Очистка конденсата паровых машин

В паровы.х машинах конденсат неизбежно загрязняется следами сливного масла. Поэтому для повторного использования конденсата в качестве питательной воды котлов необходима тщательная очистка от масла. Высокое содержание масла от 5 г/м и более можно снизить почти до 1 г/м с помощью механического маслоотделителя, отстойника соответствующих габаритов или фильтра для предварительной очистки. [c.165]

В последнее время ряд зарубежных фирм (в основном в США) выпускает вспомогательные фильтрующие средства (ФС), применяемые во многих отраслях промышленности диатомит, перлит, асбест, целлюлоза, различные их смеси и другие материалы. Фирма Джонс Мэнвиль [113] выпускает ФС трех групп 1) ФС, обладающие высокой степенью осветления и относительно небольшой скоростью фильтрации 2) быстродействующие порошки с относительно невысокой степенью очистки в) занимающие промежуточное положение. ФС спен.иальиого назначения выпускаются, например, для очистки конденсата паровых машин. Эти целиты широко применяются в качестве стационарных твердых фаз в газожидкостной хроматографии. [c.51]

В процессе производства силикатных кирпичей, которые вырабатываются из гашеной извести и мелкоизмельченного песка прессованием, формованием, 8—10-часовым нагреванием паром высокого давления и многонедельным выдерживанием на воздухе, образуются охлаждаюш,ие воды от паровых машин, насосов, а также конденсаты, содержащие небольшое количество масел. Они стекают непрерывно и равномерно, дают обычно ш,елочную реакцию (pH свыше 10) и содержат более 1 г л растворимых и нерастворимых веществ (сюда входят силикаты, карбонаты и гидроокиси щелочных или щелочноземельных металлов). Иногда в них присутствуют органические вещества, а содержание масел нри некоторых условиях превышает 50 мг л. При спуске таких вод в стоячие или маломощные водоемы необходимо предварительное отделение масел и твердых веществ, а также значительное охлаждение самих вод. Для их очистки простые осветлители непригодны. [c.263]

В современных компрессорах привод от паровой мап1ины применяют сравнительно редко. Причина этого не столько в большей сложности эксплуатации и ремонта и в меньшей надежности паровых машин по сравнению с электродвигателями, сколько в том, что поступающий из паровой машины отработанный пар загрязнен маслом, и конденсат его не может быть возвращен без тщательной очистки в современные паровые котлы высокого давления. В связи с этим для привода крупных поршневых компрессоров используют вместо паровой машины паровую турбину с передачей через редуктор. [c.120]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология