Устройство шин высокой проходимости

В обычных грузовых автомобилях, а также в машинах высокой проходимости система регулирования диафрагменной подвески может быть выполнена на первом этапе без сложных автоматических устройств, аналогично системе подкачки шин. В этом случае в зависимости от нагрузки или необходимого просвета водитель из кабины регулирует работу упругих элементов подводом или отводом воздуха. [c.284]

УСТРОЙСТВО шин ВЫСОКОЙ ПРОХОДИМОСТИ [c.51]

Стремление к компактности и уменьшению металлоемкости в сочетании с созданием благоприятных условий для проведения теплообмена характерно для всех новых конструкций теплообменных аппаратов. В спиральных теплообменниках (рис. IV. 26) обеспечивается возможность движения жидкости с высокими скоростями и создания чистого противотока. Это позволяет достичь высоких коэффициентов теплопередачи при максимально возможной средней разности температур. Недостаток этих аппаратов — сложность очистки поверхностей теплообмена от загрязнений. Этот недостаток исключается в конструкции пластинчатых теплообменников (рис. IV. 27), представляющих собой пакет тонких гофрированных пластин, снабженных промежуточными прокладками. Последние с помощью стяжного устройства обеспечивают герметичное соединение пластин. На каждой пластине имеются три прокладки. Большая прокладка ограничивает пространство, в котором движется первая жидкость, а малые прокладки герметизируют отверстия, через которые проходит вторая жидкость. Путь, проходимый обеими жидкостями показан на рис. IV. 27. Благодаря малому расстоянию между пластинами (3—6 мм) достигаются значительные скорости движения и высокие коэффициенты теплопередачи [до 4000 Вт/(м2-К)] при сравнительно низком гидравлическом сопротивлении. Недостаток этих аппаратов состоит в том, что диапазон рабочих температур и сред ограничен термиче- [c.358]

Продувка системы высокого давления воздухом (аппаратов и трубопроводов) проводится с целью очистки аппаратов и трубопроводов от воды, грязи и т. п., а также для выявления грубых неплотностей, определения проходимости трубопроводов. Продувку проводят техническим воздухом при 0,4—1,2 МПа (4—12 кгс/см ) по ходу циркуляционного водородсодержащего газа. Все включаемые в схему продувки аппараты продувают через дренажные устройства для удаления грязи, воды и предотвращения переноса их в последующие аппараты. Конечной точкой продувки обычно выбирают разъединенные фланцы приемных трубопроводов циркуляционных компрессоров. [c.33]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология