Развитие трубопроводного транспорта в России

Выбранный в работе исторический период (70-е гг. XIX в. - конец XX в.) представляет значительный интерес тем, что именно в этот период происходили все события, относящиеся к предыстории и всей дальнейшей истории трубопроводов. Параллельно в этот период интенсивно идет развитие химии, возникают ее новые направления, результатами которых является получение и применение новых химических реагентов, продукции нефтехимической и химической промышленности, в трубопроводном транспорте. Именно этот период позволяет проследить все процессы, связанные с развитием трубопроводного транспорта во взаимосвязи научно-технического прогресса в области химических технологий с историческими событиями в России. [c.4]

Основное содержание работы Исторические аспекты развития трубопроводного транспорта России [c.7]

Развитие трубопроводного транспорта нефти неразрывно связано с историей развития нефтяной промышленности. От первого нефтепровода диаметром 50 мм и протяженностью всего несколько километров, построенного в России в 1878 г. (от промыслов Баку до нефтеперерабатывающего завода), до нефтепроводов диаметром 1220 мм и протяженностью свыше тысячи километров нефтепроводы Сургут — Полоцк, Усть-Балык — Альметьевск), сооруженных в последние годы,— таков путь этого развития. На протяжении всего этого периода происходит постоянное развитие и совершенствование технических средств перекачки, технологического оборудования и технологии перекачки [47]. [c.51]

Работа состоит из трех частей. В первой, наиболее емкой части, анализируется исторический путь и современное состояние нефтяной и газовой промышленности России история освоения ресурсов и состояние сырьевой базы, история развития добычи углеводородов, состояние науки о разработке залежей, уровень буровой техники, техника и технология эксплуатации скважин, трубопроводный транспорт, переработка нефти и газа, экономика. Эту первую часть можно было бы назвать "вчера и сегодня". [c.5]

Цель настоящей работы - воссоздание целостной картины развития трубопроводного транспорта России в их связи с использованием химических реагентов и технологий для совершенствования процессов перекачки нефти. В соответствии с целью исследования были поставлены следующие основные задачи [c.4]

На основании собранного и исследованного материала воссоздана целостная историческая картина развития трубопроводного транспорта России. Установлено, что периоды становления трубопроводного транспорта достаточно точно соответствуют периодам гражданской истории страны. Впервые проведено историческое исследование применения химических реагентов и технологий для решения задач совершенствования трубопроводного транспорта нефти в России, СССР за период, равный 80 годам. По результатам исследований изданы учебные пособия История развития трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов и История развития нефтегазовой промышленности , рекомендованные для студентов нефтегазовых ВУЗов. [c.43]

В дореволюционной России было построено всего 1253 км нефтепродуктопроводов, а газопроводов не было. Однако труды известных русских ученых Менделеева, Жуковского, Шухова, и других сыграли значительную роль в развитии трубопроводного транспорта в России и во всем мире. Наиболее крупные трубопроводы были построены в России на высоком техническом уровне. Инженерные решения и опыт их сооружения были использованы в мировой практике. [c.91]

Перспективы развития нефтепроводного транспорта России связаны с осуществлением проектов транзита нефти Тенгизского месторождения Казахстана к Черному морю, экспорта нефти Республики Коми и Архангельской области через новый терминал на Финском заливе Балтийского моря, а также экспорта нефти Восточной и Западной Сибири в Китай и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Первый из этих проектов реализуется Каспийским трубопроводным консорциумом (КТК), учрежденным правительствами России, Казахстана и Омана. [c.65]

В первую очередь речь идет об ОАО Газпром , которому требуется не только научная поддержка принятия решений по обеспечению безопасности функционирования объектов трубопроводного транспорта, как в ОАО Транснефть , но и реальная научно-техничес-кая поддержка, направленная на реализацию долгосрочных программ научно-технического развития. Достижение рентабельности новых северных и морских проектов ОАО Газпром , имею-щих ключевое значение для всей экономики России, невозможно без научно обоснованного размещения производительных сил, повышения газо- и нефтеотдачи, модернизации обрабатывающих мощностей, развития газотранспортной инфраструктуры, внедрения новейших технологий. Актуальным становится доведение до промышленного использования результатов НИОКР, направленных на создание принципиально новых технологий переработки природного газа в жидкое топливо. [c.40]

Для пропорционального развития Восточной Сибири и усиления межрайонных энергетических связей исключительно важное значение имеет дальнейшее развитие транспорта железнодорожного, речного, морского, электронного, трубопроводного и т. д. В частности, проекты освоения восточно-сибирских месторождений нефти и газа могут стать составной частью строительства трансконтинентального трубопровода Западная Сибирь — Дальний Восток (Находка) и единой газотранспортной системы России, о чем уже было сказано в главе 4 ( 3). [c.242]

Приведены основные этапы развития трубопроводного транспорта России и рассмотрены проблемы применения химических реагентов и композиций в трубопроводном транспорте на разных этапах его развития. Использование последних позволяет подготовить нефть к транспортировке предотвратить образование и удалить образовавшиеся асфальто-смоло-парафиновые отложения транспортировать высоковязкие и высокопарафинистые нефти снизить гидравлическое сопротивление и повысить производительность нефтепроводов решить экологичеасие проблемы в районах прокладки нефтепроводов. [c.2]

К концу 1914 г. общая протяженность нефте- и нефтепродук-топроводов в России составляла 1278,7 км. Для сравнения в США общая протяженность трубопроводов составила 14000 км, из них магистральные — 7000 км. По уровню развития трубопроводного транспорта Россия явно отставала, хотя уровень технической оснащенности был примерно одинаков. [c.16]

Одним из условий успешного функционирования нефтегазового комплекса в средне- и дальнесрочной перспективе является развитие системы трубопроводного транспорта как внутри России, так и на экспортных направлениях. Велика протяженность длительно эксплуатируемых магистральных трубопроводов, что порождает проблему обеспечения их безопасной эксплуатации. Остры здесь и вопросы [c.7]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология