Коксуемость для карбюраторных двигателей

Масло М-8Б1 (АС-8 — автол селективной очистки) предназначено для малофорсированных карбюраторных двигателей. Получают его смещением дистиллятного компонента с остаточным. Остаточный компонент получают из деасфальтизата коксуемостью около 1 % очисткой фенолом, депарафинизацией и доочисткой отбеливающей землей. Для улучшения эксплуатационных свойств в масло М-8Б1 добавляют алкилфенольную многофункциональную, депрессорную и противопенную присадки. [c.340]

Общая картина изменения качества масла в быстроходных дизелях аналогична тому, что наблюдается и в карбюраторных двигателях только здесь изменение происходит в более интенсивной форме. Так как в дизелях конденсации топлива не происходит, вязкость работающего масла повышается. Это объясняется также и более жесткими условиями работы в дизеле по сравнению с карбюраторным двигателем. Наличие этих примесей обусловливает и повышение коксуемости масел. После фильтрации вязкость и коксуемость масла практически восстанавливается до значений, свойственных свежему маслу (табл. 10). [c.52]

При анализе жидкого топлива определяют вязкость, фракционный состав, коксуемость, кислотность, механические примеси, содержание влаги, серы, смол, а также температуры застывания и воспламенения. Топливо для карбюраторных двигателей характеризуется величиной октанового числа, дизельное топливо — величиной цетанового числа. [c.198]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология