Правила кладки дымовых труб

Чтобы обеспечивать требуемую активность дымовых газов и достаточную тягу для их удаления, необходимо температуру дымовой трубы поддерживать на достаточно высоком уровне. Она не должна быть ниже точки росы водяных паров, содержащихся в дымовых газах, так как конденсация воды приводит к коррозии и разрушению кладки. Наконец, если в процессе сжигания осуществляется нагрев материала до определенной температуры, то, как правило, неизбежно удаление дымовых газов при повышенных температурах (тепло может передаваться только от тела с большей к телу с меньшей температурой). В периодическом процессе тепловая нагрузка по ходу процесса, особенно в конце его, снижается, однако тенденция выброса горячих уходящих газов остается. В непрерывных процессах иногда можно охлаждать дымовые газы, направляя их навстречу подаваемому на процесс холодному веществу. Но как бы ни ограничивали в каком-либо процессе температуру уходящих газов, всегда будет существовать минимально необходимый уровень ее, который приходится поддерживать. [c.107]

Кладка промышленных печей и кирпичных дымовых труб. Правила производства и приемки работ Металлические конструкции. Правила изготовления, монтажа и приемки Технологическое оборудование. Общие правила производства и приемки монтажных работ [c.399]

Кладка промышленных печей и кирпичных дымовых труб. Правила производства и приемки работ Металлические конструкции. Правила изготовления, монтажа и приемки Технологическое оборудование. Общие правила производства и приемки монтажных работ Техника безопасности в строительстве Теплоизоляция. Правила производства и приемки работ [c.510]

Перед операцией розжига принимается жидкое и газообразное топливо на установку и обеспечивается циркуляция жидкого топлива по своей схеме. Розжиг производится, как правило, на жидком топливе, которое должно быть подогрето до 80- 100°С. Ддя розжига используется факел , предварительно зажженный вне топочной камеры печи. Топка печи перед розжигом должна быть тщательно продута либо воздухом с обязательным последующим отбором пробы воздуха на содержание углеводородов, либо перегретым паром по всему газовому тракту до тех пор, пока на выходе из дымовой трубы не будет замечен пар. Обычно продувка паром проводится в течение 10-15 мин. Выходящий из трубы пар будет означать, что возможные скопившиеся в топке и газовом тракте газы вытеснены паром. Далее производится розжиг сначала одной форсунки, потом других в той последовательности, в которой изложены условия подъема температуры дымовых газов в радиантной камере печи, над перевальной стенкой и на выходе сырья из печи. После того, как печь разогреется и появится устойчивое горение топлива, а кладка раскалится, можно постепенно подключить газ из магистрали и переходить на его подачу к газовым горелкам. Вначале газ подают к пилотным горелкам (запаль-никам)и с их помощью поджигают основные горелки, постепенно переводя печь на газовое топливо и одновременно сокращая подачу жидкого топлива к форсункам, отключая их по мере необходимости из работы. [c.99]

В кладке стенок шахтной топки расположены каналы для подачи первичного воздуха в подколосниковое проспранство. В фундаменте топки проходят три борова два крайних — огневых— для дымовых газов и средний—воздушный — для подачи вторичного воздуха. Огневые борова имеют лежачие шиберы, с помощью которых регулируют тягу дымовых газов в печи отдельно в правой и левой стороне, и шиберы на входе в общий сборный боров цеха для отключения печи от дымовой трубы при ее остановке на ремонт. Воздушный боров имеет два шибера, при помощи которых можно подавать вторичный воздух в печь в холодном или подогретом виде и регулировать его количество. [c.79]

Техника безопасности [16]. Каждый печник должен зиать и выполнять требования правил техники безопасности при кладке печен, дымоходов н оголовков дымовых труб. [c.55]

У новой коксовой батареи се сроком службы до пяти лет кладка камер коксования заграфичена, и прососы парогазовых продуктов в отопительную систему не превышают 2,5% от выделившегося при коксовании газа. При старении коксовой батареи (образование трешин, прогары), а также при нарушении правил эксплуатации значительное количество парогазовых продуктов попадает в отопительную систему и сгорает неполно, образуя СО и сажу (до 170 мг/м дымовых газов). Черный шлейф из труб коксовых батарей — индикатор состояния кладки и уровня эксплуатации коксовой батареи. Ниже сопоставляются результаты расчетов выбросов у коксовых батарей с камерами 41,6 м (I) и 21,6 м (П),кг/т кокса [c.369]