Депрессорные присадки

Таблица 65. Депрессорные присадки к моторным и трансмиссионным маслам

Ряд полимерных соединений, используемых в качестве присадок, улучшающих вязкостно-температурные свойства, одновременно улучшают и депрессорные свойства нефтяных масел среди них ведущее положение сейчас занимают сополимеры самого доступного нефтехимического сырья —этилена. Так, в качестве депрессорной присадки применяют сополимер этилена (58—88 %) и винилового эфира жирных кислот С1—а (12—42%), который добавляется в количестве 0,01—0,5 % к остаточным смазочным маслам из парафинистых нефтей [пат. США 3947368]. [c.148]

ДЕПРЕССОРНЫЕ ПРИСАДКИ К МАСЛАМ [c.146]

В настоящее время описаны сотни соединений, обладающих в той или иной мере депрессорной активностью природные высокомолекулярные смолистые соединения, содержащиеся в нефтях некоторые углеводороды, состоящие из ароматических колец и алкильных цепей различной длины гетероорганические соединения полимеры и сополимеры. Особенно широкое распространение получили соединения полимерного типа, среди них и найдены наиболее эффективные депрессорные присадки к топливам. Первое место среди этих соединений следует отдать сополимерам,, этилена с винилацетатом, кото-рые производятся несколькими фирмами под различными торговыми названиями (табл. 56). [c.221]

Производство зимнего ДТ осуществляется на основе топлива летнего сорта с применением депрессорной присадки при раздельной переработке нефти с высоким содержанием н-алканов и вовлечением 20% легкого газойля каталитического крекинга [3, 8, 40]. Введение в топливо 20% газойля, содержащего 59% ароматических углеводородов (в том числе [c.23]

В качестве примера ниже приведены результаты стендовых испытаний на приборах и фильтрах систем топливоподачи низкого давления двух типов отечественных дизелей В-2 и ЯМЗ-740. В обоих случаях испытания проводили при циркуляции топлива. Для исследования были взяты 7 образцов дизельных топлив их характеристика приведена в табл. 10, в том числе фракция широкого состава (образец 4) и утяжеленные топлива (образцы 2, 3, 5 и 7), а также два топлива (образцы 2 и 5) с депрессорной присадкой ВЭС-238. [c.102]

Поверхностно-активные вещества (депрессорные присадки, добавляемые в топливо сернистые и кислородные соединения, содержащиеся в нем) препятствуют росту кристаллов парафиновых углеводородов и увеличивают разрыв между температурами начала кристаллизации и застывания. С увеличением вязкости топлив разность между температурами начала кристаллизации и застывания уменьшается. Температура застывания топлив ориентировочно характеризует ту минимальную температуру, при которой еще обеспечивается транспортировка или перекачка их. Температура начала кристаллизации топлив в основном характеризует температуру их фильтрации (рис. 3. 1 и 3. 2). Скорость забивки фильтра кристаллами парафина зависит от типа фильтра и размера его пор, перепада давления, концентрации кристаллов в топливе, их величины и формы. [c.137]

Таблица 56. Зарубежные депрессорные присадки на базе сополимеров этилена и винилацетата

Метод определения предельной температуры фильтруемости дает такие результаты, которые не всегда совпадают с результатами эксплуатационных испытаний. Для всех топлив предельная температура работоспособности двигателей оказалась ниже предельной температуры фильтруемости. Разница особенно велика для топлива с депрессорной присадкой. Это несоответствие, очевидно, связано с различиями в допустимых перепадах давлений на фильтрах в лабораторном методе и в топливной системе двигателя. [c.103]

Депрессорные присадки добавляют к парафинистому дизельному топливу. К их числу относятся те же присадки, что и к смазочным маслам (депрессатор АзНИИ). Промышленные депрессаторы АзНИИ и ОПД выпускают по ГОСТ 8443—57 и ВТУ НП 14—58. [c.205]

Освобожденная от неактивных примесей депрессорная присадка оказывается не только более эффективной при меньшей ее дозировке, чем сырой продукт конденсации, но и характеризуется весьма важной способностью вызывать абсолютное снижение тем.пературы застывания. [c.245]

Депрессорные присадки эффективно понижают температуру застывания масел. Механизм их действия зависит от природы присадки, причем возможны два варианта а) поверхностное действие, когда вокруг частицы присадки группируются кристаллы парафина б) объемное действие, когда разрушаются структуры кристаллов парафина и уменьшается объем кристаллизующихся частиц. [c.352]

В качестве депрессорной присадки применяется также сложный эфир алкилфенола и фталевой кислоты (сантопур). [c.576]

Дистиллятные масляные фракции более восприимчивы к действию депрессорных присадок, чем остаточные продукты. Но восприимчивость их к депрессорным присадкам убывает с повышением температуры выкипания (табл. И. 12). [c.576]

Для создания дизельных топлив, пригодных к применению в условиях низких температур, используют два пути удаляют из топлив высокоплавкие углеводороды (депарафинизация) или вводят депрессорные присадки. Исследования и испытания присадок, понижающих температуру застывания нефтепродуктов, проводятся около 50 лет. В 1931 г. была получена первая эффективная де-прессорная присадка к маслам Парафлоу (продукт взаимодействия нафталина с хлорированным парафином), которая вырабатывается и применяется до настоящего времени. [c.220]

Работы в области депрессорных присадок к топливам начались лишь около 15 лет назад. Такое позднее обращение исследователей к проблемам использования депрессорных присадок в топливах объясняется следующим. Депрессорные присадки, существенно снижая температуру застывания топлив, практически мало влияют на температуру его помутнения, т. е. на температуру появления первых кристаллов твердых углеводородов. А именно эта температура до недавнего времени считалась основным критерием пригодности топлив к применению в зимнее время. К 1960 г. были закончены широкие эксплуатационные испытания, которые наряду с уже на- [c.220]

Установлено, что депрессорные присадки менее эффективны в топливах, полученных из малосернистых и малопарафинистых нефтей. Однако испытанные авторами концентрации присадок, очевидно, слишком велики для практического применения. [c.224]

Отечественный сополимер этилена с винилацетатом оказался эффективной депрессорной присадкой не только к дизельным топливам (табл. 58), но и к флотским (рис. 54) и к топочным мазутам (рис. 55). [c.224]

Скорость осаждения кристаллов зависит от скорости охлаждения топлива, интенсивности его перемешивания, сонцентрации парафиновых углеводородов в топливе, его вязкости и наличия в нем поверхностно-активных веществ [17]. Поверхностно-активные вещества (депрессорные присадки, серу- и кислородсодержащие соединения) препятствуют росту кристаллов парафиновых углеводородов и увеличивают разрыв между температурами начала кристаллизации и застывания. [c.31]

Для пoA epжaния пластового давления и увеличения дебита сква чсин также часто используют попутный нефтяной газ, нагнетаемый компрессором н сводовую часть залежи. Дебет скважин может уменьшиться и вследствие "засорения" призабойной зоны частицами породы или отложения в порах пласта асфальто-смолистых веществ нефти или солей из пластовой воды и т.д. В таких случаях для увеличения проницаемости пласта применяют методы гидравлического разрыва (при 50 МПа) или торпедирования пласта, организации подземных ядерных взрывов, а также химической (соляной или серной кислотой, поверхностно —активными ве1цествами) и термической (подачей горячего газа или перегретого водяного пара) обработкой призабойной зоны. Для борьбы с парафиноотложением оборудования на нефтеп — ромыслах стали применять специальные (депрессорные) присадки, препятствующие росту кристаллов парафина. [c.31]

Смолистые и некоторые другие поверхностно-активные вещества, адсорбируясь на поверхности кристаллов, способны задерживать процесс кристаллизации парафинов. Поэтому температура застывания масляных дистиллятов после их очистки от смол повышается. Существуют также вещества, которые при добавлении к минеральным маслам понижают их температуру застывания. Такие вещества называются депрессорными присадками, или депресса торами. [c.83]

Для модификации кристаллов твердых углеводородов в процессе депарафинизации рекомендуется применять одновременно смесь двух ускорителей (присадок), дающих синергический эффект [95]. Многочисленные патенты предлагают различные по химической природе синтетические присадки как ускорители фильтрования. Так, в ФРГ проведена депарафинизация остаточного нефтяного сырья с использованием таких ускорителей , как депрессоры — хлуксаны Е, S, N [96]. Значительно увеличивается скорость фильтрования суспензий в присутствии сополимера бутадиена и стирола [97] депрессорной присадки на основе алкенилсукцинимндов i[98] продуктов реакции сополимера ангидрида двухосновной ненасыщенной кислоты с циклическим диолефином с несопряженными связями 1[99]. Это далеко не пол- [c.169]

Из виниловых мономеров широкое распространение получил винилацетат [180—182]. Промышленность США выпускает сополимер этилена с винилацетатом марки Элвакс молекулярной массы 23 000—27 000. Добавление этого сополимера в количестве 0,15% к маслу из парафинистых нефтей снижает его температуру застывания на 30 °С. В качестве депрессорной присадки к маслам исследованы тройной сополимер молекулярной массы 1500—3000, полученный сополимеризацией 55—70 % этилена, 20—30 % винилацетата и 10—20% диалкилфумарата [пат. США 3565947], и сополимер, полученный сополимеризацией 57 % этилена и 43 % ди-бутилфумарата. Сополимеры снижают температуру застывания масла на 16—30°С при концентрации 0,05% [пат. США 3694176]. [c.148]

Присадка АзНИИ-ЦИАТИМ-1 многофункциональная (обладает противокоррозионными, моющими и депрессорпыми свойствами). Однако в последнее время она применяется только в качестве депрессорной присадки. Вырабатывается по ГОСТ 7189—54. [c.576]

Депрессорные присадки влияют на температуру застывания масел в том случае, если это связано с образованием кристаллической решетки парафина. Поэтому эффектпвпость этих присадок достаточно ярко выражена только в парафинистых маслах, содержащих растворенные твердые парафиновые углеводороды (табл. 11. 10). Депрессорные присадки не влияют на температуру помутнения масел (см. табл. 11. 10). Присадка сантопур более эффективна, чем парафлоу (табл. И. И). Применение присадкп сантопур особенно целесообразно при повышенном содержании парафина в маслах. [c.576]

Остаточные масла, содержащие в своем составе твердые углеводороды — церезипы (отличающиеся от парафинов своей кристаллической структурой), мало восприимчивы к депрессорным присадкам. Однако и в этом случае сантопур несколько более эффективен, чем парафлоу. [c.576]

Установлено, что наибольшее влияние на приемистость топлива к депрессорньш присадкам оказывает содержание высокомолекулярных парафинов - jj. Депрессорный эффект присадки не связан напрямую с общим содержанием н-парафинов в топливе, а обусловлен, в первую очередь, их молекулярно-массовым распределением. Базовая основа топлива, обладающая более равномерным (но достаточно широким) молекулярно-массовым распределением парафинов, характеризуется хорошей восприимчивостью к депрессорам. Добавка к такой основе 0,01 % масс, депрессорной присадки иа основе сополимеров этилена и винилацетата позволяет снизить температуру застывания с плюс 4 до [c.114]

Улучшение кристаллической структуры с помощью модифика- торов структуры. Имеется много предложений по совершенствованию процессов депарафинизации и обезмасливания путем введения в сырьевой раствор различных добавок и присадок [144—146 и др.]. Для улучшения кристаллической структуры были рекомендованы депрессорные присадки, в особенности парафлоу (продукт конденсации хлорированного парафина с нафталином) в количестве 0,1 —1,6 вес. %, сантопур (продукт конденсации хлорированного парафина с фенолом) в количестве 0,05—1,0 вес. %, полисти-ролметакрилаты (0,2—0,6 вес. %) и ряд других присадок. В патентах [147—153] в качестве модификаторов структуры парафина в процессах депарафинизации и обезмасливания рекомендуются продукты алкилирования бензола, толуола или нафталина хлорированным парафином, полиэтилен и полиэтиленовые воски, смесь сополимера винилацетата и диалкилфумарата, а также парафино- / ме углеводороды is-С22 [153]. Добавка их позволяет снизить" кратность разбавления, улучшить четкость разделения парафина и масла и повысить скорость фильтрации. [c.155]

Депрессорная присадка АзНИИ представляет собой диалкнлпроизвод-нафталина. [c.225]

Обобщая работы в области оценки эффективности депрессорных присадок в топливах, следует отметить, что большая часть известных соединений малоэффективна в низкокипящих (типа керосина) и высококипящих (остаточных) топливах. Наиболее эффективны депрессорные присадки в дизельных фракциях (200— 370°С). При этом замечено [17], что присадки практически неэффективны в узких фракциях топлив, выкипающих в пределах 25—30°С, мало- и избирательно эффективны во фракциях, выкипающих в пределах SOSO °С, и лишь во фракциях 160—170 °С и более их эффективность проявляется полностью. Депрессорная присадка ЕСА-5920, например, наиболее эффективна в топливах, не более 13% которых перегоняется до 200 °С и 90%—до 330 °С. [c.227]

Технология переработки нефти и газа (1966) -- [ c.337 , c.339 , c.340 ]

Товарные нефтепродукты, их свойства и применение Справочник (1971) -- [ c.223 ]

Товарные нефтепродукты (1978) -- [ c.285 ]

Химия и технология присадок к маслам и топливам (1972) -- [ c.153 , c.157 , c.287 ]

Общие свойства и первичные методы переработки нефти и газа Издание 3 Часть 1 (1972) -- [ c.83 ]

Вязкостные присадки и загущенные масла (1982) -- [ c.14 , c.15 , c.18 , c.19 , c.36 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология