Мощность устройств непрерывного транспорта

Мощность, потребная для устройств непрерывного транспорта [c.44]

Поэто.му контактные графики являются основным связующим звеном между производственными цехами, внешним и технологическим транспортом. Так как все перечисленные перевозки часто осуществляются с использованием одних и тех же технических средств (грузовых и сортировочных устройств, соединительных путей и т. д.), то при разработке контактных графиков необходимо устанавливать оптимальную последовательность выполнения операций, обеспечивающую максимальную непрерывность перевозочного процесса. Поэтому должна быть установлена необходимая мощность технических средств, их технологичность в процессе перевозок, а также взаимное влияние различных видов перевозок. Контактный график разрабатывается на основе внутризаводского плана формирования поездов и передач, режимов работы цехов и грузовых пунктов, ритма работы участка магистрального транспорта и времени нахождения и типа вагонов по каждому вагонопотоку с учетом неравномерности. В контактных графиках обязательным условием является закрепление подвижного состава за перевозкой каждого рода груза с учетом необходимого резерва для обеспечения устойчивой работы транспорта. [c.173]

Договор на эксплуатацию должен предусматривать порядок и закономерности подачи и уборки вагонов и соблюдение длительности нахождения вагонов и контейнеров на промышленном предприятии, а также включать мероприятия по сокращению времени обработки вагонов по фазам обслуживания. Эти мероприятия разрабатываются для повышения уровня взаимодействия подразделений транспорта и ликвидации узких мест для повышения технологичности каждого элемента перевозочного процесса за счет увеличения поточности и непрерывности переработки грз зо- и вагонопотоков. В договоре также учитываются объем, место и последовательность выполнения маневровых операций локомотивами промпредприятий и железных дорог. Район работы маневровых локомотивов устанавливается с учетом мощности маневровых средств и путевого развития станций и грузовых устройств, а также совмещения операций и обеспечения необходимого взаимодействия между маневровыми техническими средствами. [c.228]

Размеры топливного склада зависят от надежности работы транспорта. При железнодорожной доставке достаточен двухмесячный запас, при водной доставке должен быть учтен период замерзания и межени. Допускаемая высота штабеля от 6 до 8 л 1). Размеры бункеров котельной находятся в зависимости от мощности и надежности топливоподающих устройств. При непрерывной трехсменной работе транспортирующего устройства и полном резерве достаточны небольшие бункера (на 4 — 8 час. работы полной нагрузкой), при односменной работе топливоподающего устройства необходимы бункера, вмещающие 20 — 24-часовой запас. [c.658]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология