгрузка оборудования при монтаже, установка, ремонт и испытание крупных узлов (крышки турбокомпрессоров, трубные пучки охладителей, влагоотделители). В монтажном пролете испытывают грузоподъемные механизмы, складируют шлаковую вату в период ремонта блоков разделения. Длина монтажного пролета должна составлять 12—15 м в зависимости от мощности станции. Если над пролетами машин и блоков установлены грузоподъемные механизмы, то для транспортировки грузов из пролета в пролет в монтажном следует проложить поперечный рельсовый путь, по которому перемещается тележка грузоподъемностью 8—10 т. [c.45]

Должны быть подготовлены гаечные ключи разных размеров, чалочные приспособления, подставки для укладки поршней в сборе со штоками, деревянные стеллажи для размещения клапанов, шатунов, подщипников, поршневых колец, предохранительных клапанов, узлов масляной и эмульсионной систем смазки и других деталей. Если имеются запасные детали и узлы, последние должны быть полностью подготовлены и обезжирены. В этом случае в процессе ремонта значительное количество деталей и узлов заменяют, что резко сокращает время простоя агрегата. К сменным узлам могут быть отнесены трубные пучки охладителей кислорода, поршни обеих ступеней в сборе со штоками и поршневыми кольцами, агрегаты масляной и эмульсионной смазки, сальники, всасывающие и нагнетательные клапаны, обратные клапаны эмульсионной смазки, заранее отрегулированные предохранительные клапаны, запорная арматура на на-гнетальных трубопроводах, непосредственно примыкающих к компрессору, обратный клапан на трубопроводе сжатого кислорода, мелкая запорная арматура на трубопроводах охлаждающей воды. Снятые в период ремонта с компрессора и примыкающих трубопроводов узлы следует отремонтировать в механической мастерской и использовать в качестве сменных узлов при ремонте другой однотипной машины. [c.269]

Перед ремонтом машину надо надежно отключить от газовых коммуникаций с обязательной постановкой на кислородо- и азотопроводы заглушек. Заглушки следует устанавливать с хвостовиками. Места установки заглушек должны быть зафиксированы в допуске на выполнение ремонтных работ. Приступать к ремонтным работам на машине можно только после того, как давление во всех цилиндрах, трубопроводах и охладителях снижено до атмосферного, напряжение снято и вывешен предупреждающий плакат Не включать, работают люди . [c.161]

В торцовой части здания станции технологического кислорода предусматривают монтажный пролет. Назначение этого про-чета — разгрузка оборудования при монтаже, установка, ремонт и испытание крупных узлов (крышки турбокомпрессоров, трубные пучки охладителей, влагоотделители). В монтажном пролете испытывают грузоподъемные механизмы, склади- [c.107]

Тонкостенные трубы малого диаметра с А12пПК найдут широкое применение в энергетике и позволят решать проблемы энергосбережения. Так, после каждого деаэратора установлены охладители выпара деаэратора, в основном с трубками из черных металлов (из соображения экономии) или латунм. В теплообменники из деаэратора поступает пар, насыщенный кислородом, из-за чего происходит разрушение этих трубок. Чтобы снизить затраты на частые ремонты бойлеров, их попросту исключают из технологической цепочки и пар после деаэраторов сбрасывается в атмосферу. Чем больше деаэратор, тем больше потери пара (тепла, топлива). [c.27]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология