Чугун антифрикционный

Чугунное литье В т. ч. серый чугун. ... ковкий чугун. ... модифицированный чугун. ..... антифрикционный чугун. ...... [c.108]

Чугуны антифрикционные АСЧ-1 и АСЧ-2 ГОСТ 1585—57 Литые детали в подшипниковых узлах трения при работе в паре с термически обработанным (каленым или нормализованным) валом [c.24]

Их мех. св-ва улучшают нормализацией, закалкой и отпуском. Из таких чугунов изготовляют блоки цилиндров, станины, поршневые кольца, гильзы, поршни, коленчатые и распределительные валы, головки различных двигателей, корпуса, штампы. К износостойким (табл. 1 иа с. 687) относятся средне- и высоколегированные (хромом, никелем, молибденом) чугуны, характеризующиеся мартенситной структурой и твердыми карбидами. Эти чугуны идут на изготовление деталей, эксплуатируемых при интенсивном абразивном изнашивании. Для получения необходимой структуры и св-в чугуны иногда подвергают закалке, обработке холодом (см. Холодом обработка металлов). Распространен износостойкий чугун нихард (см. также Износостойкий чугун). Антифрикционные чугуны относятся к низколегированным. Кроме высокой износостойкости, они отличаются небольшим коэфф. трения, высокой теплопроводностью, хорошей обрабатываемостью, прирабатывае-мостью, сопротивлением задирам. Такие св-ва обусловливаются наличием в структуре мягкой основы (перлита, феррита) и сфероидальных карбидов или фосфидной эвтектика. Различают серые (марки АЧС), ковкие (марки АЧК) и высокопрочные (марки АЧВ) антифрикционные чугуны (табл. 2). Их легируют хромом (до 0,4%), никелем (до 0,4%), титаном (до 0,1%), медью (0,3—1,5%), сурь- [c.688]

Чугун антифрикционный для отливок. Марки [c.562]

Глава IX. Чугун, антифрикционные сплавы и припои [c.84]

ЧУГУН, АНТИФРИКЦИОННЫЕ СПЛАВЫ И ПРИПОИ [c.84]

Модифицированный чугун. Отливки из модифицированного чугуна получаются присадкой легирующих элементов для получения особых свойств., При присадке магиия получается высокопрочный чугун, при присадке никеля и хрома — антифрикционный чугун. Антифрикционные чугуны (ГОСТ 1585—57) хорошо работают на трение — без заеданий и значительного износа — и заменяют цветные сплавы в подшипниковых узлах. Для удовлетворительной работы в подшипниковых узлах требуется чистая механическая обработка, повышенные зазоры и непрерывная хорошая смазка. [c.85]

Серый чугун........... Антифрикционный чугун. ... Бронза. ............. 0,15—0,20 0,12—0,15 0,10—0,15 0,07—0,12 0,15-0,25 Полиамиды, капрон....... Нейлон.............. Пластик древесный слоистый. - Фторопласт без смазки..... Резина при смазке водой. ... 0,15—0,20 0,10—0,20 0,15—0,25 0,04—0,06 0,02—0,06 [c.98]

В целях экономии цветных металлов были предприняты попытки замены бронзовых вкладышей (втулок) у подшипников валков вальцев вкладышами, изготовленными из антифрикционного чугуна. Антифрикционный чугун представляет собой низколегированный ваграночный серый чугун марок СЧЦ1 и СЧЦ2 (ГОСТ 1585—42) с твердостью отливок в местах, подлежащих обработке, до 170 -г- 229 по Бринелю. Однако применение антифрикционного чугуна для изготовления вкладышей подшипников допустимо лишь для следующих условий [c.143]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология