Баллоны для сжатых газов для гидравлического испытания

Назначение баллонов, их классификация и конструкция. Баллоны применяют для хранения и перевозки сжатых газов воздуха, азота, кислорода, ацетилена и других газов под давлением 16—20 МПа. Изготовляют баллоны из стальных цельнотянутых бесшовных труб путем обжатия в штампе днища и горловины. Баллоны должны быть рассчитаны так, чтобы напряжение в их стенках при гидравлическом испытании не превышало 90 % предела текучести для данной марки стали. На верхней сферической части каждого баллона выбиты паспортные данные товарный знак завода-изготовителя номер баллона, масса каждого баллона, кг дата (год и месяц) изготовления и год следующего технического освидетельствования рабочее давление, Па пробное гидравлическое давление, Па вместимость, л клеймо ОТК завода-изготовителя. Место маркировки покрывают, бесцветным лаком и обводят краской. Баллоны для растворенного ацетилена заполняют пористой массой и растворителем. Требования к устройству и безопасной эксплуатации баллонов для сжатых газов регламентируются правилами Госгортехнадзора СССР. Надписи на баллонах наносят по окружности на длину не менее 1/3 окружности, а полосы по всей окружности, высота букв должна быть 60 мм, а ширина полосы 25 мм. [c.198]

Все баллоны (кроме баллонов для ацетилена) при периодических освидетельствованиях подвергаются гидравлическому испытанию пробным давлением, равным полуторному от рабочего для баллонов, предназначенных к Заполнению сжатыми газами, и согласно табл. 17 для сжиженных газов. [c.798]

Стационарные сосуды для сжатых сухих газов (воздуха, кислорода, азота, аргона, гелия) с температурой точки росы не выше —35 °С подвергают испытанию пробным давлением во время технического освидетельствования не реже одного раза в 10 лет. Транспортируемые сосуды д. я сжатых газов (баллоны) подвергают внутреннему осмотру и гидравлическому испытанию пробным давлением во время освидетельствования не реже 1 раза в 5 лет. [c.98]

При последующей эксплуатации хранилища и тару чаще подвергают повторным гидравлическим испытаниям тоже при повышенном (полуторном) давлении. Танки-хранилища, железнодорожные цистерны, баллоны и контейнеры испытывают не реже одного раза в каждые два года (против 4—8 лет для обычных сосудов и 5 лет для баллонов, предназначенных для хранения и перевозки других сжатых газов). Кроме того, баллоны периодически тарируют путем налива воды и при увеличении их веса-нетто более чем на 3% (что свидетельствует о коррозии стенок) отбраковывают и не допускают для дальнейшей эксплуатации. [c.135]

Так как транспортирование газа, находящегося под давлением, является дело.м ответственным и, в известной степени, опасным, то к применяемым в качестве тары баллонам предъявляется целый ряд особых требований. Перед сдачей в эксплоатацию все баллоны должны быть подвергнуты следующим испытаниям 1) испытание емкости, 2) гидравлическое испытание (на определенное давление) и 3) пневматическое испытание сжатым воздухом (на определенное давление). [c.137]

Гидравлическое испытание баллонов обычно осуществляют на специальном стенде с помощью ручного насоса типа ГН-200. На КБ (ГНС) сжиженного газа применяют стенды для гидроиспытания баллонов, обеспечивающие ведение процесса при помощи сжатого воздуха. [c.131]

В цехах, в которых производятся красители, всегда имеются аппараты, работающие при повышенном давлении,—котлы и монтежю, а также баллоны для сжатых газов. Все сосуды, работающие под давлением свыше 0,7 ати, емкостью более 25 л, проверяются Государственной технической инспекцией, если произведение объема (в литрах) на давление (в ати) превышает 200. Проверке подлежат новые аппараты перед их пуском, а также аппараты после ремонта. Кроме того, не реже одного раза в год технический инспектор должен производить наружный осмотр всех работающих аппаратов, не реже одного раза в 3 года—внутренний осмотр и не реже одного раза в 6 лет—гидравлическое испытание. Для каждого аппарата, работающего под давлением, ведут специальную книгу, в которой записывают размеры и характеристику аппарата, расчет его прочности, данные о ремонтах и указания технического инспектора. [c.553]

ГАЗЫ СЖАТЫЕ ДЛЯ ГАЗОБАЛЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (ГОСТ 6763-53) отпускаются под давлением 200 кГ1см (20°) в баллоны, смонтированные на автомобилях, или в специальные переносные баллоны, подвергнутые гидравлическому испытанию на давление 300 кГ1см и имеющие клеймо инспекции Котлонадзора. Переносные баллоны окрашиваются в красный цвет, а автомобильные — в цвет окраски автомобиля. Г. с. выпускаются трех марок природные, коксовые мета-низированные и коксовые обогащенные. [c.144]

Сжатые газы для газобаллонных автомобилей отпускают под давлением 200 5 кгс1см , отнесенным к температуре +20° С, в баллоны, смонтированные на автомобилях, или в специальные баллоны, подвергнутые гидравлическому испытанию на давление 300 кгс1см и имеющие клеймо инспекции Котлонадзора. [c.9]

Сжатые газы отпускают под давлением 200 5 кг1см , отнесенным к температуре +20°, в баллоны, смонтированные на автомобилях, или в специальные баллоны, прошедшие гидравлическое испытание на давление 300 кг см . [c.59]

Для транспортировки единовременно несколько больших партий жидкого хлора с 1920 г. в Америке разрешен к применению тип баллонов увеличенной емкости,—так называемый тип однотон-новых баллонов, вмещающих 772 кг воды или 908 кг жидкого хлора (125% водяной массы). Баллоны снабжаются двумя кранами для выпуска хлора как в газообразном, так и в жидком виде. Правилами предписывается для них применение стали определенного анализа, специальные методы изготовления и гидравлическое испытание на давление 35 кг на см . На каждый такой баллон требуется особое свидетельство об испытании и разрешение Бюро на право применения. Повторные гидравлические испы ания на то же давление требуются через 5 лет. Баллоны должны быть снабжены стальными башмаками или лучше рамами без откидных стоек. Эти баллоны нашли большое применение в 1914 г. для транспорта сжатых газов через океан. [c.369]

В нашем Союзе правила устройства, содержания и освидетельствования баллонов для сжатых и сгущенных газов утверждены НКТ СССР 7 января 1925 г. Материалом для изготовления баллонов должно быть литое, незакаливающееся железо или сталь. Продольные швы не допускаются. Поперечные швы, автогенные, допускаются только для соединения цилиндрической части баллонов с верхней сферической. Пробное гидравлическое испытание установлено в 22 атм. Наполнение не более 1 кг на 0,8 л емкости тары. Клеймение производится техническим инспектором. Прием жидкого хлора в таре, не имеющей надлежащего испытания и клеймения, не разрешается. Заводоуправление обязано вести журнал наполнения баллонов как своих, так и покупательских, отмечая [c.375]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология