Лопастные колеса турбокомпрессор

Турбогазодувки и турбокомпрессоры не отличаются по принципу действия от центробежных вентиляторов, но вследствие сжатия газа в ряде последовательно соединенных лопастных колес (ступеней) дают возможность достигать значительно более высоких давлений. [c.233]

Принцип действия и классификация. В турбогазодувках и турбокомпрессорах сжатие и нагнетание газа происходят под действием центробежной силы, развиваемой при вращении системы лопастных колес в замкнутом кожухе определенной формы. [c.134]

В основном турбокомпрессор представляет собой систему лопастных колес, вращающихся внутри замкнутого кожуха определенной формы. По числу рабочих колес различают одноступенчатые и многоступенчатые турбокомпрессоры, при этом многоступенчатые компрессоры могут быть с одинаковыми размерами всех колес или же рабочие колеса группируются по сериям, причем 144 [c.144]

Центробежные компрессоры (турбокомпрессоры). Центробежный компрессор состоит из лопастных колес 1 (рис. 5), помещенных на валу 2 [c.425]

Это и будет формула Эйлера для определения теоретического напора колеса турбомашины, написанная в самом общем виде и справедливая для всех лопастных машин, т. е. водяных, паровых и газовых турбин, центробежных насосов и вентиляторов, а также турбокомпрессоров. [c.129]

Рассмотрим прежде всего работу одноступенчатого турбокомпрессора, представленного на рис. 89, состоящего из лопастного рабочего колеса А, закрепленного на вращающемся в подшипниках валу колесо заключено в замкнутый кожух В, снабженный двумя штуцерами С для всасывания и D для нагнетания газа, причем сжатый газ, перед тем как поступить в нагнетательный штуцер, предварительно проходит через диффузор. [c.145]

По принципу действия турбокомпрессоры относятся к центробежным машинам, в которых сжатие и нагнетание газа осуществляется за счет центробежной силы, развиваемой рабочими колесами лопастного типа. С другой стороны, турбокомпрессор можно рассматривать как обращенную турбину, так как в ней происходит процесс преобразования энергии, обратный процессу в паровой или газовой турбине. [c.188]

Турбокомпрессор представляет собой разновидность центробежной машины. Сжатие воздуха до требуемого давления осуществляется лопастными колесами, расположенными на валу внутри цилиндри ческого кожуха. Чем больше таких колес, последовательно насажен ных на вал, тем большее давление создает турбокомпрессор при новы шенной окружной скорости, которая может достигать 350 м сек Для получения сжатого воздуха давлением 8 ати требуется 8—10 ло пастных колес, вращающихся со скоростью 4500 — 10000 оЫмин [c.28]

В турбокомпрессорах воздух сжимается до требуемого давления лопастными колесами, установленными на валу внутри цилиндрического кожуха. Давление зависит от количества лопастных колес. На фиг. 2 показан продольный разрез девятиступенчатого турбокомпрессора производительностью 15 ООО м 1час. Воздух сжимается в нем до 7,5 ати. Для привода турбокомпрессоров служат синхронный электродвигатель или паровая быстроходная турбина. [c.6]

По принципу действия различают Н. лопастные, трения и электромагнитные. В лопастных И., к к-рым относятся центробежные и осевые, жидкость перемещается от центра рабочего колеса к его периферии посредством центробежных сил, возникающих при воздействии лопастей колеса на перекачиваемую жидкость. Эти Н. конструггавно подобны соответствующим вентиляторам и турбокомпрессорам (см. Компрессорные машины). В Н. трення, среди к-рых наиб, распространены вихревые, перекачивание жидкости обусловлено гд. об. садами трения, возникающими при враще-ншг рабочего колеса. В Н. лопастных и трения мех. энергия жидкостного потока увеличивается при обтекании им вращающегося колеса. В результате жидкость приводится [c.174]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология