Ассортимент цилиндровых

Таблица 19. Ассортимент и свойства цилиндровых масел различных фирм для малооборотных судовых дизелей большой мощности, работающих на топливе с содержанием серы 1,5%

Таблица 20. Ассортимент и свойства цилиндровых масел для

Пока не существует технически обоснованной и общепринятой классификации индустриальных масел, так как создание ее представляет определенные трудности, связанные с весьма широким диапазоном режимов работы и условий эксплуатации промышленного оборудования, а также, в известной степени, со стихийно сложившимся ассортиментом индустриальных масел, носящих часто устаревшие и часто не соответствующие фактическому назначению названия (машинные, цилиндровые и т. п.). Отсутствие в этом ассортименте необходимых сортов масел вынуждает промышленные предприятия в ряде случаев применять масла другого назначения моторные (в том числе авиационные), турбинные и др. [c.480]

Таблица 36. Ассортимент и характеристика цилиндровых масел

Современный ассортимент индустриальных масел насчитывает около 20 названий. Основные свойства и назначение этих масел даны в табл. 156. Кроме того, для смазки отдельных видов оборудования широко применяются некоторые виды специальных масел — турбинных, трансформаторных, автолов, цилиндровых масел и т. п. Необходимость применения перечисленных масел может быть обусловлена их вязкостными свойствами, противоокислительной устойчивостью или другими причинами, вытекающими из особенностей конструкции и условий эксплуатации механизма. [c.450]

При наличии на предприятии нескольких одинаковых компрессоров расточка цилиндра или цилиндровой втулки на одной из машин с соответствующим увеличением диаметра поршня и поршневых колец приводит к затруднениям при ремонтах, так как вызывает необходимость увеличить ассортимент запасных частей. Поэтому целесообразно заменять цилиндровые втулки, а не растачивать их. Расточка цилиндров оправдывает себя при конструкциях цилиндров, не имеющих цилиндровых втулок. [c.64]

Таблица 133. Ассортимент и свойства цилиндровых масел для малооборотных судовых дизелей большой мощности

Ассортимент и свойства зарубежных циркуляционных и цилиндровых масел, применяемых в крейцкопфных судовых дизелях большой мощности, представлены в табл. 133 и 134. [c.233]

Ассортимент отечественных минеральных смазочных масел охватывает очень широкий диапазон вязкости (табл. 30). Если у наименее вязких из применяемых масел кинематическая вязкость при 50° равна 2,8—5,0 сст, то у наиболее вязких авиационных масел она достигает 200 сст при 50° и 22,5 сст при 100°, а у цилиндровых масел и гудронов даже превосходит эту величину. [c.181]

Масла для крейцкопфных дизелей. Обычно в мощных крейцкопфных судовых дизелях лубрикаториая смазка цилиндров маслом одного сорта сочетается с циркуляционной смазкой подшипников коленчатого вала двигателя маслом другого сорта. Это связано с различием условий работы и требований к качеству цилидровых и циркуляционных масел. Основные требования, предъявляемые к качеству цилиндровых масел, — высокие моющие и нейтрализующие свойства, повышенная термоокислительная стабильность. В ассортименте цилиндровых масел з.арубежных фирм (табл. 19 и 20) имеются масла с различной щелочностью. [c.50]

Масляные фракции, отбираемые при перегонке мазута, классифицируются в зависимости от характера нефти и заданного ассортимента масел. Примерный перечень отбираемых дестиллатов по мере возрастания их вязкости при 50° в сантистоксах (в скобках в условных градусах, ВУ) соляровый—в среднем 4,0 (1,3), трансформаторный — в среднем 8,3 (1,7), веретенные — после солярового и трансформаторного до вязкостей примерно 16—23 (2,5—3,3), машинные — до вязкостей 47—52 (6,4—7, ), цилиндровые и некоторые автолы —с еще более высокой вязкостью. Неперегнавшийся остаток называется масляным гудроном. [c.33]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология