Техника безопасности перегонки нефти

В книге кратко излагаются история развития нефтеперерабатывающей промышленности Советского Союза, роль русских и советских ученых в формировании науки о химии и технологии нефти, химическая природа нефти, основные физико-химические свойства нефтей и нефтяных фракций, теоретические основы перегонки простых и сложных смесей углеводородов, конструктивное оформление и технологический расчет основной нефтеперегонной аппаратуры, классификация, описание и анализ технологических схем, условий эксплуатации и проектирования промышленных атмосферных и атмосферно-вакуумных установок для перегонки нефтей и нефтепродуктов, вопросы техники безопасности и борьбы с коррозией нефтеперегонной аппаратуры. [c.2]

В учебнике кратко изложена история развития нефтеперерабатывающей промышленности СССР, рассмотрены физико-химические свойства углеводородных газов, нефтяных фракций и нефтей, описаны подготовка их к переработке, методы выделения газового бензина из нефтяных газов, прямая перегонка нефтей на атмосферных и атмосферно-вакуумных установках, вторичная перегонка нефтяных фракций. Значительное внимание уделено аппаратурному оформлению технологических процессов,- их технико-экономическим показателям а также вопросам техники безопасности и охраны труда. [c.4]

Даны основные сведения о нефти и товарных нефтепродуктах, а также о технологических процессах нефтепереработки химизм, физи-ко-химические основы, аппаратурное оформление. Подробно рассмотрены схемы современных нефтеперерабатывающих заводов, процессы первичной перегонки нефти и переработки нефтяного сьфья, получения смазок и масел. Большое внимание уделено вопросам экологии и техники безопасности на предприятиях. [c.29]

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ПРОФИЛАКТИКА ПРИ ПЕРЕГОНКЕ НЕФТИ [c.416]

Исследования ВНИИ по технике безопасности нефтяной промышленности показали, что сульфиды образуются при действии сероводорода не на железо, а на продукты его коррозии. Наибольшей активностью обладают пирофорные отложения, образующиеся при хранении светлых дистиллятных нефтепродуктов, содержащих элементную серу и сероводород. Случаи самовозгорания пирофорных отложений нефтепродуктов чаще наблюдаются в резервуарах с бензиновым дистиллятом, полученным при первичной перегонке сернистых и высокосернистых нефтей, реже при хранении бензинов от вторичных процессов при переработке тех же нефтей. [c.331]

Воду с низа сепаратора 23 забирает насос 24 и подает на орошение отгонной колонны 26. Сбрасывают сероводородную воду из системы только во время ремонта или аварии Сбросные воды в этих случаях нейтрализуют 10%-ным раствором едкого натра для связывания остатков сероводорода, чтобы предупредить возможное отравление сероводородом. Надо помнить о высокой токсичности сероводорода и необходимости в связи с этим соблюдать правила техники безопасности. Выше приведены примерные данные о гидроочистке дизельных фракций 200—350° С, полученных при первичной перегонке сернистой нефти и при вторичных процессах. Как видно из этих данных, для более полного обессеривания при очистке сырья в виде смеси прямогонных фракций с фракциями вторичного происхождения приходится снижать объемную скорость и увеличивать циркуляцию водородсодержащего газа. [c.203]

Рассмотрено состояние топливно-энергетического комплекса России. Дана краткая история развития исследования нефти и процессов ее переработки, описаны физико-химические и коллоидно-дисперсные свойства нефти, нефтяных фракций и остатков. Приведена характеристика основных продуктов переработки. Особое внимание уделено научным основам и методам подготовки нефти к переработке, технологии прямой перегонки нефти на атмосферных и атмосферно-вакуумных установках, а также вторичной перегонке дистиллятов. Рассмотрены аппаратурное оформление технологических процессов, их автоматизация, технико-экономические показатели, надежность работы оборудования и вопросы экологической безопасности процессов и охраны окружающей среды. [c.2]

О наших богатствах нефтью я не стану много говорить не потому, чтобы считал распространение сведений о русской нефти полным и уже достаточным в кругу людей, интересующихся техникою, а потому только, что недавно, после поездки на Кавказ, писал об этом предмете в особой брошюре под названием Где строить нефтяные заводы . Желающие найдут там мое мнение о значении и больших выгодах разработки кавказской нефти, особенно на волжских заводах. Одно считаю необходимым прибавить, потому что оно изучено мною после того, как я писал о нефти в прошлом году. Всю перегонку нефти, как показал мне опыт в малом, лабораторном виде и в большом, почти заводском размере, не только можно с большим удобством, но и должно для наибольшей выгодности производить непрерывно, а для нагревания, нужного при всей операции, заглаза достаточно тех отбросов, которые остаются при получении из нефти керосина и тяжелого безопасного лампового масла, смазочных масл и вазелина. Это устраняет вовсе вопрос о топливе для нефтяных заводов, и их становится особенно выгодным ставить около мест потребления, подвозя к ним кавказскую сырую нефть. [c.48]