Турбокомпрессоры для сжатия воздуха

Для сжатия воздуха в установках малой и средней мощности используются поршневые компрессоры производительностью 25—40-10 нм /ч газа, в установках большой мощности— турбокомпрессоры производительностью 95-10 нм /ч газа, имеющие шесть ступеней сжатия. [c.233]

Принципиальная технологическая схема агрегата УКЛ-7 (7,3-10 Па) приведена на рис. УП1-4. Атмосферный воздух очищается на суконном фильтре воздухозаборника 15, затем очищенный воздух сжимается в первой ступени турбокомпрессора 14 до давления 3,5-10 Па. Воздух при этом нагревается до 175 °С. Затем он охлаждается водой в промежуточном холодильнике 12 до 40—45 °С и сжимается во второй ступени турбокомпрессора 14 до давления 7,3-10 Па. Далее сжатый воздух идет на окисление аммиака, в качестве добавки в процессе кислой абсорбции, а также на отдувку оксидов азота от азотной кислоты и на сжигание природного газа в топках 16. [c.212]

В установках высокого и среднего давления применяются многоступенчатые компрессоры с промежуточным охлаждением газа. Для сжатия больших количеств воздуха (больше 6000 л1 /ч) до небольших давлений (порядка 5—8 ат) целесообразно применять турбокомпрессоры. Сжатие воздуха в турбокомпрессоре происходит за счет центробежных сил, возникающих при быстром вращении колеса, и осуществляется лопатками рабочих колес.. Турбокомпрессор обеспечивает непрерывную равномерную подачу воздуха, он компактен и прост в обслуживании. [c.370]

Для сжатия больших количеств воздуха (свыше 6000 м /час) до небольших давлений порядка 5—6 ати целесообразно применять не поршневые компрессоры, а турбокомпрессоры. В турбокомпрессоре сжатие воздуха осуществляется с помощью лопаток вращающегося колеса. [c.135]

В центробежной машине, называемой турбокомпрессором, сжатие воздуха производится вращающимся рабочим колесом, снабженным лопатками направление потока воздуха в турбокомпрессоре — радиальное. [c.5]

Из трубчатой печи газ поступает в смеситель, совмещенный с шахтным конвертором 11, куда турбокомпрессором (на рисунке не показан) подается сжатый воздух, предварительно нагретый до 500—550 °С в аппарате 4. Смесь газа с воздухом проходит далее в конвертор, в конической части которого протекают экзотермические реакции с участием кислорода воздуха, а на катализаторе завершается процесс конверсии метана и достигается соотношение (Hj -Ь СО) Nj, необходимое для синтеза аммиака. [c.116]

Сжатие больших количеств воздуха (более 8000 м ч) целесообразно производить не в поршневых, а в центробежных компрессорах (турбокомпрессорах). В турбокомпрессоре сжатие воздуха осуществляется в каналах, образуемых лопатками рабочих колес, и происходит под действием центробежных сил, возникающих при быстром вращении рабочего колеса. [c.320]

В турбокомпрессорах сжатие воздуха осуществляется с помощью лопаток вращающегося колеса. Некоторые типы не имеют направляющих аппаратов (диффузоров) с установленными на них лопатками, а снабжены спиралеобразными отводами, посредством которых поток воздуха плавно проходит из одного колеса в другое. Подобную конструкцию обычно используют для турбокомпрессоров, работающих с большим числом оборотов ротора. [c.238]

Турбокомпрессоры относят к центробежным машинам высокого давления, предназначенным для сжатия воздуха и газов до давления 0,4 МПа и выше. [c.54]

Турбокомпрессоры. В последние годы начали широко применяться турбокомпрессоры, особенно в таких процессах, как каталитический ри-форминг, синтез аммиака, сжатие воздуха, очистка водорода. В настоящее время на их долю приходится 40% всех компрессоров, используемых в химической промышленности США. Надежная работа, более низкие капитальные затраты и эксплуатационные расходы являются основ- [c.63]

При подогреве сжатого воздуха надо учитывать опасность возгорания и даже взрыва паров масла, попавших в подогреватель с компрессорным воздухом. При подаче воздуха центробежными турбокомпрессорами такая опасность исключается. При подаче же замасленного воздуха от поршневых или ротационных компрессоров необходимо до поступления в подогреватель тщательно отделить от воздуха масло (а попутно и воду) и в подогревателе при монтаже следует избегать образования застойных мест, где масло отлагается. Кроме того, необходимо периодически производить продувку подогревателя (желательно паром) для удаления накопившихся остатков масла. [c.215]

Для проведения реакции окисления используют реактор полного смешения с эффективной мешалкой (см рис 76) В реактор подают свежий и оборотный толуол, воздух и водный раствор ацетата кобальта в таком количестве, чтобы концентрация металлического кобальта в реакционной смеси поддерживалась равной 0,01% Тепло реакции снимается за счет циркуляции реакционной жидкости через котел-утилизатор, в котором получают пар низкого давления Для сжатия воздуха целесообразно использовать турбокомпрессор, объединенный с газовой турбиной, в которой снижается давление реакционных газов Такое решение позволяет снизить расход энергии на сжатие воздуха на 35—40% [c.219]

Таким образом, перевод турбокомпрессора на работу с безлопаточным диффузором обеспечивает надежную и устойчивую работу при производительности 14 тыс. м /ч, что исключило необходимость выброса сжатого воздуха в атмосферу. [c.306]

Система регенерации включает несколько холодильников с ожиженным слоем (ХОС-1, ХОС-2, ХОС-3). Холодильник снабжен теплообменной трубчатой спиралью, охлаждаемой водой и контактирующей со взвешенным песком. Вода и сжатый воздух подаются соответственно от градирни и турбокомпрессора (на схеме не показаны). [c.152]

Висциновые фильтры изготавливают в виде стандартных коробок сечением 520 X 520 мм и глубиной 75 мм (рис. б). Боковые стенки коробок затянуты металлическими сетками, а пространство между ними заполнено кольцами, смоченными висциновым маслом (смесь машинного масла с глицерином и едким натром). Степень очистки газа от твердых примесей в таких фильтрах достигает 99%, допустимая часовая нагрузка на 1 фильтра — до 8000 м воздуха, гидравлическое сопротивление запыленного фильтра составляет при этом 20 мм вод. ст. По мере засорения фильтра коробку снимают, кольца промывают керосином, сушат, снова смачивают маслом и ставят коробку на место. При использовании поршневых или некоторых типов ротационных компрессоров сжатый воздух загрязняется машинным маслом, применяемым для смазки деталей компрессоров. Попадание масла в конвертор может вредно отразиться на работе катализатора. Поэтому воздух предварительно очищают в маслоотделителях, устанавливаемых после компрессоров. Более целесообразно подавать воздух турбокомпрессорами, при использовании которых предотвращается загрязнение воздуха маслом, что и осуществляется во всех современных цехах. [c.34]

Большинство летательных аппаратов в настоящее время оснащено газотурбинными — турбовинтовыми (ТВД) и турбореактивными (ТРД) двигателями. В газотурбинных двигателях процесс сгорания топлива осуществляют в камерах сгорания, куда подают сжатый турбокомпрессором воздух и впрыскивают жидкое топливо. Воспламеняется топливо от электрической искры. Подача воздуха и топлива, сгорание топлива и образование горячей струи газов происходят одновременно и непрерывно, в едином потоке. Образовавшиеся газы в ТВД и ТРД используют по-разному. В ТВД они расширяются в турбине, вращающей компрессор для сжатия воздуха и воздушный винт, который создаст основную тягу окончательное расширение газов осуществляется в реактивном сопле, причем струей газов, вытекающих из сопла, создается дополнительная (8-12 % от общей) тяга. В ТРД газы сгорания расширяются в турбине, вращающей компрессор, а затем в реактивном сопле тяга создается в результате истечения газов из сопла. В современных ТРД газы после турбины направляют в форсажную камеру, в которой дополнительно сжигается часть топлива. Из форсажной камеры газы поступают в реактивное сопло с более высокой температурой и с большей скоростью, благодаря чему увеличивается сила тяги. [c.335]

До недавнего времени область применения центробежных компрессорных машин (ЦКМ) ограничивалась конечным давлением сжимаемого газа. Машины применялись главным образом для средних давлений — 8—10 ат, максимум до 30 ат прн большой производительности. В связи с созданием турбокомпрессоров высокого давления область применения ЦКМ расширяется. ЦКМ постепенно заменяют поршневые машины во многих производствах химической и нефтехимической промышленности, где их используют для сжатия воздуха, кислорода, азота, водорода и других газов. Турбомашины находят широкое применение также в металлургической, горной, холодильной и металлообрабатывающей промышленности. В ряде химических и нефтехимических производств используют нагнетатели и турбокомпрессоры с газовой турбиной (турбоде- [c.262]

Применяемый на последних моделях ГМК этого типа двухступенчатый наддув, при котором для сжатия воздуха в первой ступени используют турбокомпрессоры, имеющие собственный двигатель, и охлаждают воздух после второй ступени сжатия, позволил увеличить мощность каждого цилиндра двигателя на 40%, достигнуть к. п. д., равного 36,4%, при среднем эффективном давлении 7,56 кгс/см . [c.250]

Воздухопроводов сжатого воздуха от поршневых компрессоров и турбокомпрессоров 1459] 0,8 [c.95]

В то же время понижение температуры воздуха на входе в турбокомпрессор может существенно снизить затраты энергии на его сжатие. Проведенный в [36] анализ показал, что снижение температуры воздуха на входе в турбокомпрессор с 300 до 210-150 К за счет охлаждения СПГ позволит на 22 4 % уменьшить энергозатраты на сжатие воздуха. [c.388]

Далее воздух промывается водой в насадочном скруббере 2, после чего фильтруется в матерчатом фильтре 4, где задерживаются более мелкие частицы пыли. Очищенный воздух сжимается в турбокомпрессоре 5 до абсолютного давления 9 ат, нагреваясь при этом до 135 °С, и поступает в ресивер 3, служащий для смягчения толчков воздуха и для дополнительной очистки от смазочных масел и водяных паров. Большая часть сжатого воздуха через дополнительный фильтр 7, заполненный волокнистым асбестом , поступает в смеситель 8 остальной воздух направляется в колонны 18 и 19. [c.283]

Атмосферный воздух, очищенный в фильтре 1, сжимается в турбокомпрессоре первой ступени до давления 2 ат, разогреваясь при этом до 95 °С. Тепло сжатого воздуха после первой ступени компрессии используется для подогрева хвостовых газов до 75 °С в теплообменнике 6. Воздух, выходящий из этого теплообменника при температуре 54 °С, далее охлаждается водой в аппарате 8 до 32 °С и затем сжимается турбокомпрессором 4 второй ступени до 8 ат, нагреваясь при этом примерно до 168 X. [c.289]

Турбокомпрессоры 16 и 17 для сжатия воздуха и нитрозных газов насажены на один общий вал с газовой турбиной 15 и паровой турбиной 14. [c.292]

Отходящие газы, содержащие продукты реакций расщепления окислов азота, при 730 °С и давлении 5,5—5,8 кгс/см охлаждаются до 700 °С путем добавки определенного количества сжатого воздуха и, проходя газовую турбину 6, приводят в движение турбокомпрессор 9, сжимающий воздух. [c.384]

Относител ь н а я влажность поступающего в блок из турбокомпрессора сжатого воздуха почти всегда составляет 100%, т. е. он до предела насыщен водяными парами. Перемещаясь в регенераторе сверху вниз, воздух охлаждается. Часть влаги из него выпадает и остается на насадке. Охлаждаясь в регенераторе, воздух остается все же до предела насыщенным влагой, только при более низких температурах. Таким образом, покидая регенераторы, воздух поступает в детандерный теплообменник со 100%-ной относительной влажностью, соответствующей температуре холодных концов в конце теплого дутья, т. е. при данной температуре он полностью насыщен влагой. [c.93]

Технологическая схема установки БР-1 представлена на рис. 4-40. Воздух засасывается через фильтры и сжимается турбокомлрессором до давления 5—6 ати. После концевого холодильника турбокомпрессора сжатый воздух разделяют на две части меньшая (около 20%) поступает в кислородные регенераторы, большая — в азотные. [c.266]

Недостаток цикла среднего давления, заключающийся в низком к. п. д. детандера при работе его в условиях низких температур, может быть устранен применением турбодетандера. П. Л. Капица разработал конструкцию турбодетандера, обладающего высоким к. п. д. ( Чдет. 0,8) при низких температурах, что позволило снизить давление сжатого воздуха и осуществить цикл низкого давления (Рабе. = 5,5— 6 ат). Это в свою очередь сделало возможным применение для сжатия воздуха турбокомпрессоров и использование регенераторов в качестве теплообменников. Принципиальная схема цикла низкого давления такая же, как и схема цикла среднего давления. [c.557]

Для очистки воздуха от пыли обычно перед компрессором устанавливают самоочищающиеся масляные фильтры с сетка- ми, смоченными маслом, на которых задерживается пыль. Прн ч жат 1и воздуха в турбокомпрессорах и последующем охлаждении в холодильниках большая часть влаги конденсируется и с помощью брызгоотделителей удаляется из сжатого воздуха. Однако содержание влаги в сжатом воздухе все же очень велико. Последующая осушка сжатого воздуха осуществляется путем -адсорбции влаги на активном глиноземе или на. синтетических цеолитах либо вымораживанием. При адсорбционной осушке глинозем после насыщения влагой регенерируют для удаления Т[оглощеннон влаги, пропуская сухой нагретый до 250—280 С -азот. Продолжительность стадии осушки воздуха 8—16 ч, а стадии регенерации 3—4 ч, поэтому осушительная установка состоит из двух адсорберов. [c.64]

На рис. П-5 изображена упрощенная технологическая схемг установки АКт-15, производительность которой 15 тыс. йота концентрацией 99,998%, используемого для промьши конвертированного газа, и 7,84 тыс. м /ч, кислорода концентрацией 95%. На установку поступает 43000 м /ч воздуха, ежа того турбокомпрессорами до 0,62 МПа (указанные объемы газон припсдсны к стандартным условиям, т. е. к 20 "С и 760 мл рт. ст.). Сжатый воздух поступает на охлаждение в два параллельно работающие регенератора 1 и 2. [c.66]

Сжатие воздуха на установках малой и средней производительности o yпie твля т я поршневыми компрессорами, на отдельных установках средней производительности, а также на установках большой производительности воздух низкого давления сжимается в турбокомпрессорах (стр. 109). Поскольку в азотной промышленности, как правило, работают воздухоразделительные установки большой производительности, ниже кратко описаны применяемые два типа 1урбокомпрессоров. [c.67]

Его надо очистить от механических частиц, микроорганизмов и химических веществ перед введением в ферментатор. Для очистки воздуха в микробиологической промышленности обычно используют фильтрацию (рис. 36). Воздух подают обычио под давлением 0,2 МПа (2 кгс/см ). Для сжатия воздуха чаще всего используют турбокомпрессоры или поршневые компрессоры. Перед подачей в компрессор воздух очищается от грубых частиц на масляных фильтрах. В ферментатор он проходит сначала через общий, затем через индивидуальный фильтр. Эти фильтры выполняют функцию холодной стерилизации воздуха, отделяя клетки микроорганизмов. Схема фильтра приведена на рис. 37. Как общие, так и индивидуальные фильтры заполняют гранулированным зернистым и волокнистым фильтровальным материалом, используя гранулированный уголь (КАД по ТУМХП 3136—52) и стеклянную [c.92]

За рубежом в настоящее время в предфильтрах применяют рулонные пористые материалы В нашей стране успешно испытан пенополиуретан, который обеспыливается пылесосом или теплой водой с мылом Срок службы материала 1,5—2 года Однако до сих пор на большинстве заводов используют масляные фильтры (см рис 1016) После этого воздух сжимают в турбокомпрессоре до 0,35—0,5 МПа Давление сжатия воздуха в компрессоре определяют из расчета давления на преодоление сопротивления в системе воздухоподготовки, давления столба жидкости в ферментаторе и создания в нем давления 0,13—0,14 МПа Сжатие воздуха в компрессоре приводит к повышению его температуры до 120—250°С и увеличению влагосодержания в единице объема [c.324]

Фактическая производительность турбокомпрессора при давлении нагнетания 0,9 МПа составила 25 700м /ч, что ниже паспортной на 15%, а удельный расход электроэнергии на выработку сжатого воздуха превышал расчетное значение па 5,4% и составлял 104,7 кВт-ч/ЮОО м . [c.110]

Схема установки для гюлучения жидкого кислорода холодильным циклом низкого давления и турбодетандером приводится на рис. 199 11]. Воздух сжимается в турбокомпрессоре 1 до давления 6—7 ата, проходит водяной холодильник 2 и направляется в теплообменнике , где охлаждается до —160°, затем почти весь воздух (около 95% общего количества) идет в турбодетандер 4, где расширяется до 1 ата и при этом охлаждается почти до температуры сжижения. Выйдя из детандера, расширившийся воздух попадает в трубки ожижителя (конденсатора) 5, где передает свой холод остальным 5% сжатого воздуха, направленным в межтрубное пространство ожижителя. Затем расширившийся воздух отводится через теплообменник 3, охлаждая воздух, гюступающий из турбодетандера. [c.355]

В [88] приведен один из возможных вариантов использования холода СПГ для комплексного охлаждения ряда элементов схемы узла предварительного охлаждения ВРУ. Схема системы предварительного охлаждения воздуха, утилизирующей холод регазифицируемого СПГ, показана на рис. 5.32. Здесь воздух трижды охлаждается с помощью СПГ. В теплообменнике I воздух перед поступлением в компрессор 4 охлаждается потоком отбросного азота, отводимого из ВРУ, который перед этим охлаждается СПГ в теплообменнике 2. Другая часть СПГ подается в промежуточный холодильник 5 воздушного компрессора, и с ее помощью отводится часть теплоты сжатия. Окончательное охлаждение воздуха осуществляется в водяном скруббере 6, в котором вода, направляемая на орошение насосом 7, охлаждается СПГ, подаваемым в змеевик куба. Капельная влага из потоков воздуха за теплообменником 1 и скруббером 6 отделяется соответственно во влагоотделителях 3 и 8. Примшение такого трехстадийного охлаждения позволяет уменьшить затраты энергии на сжатие воздуха в компрессоре, а понижение температуры воздуха перед криогенным блоком увеличивает величину дроссель-эффекта. В [36] рассматривается вопрос о возможности снижения энергозатрат при сжатии воздуха в турбокомпрессоре, снабжающем ВРУ низкого давления сжатым воздухом, за счет использования холода регазифицируемого СПГ. [c.388]

Выхлопные газы направляются в турбину расширения 6, установленную на 0ДН0 М валу с турбокомпрессором 5 и электродвигателем. Таким образом достигается рекуперация 15— 20% энергии, затраченной на сжатие воздуха. Из турбины расширения газы поступают в скруббер 20, орошаемый серной кислотой, для связывания окислов азота в нитрозилсерную кислоту, используемую в башенном процессе получения серной кислоты (стр. 130). Пройдя скруббер, выхлопные газы удаляются в атмосферу. [c.285]

Представляет интерес, в частности, система фирмы Гранд-Паруас мощностью 925 т1сутки кислоты. В агрегат входят четыре контактных аппарата с котлами-утилизаторами, один совмещенный турбокомпрессор, состоящий из компрессора для сжатия воздуха до 4 ат, из компрессора для сжатия нитрозных газов с 4 до 10 от, паровой турбины и турбины для рекуперации энергии выхлопных газов. В составе агрегата имеется окислительная колонна диаметром 3,7 м и высотою 25 м, установленная перед турбиной нитрозных газов, и абсорбционная колонна диаметром 6 и высотою 25 м. В этой системе расход энергии практически сведен до нуля, потери платины составляют лишь 0,085 г/т. При расходе 281 кг аммиака на 1 т продукции и концентрации продукционной кислоты 56% НЫОз содержание окиси азота в выхлопных газах составляет 0,05%. [c.317]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология