Эксплуатация КС с газотурбинным приводом

Газотурбинные авиационные двигатели (турбореактивные ТРД и турбовинтовые ТВД) по конструкции и условиям эксплуатации значительно отличаются от поршневых, что вызывает специфические требования к качеству масел, предназначенных для их смазки. У большинства газотурбинных двигателей система смазки— циркуляционная, масло в ней не соприкасается с зоной горения топливо-воздушной смеси, как в поршневых двигателях, и расход его заметно меньше. Маслом смазываются подшипники турбины и компрессора, коробка приводов, вспомогательные механизмы. [c.342]

ЭКСПЛУАТАЦИЯ КС С ГАЗОТУРБИННЫМ ПРИВОДОМ VI I. ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ [c.139]

В 1975—1980 гг. происходило наращивание объемов ввода агрегатов с авиационным газотурбинным приводом и освоение судовых газотурбинных ГПА. Эти ГПА характеризуются малой металлоемкостью, большими возможностями по индустриализации строительства КС и ускорению их ввода в эксплуатацию, а также обладают высокой надежностью и ремонтопригодностью за счет быстрой замены привода. Габаритные характеристики и компоновка авиационного и судового приводов позволяют осуществлять блочную замену выходящих из строя или подлежащих ремонту газотурбинных двигателей, а сам ремонт производить централизованно на заводах-изготовителях. [c.56]

Парк ГПА бывшего СССР был размещен на 385 компрессорных станциях (916 компрессорных цехов) и содержал 5747 агрегатов мощностью 47,5 млн. кВт, из них с газотурбинным приводом - 82,7%, с электроприводом (ЭГПА) - 15,3%, с поршневым приводом (ГМК) - 2%. Около 10% агрегатов имеют возраст более 20 лет, а 20% находятся в эксплуатации от 10 до 20 лет, 8% общей мощности составляют агрегаты первого поколения, которые морально и физические устарели. [c.214]

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРНЫХ УСТАНОВОК С ГАЗОТУРБИННЫМ ПРИВОДОМ [c.173]

В на-стояш ем разделе будет рассмотрено влияние физико-химических свойств топлив на интенсивность излучения пламени. При эксплуатации газотурбинных двигателей этот вопрос важен потому, что при сгорании топлив, даюш их высокую интенсивность излучения пламени, температура стенок камеры сгорания резко повышается, что в некоторых случаях приводит к их короблению и прогару. [c.24]

В книге приведено описание технологических схем компрессорных станций с газотурбинным приводом, с кратким изложением систем вода — масло и электроснабжения, а также подготовки циклового воздуха. Основное внимание уделено компрессорным установкам с газотурбинным приводом. Рассмотрены все типы современных нагнетателей и газовых турбин, применяемых на компрессорных станциях магистральных газопроводов. Кроме того, освещены вопросы эксплуатации и ремонта газовых турбин и центробежных нагнетателей, а также вопросы монтажа и наладки, необходимые для эксплуатационного персонала. [c.2]

Это направление машиностроения развивалось в Сумском НПО им. М.В. Фрунзе параллельно с освоением производства основного технологического оборудования. В частности, освоено серийное производство утилизаторов теплоты выхлопных газов газотурбинных приводов компрессорных агрегатов мощностью 6,3 и 16 МВт, теплопроизводитель-ностью 2,5-9,2 МВт, предназначенных для теплоснабжения КС, жилых поселков, объектов сельскохозяйственного производства. С учетом специфики эксплуатации КС газовой и нефтяной промышленности целесообразно развивать отрасль машиностроения, связанную с созданием утилизационных энергоустановок для обеспечения собственных нужд предприятия, а также автономных энерготехнологических производств. Это имеет особое значение при добыче и переработке нефтегазовых ресурсов на Крайнем Севере, в Западной и Восточной Сибири и других малоосвоенных регионах, [c.51]

Принятие концепции развития "малой" энергетики в ОАО "Газпром" обусловлено наличием практики эксплуатации широкого ряда электроагрегатов с поршневым и газотурбинным приводом на объектах газовой промышленности, требованиями надежности систем электроснабжения на технологических объектах добычи и транспорта газа. Достижения в области развития "малой" энергетики сделали реальным получение экономических выгод от применения электростанций собственных нужд (ЭСН). Опыт применения и требования к ЭСН отражен в отраслевой нормативной базе, разработанной Управлением энергетики ОАО "Газпром" и ВНИИГАЗом (лаборатория "Источники электроснабжения") совместно с ведущими институтами и энергетическими службами промышленных объектов отрасли. Основными нормативными документами, регламентирующими применение ЭСН в газовой промышленности, являются [c.9]

Краткое описание. В структуре компрессорного парка газовой промышленности основу составляет газотурбинный привод (32 млн. кВт), значительная доля (до 30%) которого находится в эксплуатации от 10 и более лет, т.е. морально и физически устарела. Программа энергосбережения на компрессорных станциях (КС) включает в себя следующие типовые решения [c.71]

В условиях эксплуатации топливо соприкасается с различными материалами, что в одних случаях отражается на самом топливе, в других — на состоянии и эксплуатационных свойствах материалов. В частности, в топливных агрегатах с топливом контактируют детали из резины, склонной к окислительным превращениям. Как показала практика, применение в авиатехнике недостаточно стабилизированных топлив (гидрогенизационных, смесевых) приводит к неисправностям топливорегулирующей и топливоподающей аппаратуры газотурбинных двигателей. Вследствие этих неисправностей в полете не выключается форсаж, происходит зависание или раскрутка оборотов, топливо вытекает из агрегатов и т. п. Указанные дефекты (в зависимости от качества топлива и его температуры) в топливных системах могут проявляться при наработке двигателей до 50 ч при ресурсе агрегатов несколько сот часов. [c.228]

Современные газотурбинные двигатели характеризуются повышенной напряженностью работы высокие температуры — до 300°С, большие рабочие нагрузки в узлах трения — 3-10 МПа, огромные скорости вращения газовых турбин— 12 000—20 000 МИН . Напряженность работы масла в таких условиях эксплуатации ГТД определяется количеством тепла, которое необходимо отвести от трущихся деталей, и при прочих равных условиях характеризуется скоростью прокачивания масла через двигатель. В турбореактивных авиационных двигателях масло прокачивается через подшипники ротора турбокомпрессора, приводы агрегатов, а в турбовинтовых и через редуктор. Количество тепла, выделяемого в процессе эксплуатации, зависит от режима работы двигателя. [c.240]

Особенность работы масла в корабельных газотурбинных установках — возможность обводнения. Поэтому к маслам, предназначенным для корабельных газотурбинных установок, выдвигается дополнительное требование повышенной водостойкости. Следует иметь также в виду, что наличие воды приводит к гидролизу масел, полученных с использованием сложных эфиров. И это обстоятельство необходимо учитывать как при эксплуатации масла, так и при его хранении, особенно во влажной атмосфере. [c.241]

Газовые турбины вначале применялись только в авиации. В настоящее время они помимо авиации используются в промышленности (нефтяной, химической, металлургической и др.), энергетике (на стационарных и передвижных электрических станциях), транспорте (на речных и морских судах, локомотивах, автомобилях), а также на газо- и нефтеперекачивающих станциях в качестве приводов для насосов, компрессоров и других агрегатов. Широкое распространение в наземных условиях газотурбинные двигатели (ГТД) получили в последнее десятилетие. Если в 1952 г. во всех капиталистических странах находилось в производстве, эксплуатации и в проектировании 148 газотурбинных установок (ГТУ) Ц], а в 1956 г. — 41 то к концу 1965 г. их насчитывалось 4979 (не считая авиационных) 12]. [c.145]

Современные системы компрессорного газлифта вместо громоздких компрессорных станций предусматривают применение компактных станций в модульном исполнении с использованием центробежных компрессоров с приводом от газовых турбин. Газовые турбины в настоящее время уже имеют сравнительно высокие КПД (до 0,34-0,36), а при использовании для энергетических целей теплоотводящих газов КПД газотурбинных установок может достигнуть 0,46-0,48, т.е. выше КПД самых современных конденсационных электростанций. Поэтому использование газовых турбин в качестве привода компрессоров для систем непрерывного газлифта, а также для обеспечения электроэнергией отдельных месторождений привлекательно для условий Западной Сибири, где в настоящее время значительные объемы нефтяного газа сгорают в факелах. Конечно, по мере роста обводненности месторождений, эффективность газлифтной эксплуатации резко падает, но использо- [c.132]

Таким образом, обобщение зарубежного опыта по созданию и эксплуатации ПГУ на КС показывает, что такие установки можно эффективно использовать для привода центробежных нагнетателей природного газа. При этом по сравнению с газотурбинным ГПА, оборудованным регенератором, ПГУ обеспечивает снижение стоимости 1 кВт, уменьшение эксплуатационных расходов на получение 1 кВт при режиме как в полной, так и в частичной нагрузке, более широкий выбор диапазона мощности на базе существующего оборудования, а также возможности расширения КС при минимальном увеличении капитальных затрат. [c.30]

Микроэлементы нефти в химически связанном состоянии с нефтяными продуктами и в механических примесях отрицательно воздействуют на качество и эксплуатационные показатели горючесмазочных материалов. Это относится к любой области топливомасляного применения нефтепродуктов. Содержание микроэлементов в бензине, реактивном топливе, топливе для газотурбинных установок стационарного и транспортного назначения, в жидком котельном топливе — одна из важнейших качественных характеристик, которая определяет срок эксплуатации двигателей, приводит к авариям, прогарам, коррозии турбинных лопаток, золовому заносу котлоагрегатов и т. д. [c.17]

В Советском Союзе нет опыта эксплуатации этиленовых заводов, технологические установки которых оборудованы газомоторком-прессорами и турбокомпрессорами с паротурбинным, газотурбинным и электрическим приводами. Однако на магистральных газопроводах имеются компрессорные станции, оборудование которых по технологической схеме, характеру сжимаемых газов, значениям максимальных давлений газа аналогично рассматриваемому оборудованию этиленовых заводов. Подробные характеристики таких станций изложены в [89]. К преимуществам газомоторного, паротурбинного и газотурбинного приводов компрессоров относится [c.117]

Основными задачами эксплуатации КС с газотурбинным приводом являются обеспечение надешной, безаварийной работы ГТУ и центробежных нагнетателей с максимально высокой экономичностью и поддержание режима компримирования точно по заданному графику. Для успешного выполнения этих задач необходимо правильно разрешить основные вопросы организации эксплуатации газотурбинной КС или компрессорного цеха, в ведении которого находится следующее оборудование и сооружения [c.139]

Анализ коррозионного растрескивания сварных переходных патрубков ГТ-700-5. Опыт эксплуатации некоторых компрессорных станций газопроводов, оснащенных центробежными нагнетателями с газотурбинным приводом ГТ-700-5, показал, что перебои в нормальной работе зачастую связаны с выходом из строя переходных патрубков. Конструкция переходного патрубка, предназначенного для подвода продуктов сгорания природного газа к турбине, показана на рис. 68. Теплозащитный экран состоит из трех секций двух обечаек диаметрами 1040 мм и толщиной 5 мм и отвода из стали 12Х18Н10Т. Каждая секция экрана прикреплена к силово-.му наружному корпусу четырьмя пальцами. Соединение отдельных секций — телескопическое с зазором 5— 10 мм. Силовой корпус изготовлен из [c.178]

На 4-8-м году эксплуатации месторождений после ввода до-жимных КС с газотурбинным приводом nfei каждой УКПГ имеется избыточное количество утилизируемой Теплоты (теплоноситель воды с температурой 120... 150 °С), которое используется для нужд теплоснабжения, но с учетом низкого температурного потенциала не может быть использовано для установок регенерации ДЭГа. [c.27]

В результате непрерывного совершенствования центробежных компрессоров за последние 10,.. 15 лет созданы центробежные компрессоры с давлением нагнетания от 1,0 до 75 МПа и производительностью от 140 до 5380 м /мин. Обеспечение таких диапазонов давлений нагнетания и соответствующей производительности позволило широко использовать центробежные компрессоры в системах газлифтной эксплуатации скважин. При сопоставимом анализе технико—экономических показателей стоимости компримирования газа лучшими образцами центробежных и поршневых газомотокомпрессорных машин неоспоримое преимуществр остается за центробежными компрессорами, Следуёт отметить, что это преимущество становится более очевидным при использовании к центробежным компрессорам газотурбинного привода. [c.35]

В настоящее время в газовой промышленности на магистральных газопроводах (МГ) и хранилищах газа установлены и находятся в эксплуатации 725 электроприводных ГПА в том числе с мощностью электродвигателя 4000 кВт - 338, 4500 кВт - 4, 6300 кВт -29, 12 500 кВт - 328, 25 ООО кВт - 6. Их суммарная мощность составляет 6 052 700 кВт. Электроприводные ГПА и созданные на их основе электроприводные КС не позволяют экономично регулировать расход газа с учетом фактической загрузки газопроводов. Это связано с Т9М, что в существующих агрегатах не применяются преобразователи частоты, позволяющие в широком диапазоне регулировать подачу центробежного компрессора. КПД газотурбинной установки для агрегатов последнего поколения составляет 0,286, ее стоимость по сравнению с установкой с час-тотно-регулируемым электроприводом выше, а срок эксплуатации существенно ниже. Полный КПД частотно-регулируемого электропривода при питании его от сетей энергосистемы находится в пределах 0,346 - 0,354. Частотные преобразователи корпорации ТРИОЛ позволяют получить высокоскоростной, безмультипликаторный, частотно-регулируемый в широком диапазоне электропривод для компрессоров и ГПА. За счёт устранения мультипликаторов возрастает полный КПД такого агрегата и его ресурс. Кроме того, такой привод по сравнению с газотурбинными установками более легкий, имеет меньшие размеры и низкую стоимость. [c.85]

В качестве пилотных объектов реконструкции предлагаются три компрессорные станции (Грязовец КС-17, Мышкино КС-18 и Торжок), в состав оборудования которых наряду с газотурбинным входит также электрический привод. Выбранные КС находятся в 50 км от районных центров, и, кроме того, невдалеке от них расположены НПС ОАО Северные МН , Близость объектов к большим городам облегчает набор квалифицированного персонала для эксплуатации электрогенерирующего оборудования, монтируемого на КС, и выдачу мощности. Перечень оборудования и техникоэкономические показатели пилотных проектов для КС Грязовец, Мышкино и Торжок представлены в табл, 1 и 2. [c.60]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология