Защита поверхностей палуб судов

Защита поверхности палуб судов [c.275]

Таким образом, на основе эпоксидных смол в СССР и за границей выпускаются лаки, краски и грунты, обладающие хорошими механическими свойствами и адгезией, высокой стойкостью к воздействию атмосферных условий, химических реагентов, моющих и дезинфицирующих средств. В настоящее время эти составы используются для защиты от коррозии внутренней поверхности цистерн и резервуаров, подвергающихся длительному воздействию морской воды, слабых кислых и щелочных сред, сырых масел, растворителей и пр. Благодаря своей твердости и абразивостойкости эпоксидные покрытия применяются для окраски полов и палуб морских судов химическая и антикоррозионная стойкость позволяет использовать их для защиты оборудования химических заводов, а также промышленных сооружений. [c.68]

При окраске главных внутренних помещений и внешних поверхностей судов выше ватерлинии разделить защитные и декоративные функции покрытий практически невозможно. На пассажирских линиях необходимость восстановительной окраски бытовых помещений, палубных построек и палуб определяется в основном декоративностью внешнего вида на торговых судах внешний вид обычно менее важен, чем функция защиты от коррозии. Поверхность подводной части необходимо поддерживать гладкой, свободной от обрастания морскими водорослями, поскольку шероховатое или загрязненное днище снил<ает скорость судна, что приводит к увеличению расхода горючего до 50%- Поэтому частота восстановительных окрасок зависит от эффективности необрастающих покрытий и от степени обрастания, сопутствующего эксплуатации. Рост морских организмов более интенсивен в теплых тропических морях. [c.507]

Межоперационное грунтование проводят в автоматизированном режиме грунтовкой ВЛ-023 на поливинилбути-ральном связующем или грунтовкой МС-067 на алкидно-стирольном связующем с расходом 130 г/м . Грунтовка защищает прокат от коррозии на период 6. .. 8 месяцев до сборки и окраски металлоконструкций. Для защиты проката на период до года и более рекомендуют использовать цинконаполненную грунтовку, например, Силика-цинк-01 (ТУ 205 УССР 379—82), обеспечивающую электрохимическую защиту преимущественно. ЛКП для наружных поверхностей и палубы судов даны в табл. 9.4. За рубежом переходят к использованию систем окраски на основе эпоксидных смол и хлорированного каучука толщиной 200. .. 300 мкм при нанесении 3 слоев. Снижение числа слоев, применение высококачественных материалов, увеличение общей толщины системы за счет тиксо-тропных свойств красок отвечает общей тенденции совершенствования защиты конструкций лакокрасочными материалами. [c.272]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология