Вакуумированные цистерны

С целью повышения т весьма важно следить также за тем, чтобы процесс вакуумирования цистерн был закончен после охлаждения всей ее массы. [c.270]

Требуемое давление в изоляции ниже 1 10" н/м поддерживается с помощью цеолита Линде 5А. Для обеспечения необходимой герметичности на цистерне исключены какие-либо разъемные соединения. Для защиты кожуха использована специальная цельносварная предохранительная мембрана. Вакуумные вентили опаяны мягким припоем. Полностью запаянная вакуумная система не должна требовать повторного вакуумирования в течение всего срока службы цистерны. [c.262]

Жидкий кислород доставляют на станцию (рис. 202) в железнодорожных или автомобильных цистернах и сливают в стационарные цистерны общей емкостью 72 т жидкого кислорода. Изоляция цистерн и частично трубопроводов жидкого кислорода — вакуумно-порошковая. Для восстановления вакуума на станции имеется передвижной стенд цля вакуумирования. [c.301]

До начала ремонтных работ цистерну освобождают от остатков хлора. С этой целью из цистерны, нри медленном спуске давления, удаляют хлор в абгазную линию или в другие хлорные цистерны, которые проходят в это время пневматические испытания на герметичность. Остаток газа из цистерны удаляется вакуумированием. Неисправную арматуру снимают с цистерны, проверяют чистоту ее внутренней поверхности, а затем отверстия закрывают заглушками. При обнаружении значительного загрязнения цистерны снимают крышку лазового люка и во внутрь котла спускается рабочий для удаления грязи и протирки цистерны насухо. Эти работы следует выполнять при строгом соблюдении необходимых мер безопасности [56]. [c.147]

Заправку аммиаком производят в вакуумированные емкости, после заправки цистерну пломбируют и сдают представителю железной дороги или сопровождающему автоцистерну им выдается справка о количестве аммиака в цистерне. Вентили заправочного коллектора после заправки закрывают, пломбируют, и всю приемную часть закрывают на ключ. Все операции по заправке производят под руководством инженерно-технического работника. [c.219]

Фиг. 118. Схема опытной установки для переохлаждения жидкого кислорода в цистерне методом вакуумирования

В такой цистерне после вакуумирования до Р=0,25 ата [c.268]

В 1938 г. И. Н. Дробининым и С. Е. Дунаевым [20] была спроектирована ж.-д. цистерна емкостью в 1 ООО л, которая была изготовлена и испытана на Московском автогенном заводе. Схема установки по перевозке переохлажденного жидкого кислорода в цистерне приведена на фиг. 118. Перео.хлаждение в этой установке достигается вакуумированием цистерны с помощью ротационного вакуум-насоса 3, который отсасывает пары кислорода из цистерны. Холодные пары кислорода предварительно, прежде чем попасть в насос, проходят змеевиковый нагреватель 2 и, пройдя насос, направляются в газгольдер 5. Цистерна изолирована магнезией Альба слоем в 400 мм. Продолжительность охлаждения цистерны составляет 30 час. По истечении 30 час. имеет место уже очень медленное охлаждение изоляции, практически мало влияющее на испаряемость цистерны. Изменение испаряемости во времени для этой цистерны показано графически на фиг. 119. Пунктирная кривая на той же фигуре относится к транспортному танку емкостью в 1000 нм кислорода. Ход изменения давления в цистерне в процессе вакуумирования и после него иллюстрируется кривой на фиг. 12O. Из кривой видно, что период вакуумирования продолжался 5 час. . При этом давление в цистерне изменн- [c.266]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология