Склеивание в авиационной технике

Авиационная техника широко использует различные клеи для склеивания элементов конструкций из стеклотекстолитов, органических и силикатных стекол, для крепления к металлу и [c.72]

Очень широко в авиационной технике используется склеивание различных неметаллических материалов (стеклопластики, теплоизоляционные материалы,. органические и силикатные стекла, резиновые изделия, ткани, различные декоративно-облицовочные материалы и др. . ). Возрастает применение клеев в космической технике . [c.146]

В последнее время в авиационной технике находят применение композиционные материалы, склеиваемые термостойкими клеями. Так, разработан способ склеивания полос из углепластика для подкрепления металлических элементов. Это позволит снизить массу, например, самолета Конкорд на 900 кг [6]. [c.186]

Клеевые соединения металлов применяются для склеивания металлов и других материалов при ремонте авиационной техники [196]. [c.388]

Кроме приведенных выше примеров использования клеев в изделиях авиационной техники клеящие композиции с успехом применяются при склеивании стеклотекстолитовых конструкций, органических и силикатных стекол, для приклеивания к металлу и дереву теплоизоляционных материалов, пластических масс, резины и т. д. Из стеклотекстолита с помощью клеев изготавливаются подвесные баки [46] и другие детали самолетов [47]. [c.264]

Применение. Благодаря комплексу высоких тепло-физич., электроизоляционных и механич. свойств П. к. находят применение в космич. технике, в приборостроении, в авиационной и электротехнич. промышленности для склеивания практически всех металлов и нек-рых типов керамики. [c.411]

Клей применяется в авиационной и ракетной технике для склеивания титановых сплавов и сотовых конструкций. [c.94]

Клеи применяют в производстве фанеры, слоистых пластиков, в ремонтной технике. В авиационной, электро-и радиотехнической промышленности, в ракетостроении все большее распространение находят так называемые конструкционные клеи, которые обеспечивают при склеивании металлов прочный клеевой шов, выдерживающий значительные напряжения. [c.313]

Клеи применяют в производстве фанеры, слоистых пластиков, в ремонтной технике. В авиационной, электро- и радиотехнической промышленности, в ракетостроении все большее распространение находят так называемые конструкционные клеи, которые обеспечивают при склеивании металлов прочный клеевой шов, выдерживающий значительные напряжения. К универсальным конструкционным клеям относятся фенолоформальдегидные клеи БФ-2, БФ-4, ВГК-18, эпоксидные клеи. [c.329]

Клеевые соединения, полученные с применением ПИ, отличаются высокой стойкостью к термической, термоокислительной и радиационной деструкции, влаго- и химической стойкостью. Клеи находят применение в космической технике, приборостроении, авиационной и электротехнической промышленности для склеивания практически всех металлов, некоторых типов керамики, полиимидных пленок и изделий. [c.301]

Склеивание в настоящее время приобрело огромное значение в технике. В резиновом, обувном, бумажном, картонажном производствах, при изготовлении авиационных и различных синтетических материалов склеивание играет весьма существенную роль. Широко используются самые разнообразные клеи и в быту. [c.201]

Существует ряд применений эпоксидных клеев в авиационной и космической технике, наиболее распространенным из которых является склеивание разнородных материалов, например склеивание солнечных батарей на спутниках или приклеивание медной фольги к фенольной пластмассе для изготовления печатных схем. Некоторые из этих применений крайне важны с технологической точки зрения, но материала требуют очень немного. [c.275]

НОЙ техники допускается изготовление клееных конструкций из древесины с влажностью не более 15%. Влажность деталей оконных переплетов и дверей, подоконников и наличников допускается не более 12—15%, оконных и дверных коробок 18%. досок пола 15%. При склеивании авиационных дегалей допускаются следующие нормы влажности массивная древесина 7—10%, строганая фанера и шпон 7—11%, дельта-древесина 4—6%. Сушка древесины перед склеиванием осуществляется обычными в деревообрабатывающей промышленности метода ми . [c.296]

В незначительных масштабах склеивание древесных материалов применяется в некоторых отраслях авиационной техники, главным образом в производстве деревянных воздушных винтов и в планеростроении. [c.316]

Подготовка древесных материалов к склеиванию. Большое влияние на прочность клеевых соединений оказывает влажность древесины. Это влияние обусловливается двумя факторами деформацией древесины при изменении ее влажности и ослаблением клеящей способности синтетических смол при нанесении их на влажную древесину. Во всех случаях влажность склеиваемых материалов не долл<на быть более 18%. Отечественными нормами строительной техники допускается изготовление клееных конструкций из древесины с влажностью не более 15%, влажность деталей оконных переплетов и дверей, подоконников и наличников должна быть не более 12—15%, оконных дверных коробок— 18%, досок пола—15%. При склеивании авиационных деталей влажность мессивной древесины должна составлять 7—10%, строганой фанеры и шпона — 7 -11 %, дельта-древесины — 4—6%. [c.348]

Клеящие композиции очень широко применяются в авиационной промышленности при склеивании стеклотекстолитовых конструкций, органических и силикатных стекол, для приклеивания к металлу и дереву теплоизоляционных и декоративно-отделочных материалов, пластических масс, резины и т. д. В незначительных масштабах в некоторых отраслях авиационной техники, главным образом в производстве деревянных воздушных винтов и в плане-ростроении, применяется склеивание древесины. [c.394]

Полибензимидазольные клеи на основе поли-ж-фенилендибен-зимидазола используют в авиационной и космической технике длу склеивания конструкций из бериллиевой стали и легированногс титана, находящихся под большими напряжениями [47, 48, 82] Клеи представляют собой растворы олигобензимидазола со степенью полимеризации 3—4, содерлощие диспергированный алюминиевый порошок или стеклянное волокно соотношение наполни- [c.892]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология