Осмотр вагонов в сортировочном парке станции

При помощи телевидения контроль за выполнением производственных процессов будет более своевременный и действенный, что будет способствовать дальнейшему увеличению производитель ости труда станционных работнИ ков и повышению безопасности движений поездов. Опыты, проведённые на станциях енин-град-сортировочный Московский, Ховринс и Люблино, показали, что при помощи телевизионных установок станционный диспетчер в любое время суток может вести наблюдение за ходом работы на горке, в сортировочном парке, на вытяжках, за прибытием и отправлением поездов. При помощи телевидения можно будет производить и такие операции, как списывание номеров вагонов в составах, распускаемых с горки, осмотр ходовых частей вагонов, ход работы по погрузке и выгрузке грузов, багажа, посадке пассажиров и т. п. Для обзора станционных путей автоматически управляемые телевизионные устройства с вращающимися камерами и сменными объективами должны располагаться на специальных или прожекторных мачтах на высоте 12—20 м в различных участках парка. [c.136]

Сооружения и устройства вагонного хозяйства. ПТЭ определяют требования, предъ являемые к сооружениям и устройствам вагонного хозяйства, пассажирским и грузовым вагонным депо, вагонным колёсным мастерским, пунктам технического осмотра, ремонтным пунктам на путях сортировочных парков, контрольным пунктам автотормозов, контрольным пунктам автосцепки и промы-вочно-пропарочным станциям. Ответственность за содержание всех сооружений, устройств и оборудования вагонного хозяйства в исправном состоянии возложена на начальников вагонных участков, вагонных депо, вагонных колёсных мастерских, пунктов технического осмотра и промывочно-пропарочных станций. [c.30]

Широкое применение на ряде станций технического осмотра и безотцепочного ремонта вагонов непосредственно в сортировочном парке в значительной мере облегчается особой схемой громкоговорящей диспетчерской связи. Репродукторы и переговорные колонки на этих станциях расположены не только в районе вытяжек, где производятся манёвры по формированию и расформированию поездов, но и непосредственно в сортировочном парке, там, где это наиболее удобно вагонникам (фиг. 115). [c.136]

С развитием движения тяжеловесников увеличилась и длина грузовых поездов, поэтому для сокращения времени на проход бригад вдоль состава и ускорения осмотра вагонов на многих сортировочных станциях в парке прибытия поезда осматриваются одновременно четырьмя бригадами по три человека в каждой. [c.170]

В разделе Железнодорожные станции и узлы рассматриваются технические условия проектирования станций и узлов, в том числе на линиях с электрической и тепловозной тягой, расчеты, связанные с устройством и оборудованием механизированных сортировочных горок. Здесь же приводятся данные по разработке технологических процессов для участковых, грузовых и сортировочных станций, организации работы железнодорожных узлов, методике расчетов наивыгоднейшей специализации путей, материалы по организации маневровой работы, осмотру и безотцепочному ремонту вагонов в станционных парках, хозяйству и хозрасчету, станций. [c.7]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология