Стойкость по отношению к хладагентам

Стойкость по отношению к хладагентам [c.24]

КОМПРЕССОРНЫЕ МАСЛА, нефтяные или синтетич. (кремнийорг., алкилбензолы, эфиры пентаэритрита и др.) масла, используемые в поршневых и роторных компрессорах для улучшения герметичности камер сжатия, уменьшения трения и износа, отвода теплоты. Вязкость К, м. 7-30 mmV при 100 °С, т. всп. 190-275 °С. Они отличаются низкой испаряемостью, высокой термич. стабильностью (до 250°С) и хим, стойкостью по отношению к сжимаемым в компрессорах газам (воздух, О , Oj, jH и др.), хорошими противоизносными св-вами. К маслам для компрессоров холодильных установок предъявляются особые требования, обусловленные непрерывным контактом К.м. с хладагентом, а также постоянным изменением т-ры и давления среды. Вязкость этих масел 11-35 мм Ve при 50 °С, т. всп, 160-225 °С. Нефтяные масла получают обычно селективной, реже кислотно-контактной очисткой масляных дистиллятов. Для улучшения их эксплуатац. св-в вводят антиокислит., антикорроз. и депрессорные присадки (0,02-1,0% по массе), иногда масла для придания повыш. морозостойкости загущают полимерными присадками (напр., 2-3% полиметилметакрилатов, полиизобутиленов). [c.444]

Основой современного развития газовой промышленности является иопользование газовых месторождений удаленных северных месторождений, что обусловливает увеличение дальности транспорта газа, рост мош,ностей ГПА, устанавливаемых на КС, и, следовательно, повышение затрат на топливный газ, а также эксплуатационных расходов из-за удлинения газопроводов и эксплуатации в сложных климатических условиях. При этом возникает необходимость охлаждения газа после его компримирования в ГПА, обеспечивающего увеличение пропускной способности газопровода, повышение его надежности, стойкости защитного покрытия, уменьшение коррозионного износа труб, а также аварийность газопроводов. Охлаждение компримируемого газа особенно важно при прокладке магистральных газопроводов в условиях вечномерзлых грунтов. Как отмечалось выше, охлаждение транспортируемого газа после нагнетателя может быть осуществлено различными способами с помощью однородных систем, состоящих из бромисто-литие-вых абсорбционных, пароэжекторных холодильных машин или ABO, а также неоднородных систем, включающих ABO и хо--лодильные машины. Однако все эти способы охлаждения требуют большой дополнительной затраты топлива и мощности (25—30 % по отношению к используемой на привод нагнетателей), применения специализированного холодильного оборудования, хладагентов и других, что, несомненно, связывается с резким повышением металлоемкости, усложнением и удорожанием эксплуатации и увеличением капитальных вложений. [c.261]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология