Ремни кожаные

Пример. Дано >1 = 0,32 м л = 960 об/мин Л о = 18,4 - 1,36 = 25 л. с. Ремень кожаный. [c.196]

Для изготовления манжет употребляются жесткие крупные кожи (технический и ременный чепрак, гоночный и технический полувал, толщиной 3—7 мм). Кожа растительного дубления применима до температуры, не превышающей Манжеты из кожи хромового дубления могут вынести нагрев до 70°, но быстрее разрушаются минеральными маслами. Уплотнение при помощи кожаных манжет может применяться для весьма высоких давлений. Нам известен случай, когда одна кожаная манжета, правда, сделанная из исключительно доброкачественного материала, долгое время уплотняла плунжер сравнительно большого диаметра при давлении, достигавшем 10 000 ат. [c.236]

Если ременные передачи изготовлены из материала, не обладающего достаточной электропроводностью, то необходимо, помимо заземления установки, обеспечить поверхностную проводимость ременных передач, используя для этого специальные электропроводящие покрытия. Для кожаных и резиновых ремней в качестве такого покрытия рекомендуется смазка, состоящая из 100 ч. глицерина и 40 ч. сажи (по массе). Во время остановки машины (обычно один раз в неделю) смесь наносят на наружную поверхность ремня щеткой. Ремни следует содержать в чистоте, не допускать попадания на них грязи, масла, воды и прочих веществ, которые могут изменить электропроводность покрытия. [c.101]

В обычных ременных передачах ремень должен быть хорошего качества, достаточно вытянут, тонок и мягок. Ремни могут быть кожаные, резиновые, из верблюжьей шерсти, хлопчатобумажные. В зависимости от условий работы и вида передач материал ремня выбирают по особым таблицам. При этом следует выдерживать необходимое соотношение между толщиной ремня и диаметром шкива. [c.193]

Ременные передачи из пластмасс (в большинстве случаев из полиамидов) находят применение как при малых, так п при весьма значительных (до 1800 л. с.) мощностях. Кроме увеличения передаваемой мощности (по сравнению с кожаными, хлопчатобумажными и другими ремнями), использование пластмасс дает воз можность применять ременные передачи в агрессивных средах. Передачи из синтетических материалов работают также без натяжных роликов. Из пластмасс изготовляются плоские, клиновые и зубчатые ремни. [c.160]

Кожаный одинарный ремень [c.384]

Кожаный двойной ремень [c.384]

Смазки рекомендуются следующего состава для кожаных ремней --100 см жидкого рыбьего клея, 80 см глицерина, 82 г сажи и 20 см 2%-ной гидроперекиси аммония для кожаных и резиновых ремней — на 100 вес. ч. глицерина 40 ч. сажи. Смесь наносится на наружную поверхность ремня при помощи щетки во время остановки передачи. Периодичность нанесения смазки зависит от особенностей работы передачи обычно ремни промазываются один раз в неделю. Смазка ремней воском, канифолью и т. п. веществами, повышающими сопротивление ремней, не допускается. Ремни следует содержать в чистоте, защищать от попадания на них грязи, масла, воды и других веществ, могущих изменить характеристику электропроводящего покрытия. Ограждения ременных передач устанавливают на расстоянии не менее 20 см от ремней. [c.203]

Частицы, состоящие из длинных молекул, свойственны обычно высокомолекулярным веществам, входящим в состав таких материалов, как кожа, текстильные волокна, каучук. В этих материалах обычно и наблюдается проявление высокоэластических свойств. Например, если растянуть кожаный ремень и затем, освободив его от растягивающей нагрузки, оставить в спокойном состоянии, то можно наблюдать, как его размеры с течением времени постепенно восстанавливаются. Процесс проявления высокоэластических свойств может быть очень длительным. По материалам Н. А. Архангельского, укорочение волокон шерсти после их растяжения на 20% протекало в течение 18 месяцев (при температуре 20° и относительной влажиости воздуха 60%). [c.28]

Ременные части должны выполняться из материалов с удельным объемным электрическим сопротивлением не более ЮОкОм М. Вся установка (ограждение и другие металлические предметы вблизи ремня) должна быть заземлена. В случае применения ремней, изготовленных из материалов с удельным объемным электрическим сопротивлением более 100 кОм-м, следует увеличить относительную влажность воздуха в месте расположения ременной передачи не менее чем до 70% или нанести электропроводные покрытия (смазать ремни). В качестве электропроводного покрытия для кожаных и резиновых ремней рекомендуется смазка, состоящая из 100 ч. глицерина и 40 ч. сажи (по массе). Эту смазку нужно наносить на наружную поверхность ремня щеткой во время остановки компрессора (не реже одного раза в неделю). [c.210]

Полиизобутиленовые масла хорошо пригодны для пропитки кожи [246]. Подобно ворвани или дегре они могут применяться для юфти, шорной и ременной кожи. Кожа хорошо воспринимает полиизобутиленовые масла и приобретает благодаря им мягкий, полный грифф. В качестве додубливающих масел они также в короткое время без остатка воспринимаются полувалом и улучшают его грифф. Наконец, полиизобутиленовые масла применяются для обезмасливания готовых кожаных изделий с целью предотвратить образование жирового налета у таких видов кожи, как, например, шевро или бокс, а-также для улучшения сопротивления кожи на удар. [c.293]

Приводные ремни. Приводной ремень при его обрыве ремонтируют путем сшивки или склейки. Бесконечные клиновидные ремни сшивке не подлежат и в случае износа заменяются новыми. Кожаные ремни склеивают с предварительным скашиванием концов, ремня на длине 100—200 лш и более в зависимости от ширины ремня. Острые концы, получающиеся после скоса, обрезают до толщины 1 мм. При склеивании концы ремня предварител ьно агревают смазанные клеем концы накладывают друг на друга, стягивают между двумя плитами, нагретыми до 100—120 С, и оставляют в таком состоянии на 4—б час. [c.162]

Удар погонялки смягчается расположенными в прорези бруса батана кожаными прокладками 19. Амортизатор 22 служит для смягчения удара погонялки о затыльник бруса. Окончательная амортизация челнока в челночной коробке создается при помощи подбатанного ремня 1 (рис. 99), помещаемого в специальных скобочках 3 под брусом 2 батана. Под челночными коробками подбатанный ремень переходит в петлю буферного ремня 4. [c.222]

Многообразие возможностей, представляемых поливиниловым спиртом при изготовлении изделий различного назначения, можно иллюстрировать на частном примере изготовления молотков (Герм. п. 727386) и приводных ремней (Герм. п. 736104). Молоток должен обладать значительной твердостью и жесткостью, приводной ремень (а также лепты транспортеров и т. д.) — эластичностью и способностью выдерживать без нарушения механической прочности большое число изгибов. И те и другие изделия из поливинилового спирта отличаются весьма высокими техническими свойствами. Молотки изготовляются путем прессования порошка поливинилового сиирта с введением (для улучшения формуе-мости) небольшого количества воды и пластификатора (глицерина, этиленгликоля) или же путем спрессовывания заготовок, вырезанных но форме головки молотка из листов или пленок поливинилового спирта. Приводные ремни рекомендуется изготовлять из поливинилового спирта с числом омыления около 25, с добавлением 20—60% фосфорной кислоты в качестве пластификатора (Брит. п. 513593). Массы для приводных ремней перерабатываются путем прессования и вальцевания. Для получения более высокой гибкости материал подвергается вытяжке (в виде листов полуфабриката или готовых ремней). Для быстроходных двигателей и для станков, применяемых в деревообделочной нромышленности, такие ремни лучше кожаных. [c.164]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология