Моторные свойства топлив

Классификация присадок приведена в табл. 5. 1. Наибольшее применение получили две первые группы присадок улучшающие моторные свойства топлив и их химическую стабильность. [c.276]

I. Присадки, улучшающие моторные свойства топлив 1. Антидетонаторы [c.277]

ПРИСАДКИ, УЛУЧШАЮЩИЕ МОТОРНЫЕ СВОЙСТВА ТОПЛИВ [c.278]

Присадка, улучшающие моторные свойства топлив [c.279]

ВЛИЯНИЕ ПРИСАДОК НА ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ И МОТОРНЫЕ СВОЙСТВА ТОПЛИВ [c.98]

Основным показателем, характеризующим моторные свойства топлив для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, является их детонационная стойкость [1]. Одним из путей повышения качества автомобильных топлив является увеличение в них содержания разветвлённых углеводородов, поскольку повышение содержания ароматических углеводородов нецелесообразно по причине их склонности к дымообразованию и увеличения содержания канцерогенных конденсированных ароматических углеводородов в отработавших газах [c.95]

В зависимости от состава топлива значительно изменяются условия его самовоспламенения. С этими условиями, в свою очередь, связаны моторные свойства топлив, в частности детонационная стойкость. [c.69]

Определение детонационной стойкости карбюраторных топлив должно в максимальной степени отражать поведение топлив в эксплуатационных условиях. Отклонение в конструкции лабораторных двигателей и режиме их эксплуатации приводит к тому, что показатели детонационной стойкости при определении последней в разных условиях и на различных двигателях получаются неодинаковыми. Поэтому условия определения моторных свойств топлив строго стандартизированы и аппаратура для испытания унифицирована. [c.36]

При транспорте, перекачках и длительном хранении топлив в них происходят химические изменения, вызванные окислением нестабильных компонентов. Хотя эти изменения оказывают второстепенное влияние на собственно моторные свойства топлив — их теплоту сгорания, октановое или цетановое число, они могут резко снижать пригодность топлива для использования в двигателе, так как продукты окисления нарушают нормальную работу топливной системы. В тех топливах, которые по своей природе особенно химически неустойчивы, последствия окислительных процессов еще более серьезны и такие топлива нельзя применять без их химической стабилизации. [c.302]

Моторные свойства топлив и применение антидетонаторов [c.15]

Испытание начинают со снятия внешних характеристик на штатном (эталонном) топливе в диапазоне частот вращения коленчатого вала 1200-2100 мин . На каждом режиме внешней характеристики кроме показателей, фиксируемых при оценке моторных свойств топлив, измеряют не менее 3 раз дымность отработавших газов по шкале дымомера Хартридж . Затем проводят аналогичный опыт с применением испытуемого топлива. [c.97]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология